Kriss mam cały komplet, nawet dyfer :) Matio, jeśli chcesz kontynuować zabawę, to idź na razie najprostszym i najtańszym wariantem, a jakby cie było pomału stać to rób z niej piękność

http://allegro.pl/silnik-bmw-e36-1-8-92-m40b18-1911-namax-i2116325681.html

 

cos takiego spyknie ? sam silnik i reszta pasuje z mojego?;p

Z e36 bedzie dobry, ale musisz dać miskę ze smokiem z Twojego silniki, zmień kolektor ssący na Twój.

 

PZDR>

okej okej:) znajomy ma na sprzedaż silnik 1.8 od e36 ale niestety nie wiemy czy to jest m40...

 

da sie jakoś sprawdzić czy to m40?

Jak ma kopułkę jak Twój to jest to M40, jak nie to znaczy ze to nie jest m40.

 

PZDR>

bylem dzisiaj zobaczyć ten silnik i był to chyba m43 ponieważ ta kopułka (aparat zapłonowy tak?) był taki prostokątny całkiem inny niż w moim...

 

 

więc wziąłem się za rozkręcanie tego silnika i może coś się uda z niego zrobić. Znajomy powiedział żebym wyciągnął głowice możne tylko ona będzie do wymiany ponieważ mógł się skrzywić jeden zawór?

 

 

Da rade tak mniej wiecej rade powiedziec co sie zepsuło na podstawie poniższego zdjęcia?

 

http://img836.imageshack.us/img836/6260/silnikk.jpg

 

 

Na zdjęciu widać klucz założy na tą zębatkę i ta zebatka na biegu jalowym i na 1 kreci się z lekkim oporem ( na 1 samochód sie porusza xd)

 

ale za to ta zebaka na samej górze na biegu jałowym jak i wyższum tylko leciutko drgnie o 5mm i sie nie da dalej przekręcić.... na podstawie tego da się coś wywnioskować? W piąte jeszcze będe odkręcał głowicę i zobacze czy nie pękła albo coś

Sam to robisz czy z kimś? Masz jakoś instrukcję obsługi te rozrządu? Bo z tego co piszesz, to wnioskuję że bierzesz się za coś o czym nie masz pojęcia.

Po pierwsze to nie zablokowałeś wału korbowego, a to jest naważniejsze. Lub bynajmnie wąłem nie ruszać (koło pasowe to jest ta zębatka. To jest własnie wał korbowy. Nie muszę pisać pisać dlaczego jak wrzucisz jedynkę i pokręcisz nim to samochód jedzie. Ten wał powinień być zablokowany, mijesce na to znajdzie w bloku pod rozrusznikiem.

To że jak wąłkiem kręcisz i staje w pewnym miejscy to normalne. Też nie trzeba tłumaczyć dla czego.

Czy krzywki nie pękły? na wałku nie widać uszczkodzeń?

 

PZDR>

 

A m43 nie ma apartu jak m40. Albo ma z przodu głowicy kopłukę, albo nic.

sam robię dobra spróbuje zablokować w piątek i wrzucę jeszcze parę zdjęć;) ni na razie nie widać wygląda jakby było w porządku... mechanik patrzył z zewnątrz i powiedział że nic tutaj nie widać muszę dalej rozbierać

 

czym zablokowac ten wal?

Ja zawsze stosowałem zwykłąś srube m8.

 

PZDR>

kriss on już nie musi wału blokować bo i tak rozrząd się rozjechał

jeśli obracasz dolnym kołem wału bez oporu to znaczy że nie masz ciśnienia na garnkach a górnym nie możesz obrócić bo masz pokrzywione zawory i klinuja się w prowadnicach. naprawa jest nieopłacalna bo m40 1.6 idzie za grosze wyrwać ewentualnie wrzucić m40 1.8 na tej samej wiązce zawsze te 10 koni więcej...

czyli jak bym chciał tego naprawiać 1.6 to wymiana tylko głowicy z zaworami + rozrząd tak? po za tym nic więcej?

Jeśli to tylko będą pokrzywione zawory a nie pęknięty tłok... no ale najpierw trzeba zdjąć głowice by coś ocenić.

 

PZDR>

okej okej dzięki za zainteresowanie tematem:) w sobotę ewentualnie najpóźniej do niedzieli wrzucę zdjęcia po ściągnięciu głowicy:)

 

:)

Już głowica wykręcona...

 

Wygląda ona tak:

 

http://img267.imageshack.us/img267/1483/20120316211.th.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/1476/20120316209.th.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/2366/20120316208.th.jpg

http://img190.imageshack.us/img190/8408/20120316207.th.jpg

http://img821.imageshack.us/img821/6866/20120316206.th.jpg

http://img707.imageshack.us/img707/3699/20120316205.th.jpg

http://img850.imageshack.us/img850/511/20120316204.th.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Znajomy polecił kolesia który zajmuje się planowaniem głowicy i ustawianiem zaworów... po kontakcie z nim powiedział 300 zł za zrobienie wszystkiego co trzeba wymiana zaworów planowanie itp...

 

No i nie wiem co teraz robić doradźcie...

Czy zrobić ten silnik to będzie ok 550zł głowica + nowy rozrząd

lub silnik 1.8 za 500zł i nie wiadomo w jakim on bedzie zstanie i też będe musiał wymienić rozrząd bo nie chce żeby mnie spotkało znowu coś takiego ....

lub zakup nowej głowicy... lecz mechanik odradził zakup używanej ponieważ nie wiadomo jak ktoś jeżdził wcześniej i coś tam może być wypalone czy coś takiego

 

 

 

i chyba doszedłem o wniosku żeby ją zezłomować:(

500zł za sam silnik 1.8 ? Jeśli tak, to trzeba dokupić jeszcze komputer i kilka innych części + robocizna i kwota już wychodzi całkiem spora.

i autko idzie na zlom:( znalazlem skup co skupują po 0.85zł/kg to chyba dobra cena plus miedz z kabli i instalacji gazowej cos moze sprzedam na boku xd

 

 

szkoda autka:(

A nie lepiej sprzedać na części ? Jeśli buda nie jest zgniła to pewnie znajdzie się chętny.