rzuca na wszystkie strony oraz drgania kierownicy

[Bv8MW]

Witam, mam taki problem,że przy 80-90km/h występuja drgania kierownicy i podczas hamowania również to czasami występuje, są momenty, że wszystko jest ok, sądziłem,że to wina opon lub felg, więc zmieniłem na 19/255/35 i jest jeszcze gorzej(wcześniej miałem 16/235,60), ponieważ czuję delikatne drgania kierownicy cały czas, nie mówiąc już, że auto ciężka utrzymać prosto,rzuca nim na wszystkie strony:/ jakiś czas temu wymieniałem drążek kierowniczy, bylem na stacji diagnostycznej i wszystko wydaje się ok, lecz jest gorzej niż wcześniej, czy zbieżność i geometrią rozwiążą mój problem?

[Boggy e36]

Zbieżność to podstawa, ale nie powinno przy tym trząść kierownicą.

Przed wymianą nie trzęsło ???

Jeśli tak to tam musisz szukać przyczyny. Może coś jest źle osadzone lub luźne i stąd wibracje. Od złej zbieżności będzie dodatkowo jeździł po całej drodze.

 

Sprawdził bym jeszcze luz na przekładni kierowniczej.

[brazyl]

witam , kolego napewo drgania kierownicy nie sa spowodowane zła zbieznoscia,własnie mam taki sam problem z bmw kolegi bicie kierownicy w przedziale 80,90. w mojej bmw było to samo ale po wymianie tuleji wahacza probrem znikł , a u niego nie moge dojsc co jest przyczyna . na twoim miejscu w pierwszej kolejnosci sprawdził bym własnie te tuleje wahacza ,,, . A jesli chodzi o rzucanie to na takich szerokich oponach moze rzucac ale np jak sa koleiny czy nierownosci , jak jest normalna nawierzchnia nie powinno nic rzucac czy sciagac

[Bv8MW]

przed wymianą drążka i felg było to samo, dzisiaj zauważyłem, że gdy auto stoi, a uderzam w kolo to rusza się w przód i tył jest tak z lewej i prawej strony, czy tak ma być?

[Boggy e36]

Lekko może chodzić, ale jak jest to dość spory luz a kopiesz normalną siłą, to czeka cię wymiana mocowań gumowych stabilizatora.

Choć to nie powoduje objawów które wyżej opisałeś.

Jedynie odczujesz to podczas hamowania. Będzie stuknięcie i uczucie przemieszczenia się karoserii w przód i tył.

[brazyl]

własnie o tym pisałem jak jest luz na kołach to tuleje wahacza do wymiany i to moze byc na 90 % przyczyna u mnie tak własnie bylo ,,, u kolegi niestety nie moge dojsc co jest bo po wymianie tulei nadal trzesie kierownica

[Bv8MW]

Same tuleje sa wymienialne czy tylko razem z wachaczem?

[brazyl]

tak same te tuleje sa wymienialne , jeli jest tez wybity sworzen to wtedy cały wahacz u mnie były wybite same tuleje sworznie ok, jesli nie masz prasy to porzadne imadło i odpowiedniej srednicy krotkie rorki i wprasujesz imadłem bez problemu , takie tuleje mozna kupic nawet 2 sztuki za 60 zł ale lepiej dołozyc i kupic lepszej firmy np lemforder lub meyle wtedy pojezdzisz dłuzej . to sa te tuleje http://allegro.pl/lemforder-tuleja-wahacza-przod-bmw-5-e39-7-e38-i2270578632.html

[Bv8MW]

chyba znalazłem przyczynę rzucania autem, z przodu mam jedna felge 9J lewa, a prawa 10J z tyłu tak samo:/ ktoś źle założył opony na felgi(może to być przyczyną??), ale tuleje dolne też wymienię ponieważ drganie kierownicy było już wcześniej

[Bv8MW]

ściągnąłem felgi, aby się upewnić czy faktycznie tak jest i jak się okazało felgi szersze są z przodu a węższe z tyłu, może rzucać autem przez to?

[brazyl]

z tego co wiem to szersze zawsze daje sie na tył , u mnie tez tak jest ze szersze 9,5 cala opony 255/45/18 sa z tyłu a wezsze 8 cali opony 235/50/18 sa z przodu

[Bv8MW]

daję daję , tylko jak zakładałem zapomniałem, że są inne rozmiary:) tylko pytam czy to może mieć jakiś wpływ na jazdę? typu rzucanie na drodze?

[Bv8MW]

http://img208.imageshack.us/img208/8634/imag0550w.jpg jak się okazało felgi wszystkie są 9J nie wiem dlaczego;/ ale mniejsza o to na obrazku widać dolny wachacz z ta tuleją o której mi pisaliście tak? jak się przyjrzałem to widać tam szparę, więc chyba faktycznie przyczyną będzie to z drugiej strony jest tak samo

[brazyl]

to co widac szpare to guma stabilizatora ,obok po lewej jest dolny wahacz a w nim tuleja te tuleje miałem na mysli, ale skoro jest luz na gumie stabilizatora to tez moze yc wybrobiona

[Bv8MW]

stabilizator odpowiada za co?:D

[mpower007]

Miałem to samo, wymieniłem, końcówki drążków a poprawy nie było, dopiero pomogła wymiana tuleji górnych wahaczy z przodu i jeszcze jedno bardzo ważne bo nikt tego nie bierze pod uwagę, sprawdź stan zacisków czy aby przypadkiem lekko nie odbijały, u mnie z prawej strony z przodu lekko trzymał zacisk i autem trzęsło że mało lampy mi nie wypadały z przodu właśnie w granicach między 70-90Km/h

[Bv8MW]

to może od razu wymienię wszystko, aby się później nie okazało,że poprawy nie będzie a tylko będę jeździł od mechanika do mechanika:/ są tuleje stabilizatora,wachacza górnego i dolnego?jeszcze coś?:) Kolego o jakich zaciskach mowa? hamulcowych?

[mpower007]

Tak hamulcowe, sprawdź je bo możesz nawet nie czuć że lekko blokuje jakiś a efekty są w postaci mega trzęsień, nie musisz ich wymieniać, wystarczy dobry mechanik który sprawdzi i zaleje świeży płyn hamulcowy i będzie OK

[pleśniawka]

Witam

miałem podobne objawy skończyło się na wymianie tarcz i klocków.

pomiary tarcz wykazywały niewielkie odchyłki.

[arturo193]

To co u Ciebie jest to na 99% tzw bumerangi...czyli te krzywe wahacze...u mnie było to samo,nic nie pomagało i już mialem nawet kupić nowe opony ale na szczęście wyczytałem,że za drgania kierownicy odpowiedzialne są właśnie bumerangi.Sprawdziłem organoleptycznie ale luzu nie wyczułem...ruszały się lekko same wahacze ale pomyślałem sobie,że na gumach zawsze lekko się podda jak mocno poruszasz ręką...kupiłem jednak nowe wahacze wcale nie drogie...i jak je zamontowalem to wszystko jest tak sztywne,że reką nie ruszysz...dodam jeszcze,że gumy nie były pozrywane ale juz były trochę wyrobione ale sworznie już latały jak szmaty.Teraz nie ma żadnych drgań a autko prowadzi się świetnie.A jezeli są takie drgania,ze raprtownie zaczyna telepać budą i nagle przestaje bez zmiany prędkości to zwróciłbym uwagę na zaciski własnie...miale to w swojej E32...zrobilem regenerację zacisków przednich i laleczka teraz.Pozdrawiam.