nom to tym bardziej się oplaca poczekac :)

chciałem napisać że wyższe ... :duh: teraz są niższe ...

heeh tak myslalem :D no ale zobaczymy :)

panowie odświeżam temat, przyszły mrozy. trzeba korzystac z webasto, nigdy wczesniej w zadnym aucie tego nie mialem.

mam takie zwykłe webasto, bez pilota. więc uruchamiam je poprzez przekręcenie zapłonu? i to wszystko?

ref

webasto tak jak kilka postów wyżej napisano włącza się samo po odpalenia auta, i pomaga szybciej nagrzać płyn chłodzący. Wyłącza się również samo po osiągnieciu zadanej temperatury (bodajże +75 st) więc "korzystanie" z webasto jest całkowicie bez obsługowe.

a nie robi się tak, że przekręca się tylko zapłon i webasto już dogrzewa silnik? popracuje jakiś czas i dopiero wtedy odpalamy silnik?

właśnie chyba po to jest webasto, żeby nie odpalać zimnego silnika.

Webasto to firma produkujaca systemy ogrzewania postojowego. W E46 jest zainstalowany piec tej firmy ale pelni role jako dogrzewacz silnika ponizej okreslonej temp. Czyli po uruchomieniu silnika piec zaczyna pracowac. W zaleznosci od rodzaju posiadanego pieca mozna rozszerzyc jego mozliwosci do ogrzewania postojowego ktore mozemy wlaczyc z zegara lub pilota.

yhy, to co mi ciągle buczy pod maską, jak włączę zapłon rano na mrozie?

Nie powinno sie odzywac wczesniej, niz po odpaleniu silnika. Jesli wiec buczy tuz po otwarciu drzwi to nalezy przyjrzec sie sterownikowi.

buczy po przekręceniu zapłonu. myslałem ze to ma tak właśnie działać

Nie powinno tak sie dziac. Piec odpala w ogole?

odpala normalnie. bede miał chwile to wrzuce foto tego sprzetu

u mnie też po zapłonie coś tam słychać ale nie mam żadnych błędów od webasto i chyba dobre jest.

ja tez nie mam błędów

takie coś mam :) widać?

 

http://img201.imageshack.us/img201/9017/webastok.jpg

 

http://img201.imageshack.us/img201/9017/webastok.jpg

andrew czego jeszcze nie rozumiesz? wielokrotnie już ci koledzy wyjaśnili co i jak... :duh:

dobra to teraz inaczej. niby można go przerobić łatwym sposobem tak, żeby uruchamiał się na pilota (na dużą odległość), lub nawet komórką.

to prawda? jeśli tak, to jak będzie wówczas działał, po uruchomieniu pilotem na odległosc?

TAK, MOŻNA PRZEROBIĆ! ten łatwy sposób, czyli dołożenie sterownika, kilku kabli i przekodowanie ihka pozwala na uruchomienie z odległości pilotem lub programatorem czasowym zamontowanym w aucie, nic nie wiem o komórce. na tę chwilę masz całkowicie bezobsługowy piecyk uruchamiający sie powiedzmy losowo, po odtwarciu czy zamknięciu auta, przekręcenia zapłonu czy też podczas jazdy - na to nie masz wpływu i to auto samo decyduje kiedy ma się załączać. po przeróbce nadal będzie to robić ale będziesz mógł decydować kiedy piecyk ma być wykorzystany przez ihka

komórką też można tylko wtedy nie jest sterowany telestartem tylko to się nazywa moduł ThermoCall ...

Chyba najwygodniejsza opcja to telestart i uruchamianie z pilota. Z opcji dogrzewacza automatycznego musialem chwilowo zrezygnowac poniewaz czujnik temp. cieczy webasto wskazuje po nagrzaniu 60 kilka stopni - a wiec piec podczas jazdy pracowal caly czas. Po wymianie czujnika przekoduje sterownik jeszcze raz.

a inne pytanie, czy właśnie jeśli płyn jest chłodniczy za "mocny" (rozrabiałem oryginalny koncentrat z wodą), to jest taka opcja, że przez ten mocny płyn, silnik nie będzie się dogrzewal do 90 stopni?

czy to tak nie dziala?

też miałem małe usterki w działaniu piecyka spowodowane czujnikiem temperatury, tym razem tym w prawym narożniku zderzaka, kabelek sie przetarł i piecyk załączał się co chwilę na 30s, naprawa instalacji usunęła tą nadaktywność. andrew; rozcieńczanie płynu wodą to błąd, co mu niby nadaje tej "mocy"? skłonności do rdzewienia? aczkolwiek nie powinno mieć to wpływu na pracę termostatu, co najwyżej jest uszkodzony i tyle, może i termostat egr, plus el. zawór ogrzewania i ewentualnie jeż.... TC o co chodzi dokładnie z tym TheremoCall, mogę to dołożyć do tego co mam i aktywować pilotem lub komórką czy albo - albo? btw; widziałem filmik biturbo, szacun, chciałbym coś takiego :-)

nie nie, chodzi mi o oryginalny koncentrat do chłodnic BMW, który trzeba rozcieńczyć z wodą, na przykład mieszkanka 1:1 albo 1:2 .

ja własnie taki mam, rozcieńczałem właśnie tak jak wg zaleceń producenta, czyli 1:1. ale nie wiem czy płyn nie jest za mocny. bo w trasie (jak jest zimno na dworze), przy spokojnej jezdzie, temp silnika spada nieraz do 60-50 stopni.

ale w mieście lub przy ostrej jezdzie, to temperatura się utrzymuje tak jak powinna na poziomie 90 stopni

Termostat główny do wymiany.