Witam

 

Mam problem z układem kierowniczym, może ktoś z forum miał coś podobnego?

 

wymieniłem

sprężyny i amortyzatory na standard (auto jeździło na obniżonych).

tuleje i sworznie wahaczy, drążki wraz z końcówkami.

komplet tulei z tyłu

zregenerowałem maglownicę

ustawiałem geometrię i wyszedł kiepski kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy tj. lewo 3.04 prawo 3.09

czy możliwe żeby to był powód problemów z powrotem kierownicy? jaki powinien być optymalny kąt dla e36 na standardowym zawieszeniu?

Może wymienić zwrotnice na używane?

albo kupić to http://allegro.pl/regulatory-katow-camber-plates-bmw-e36-gwint-i2242745035.html ?????

w mądrej księdze, podają takie wartości

-przy skręceniu koła o 10 stopni 3.44

-przy skręceniu o 20 stopni 3.52

napisane jest,że wyprzedzenie sworznia zwrotnicy ma wpływ na powracanie koła kierownicy

Kat WSZ w E36 ma przedział od 3,22' do 4,22', więc nie masz ich tragicznych. Poza tym ważne, że są po obu stronach takie same. Wyprzedzenie 3 stopnie spokojnie daje powrót kierownicy więc ja bym szukał przyczyny w źle zregenerowanej przekładni. A łozyska górne sa dobre na mcpersonach?

Ale co że skręcasz w prawo i chcesz żeby wróciła Ci na równo abyś jechał idealnie prosto?

a kolego sprawdzałeś łożyska Mc Persona?