318is zimny silnik długo trzeba kręcić zanim odpali

[pasio_93]

Witam mam problem z odpalaniem mojej bety na zimnym silniku muszę dosyć długo kręcić a jak odpalę nie równo pracuje obroty falują ale po jakimś czasie się uspokaja dodam ze mam nie wielki wyciek oleju z uszczelki pod pokrywy zaworów i czy mogą być z tego jakieś objawy ?. Rozrusznik jest nowy. dziękuje Pozdrawiam

______

Tak wygląda dobrze napisany tytuł! Stosuj się do tego! /mattiss

[Pepku]

a później jak cieplego odpalasz to jest ok? może coś z kwestią ssania

[acidburn]

kiedy świece wymieniałeś?

[pasio_93]

nie wiem kiedy miałem wymieniane świece auto mam dopiero 4 tyg ale postaram się jak najszybciej sprawdzic

[pasio_93]

a później jak cieplego odpalasz to jest ok? może coś z kwestią ssania

tak puzniej jest wszystko ok

[aprilia_46]

zmień świece bo jak nie wiesz kiedy były wymieniane to nie zaszkodzi wymienić, a będziesz miał spokój na dłuższy koszt 50 - 60 zł .

 

pzdr

[Pepku]

To mi przychodzi na myśl padnięty czujnik temperatury ktory daje sygnał do kompa, może fałszuje wskazania i nie załącza mu się ssanie, ja znowu mialem odwrotnie- gdy odpalałem na cieplym to chodzil ~3min na 2,5 tys obr bo mu się ssanie załączało.

[aprilia_46]

a co z tym czujnikiem coś dokładniej bo mam jakby trochę podobne objawy.

 

Jak on wygląda gdzie przychodzi itd

 

Możesz rzucić jakiś link z allegro do takiego czujnika bo jak wpisałem czujnik temp e36 to mi wyszukało dużo a nie wiem o jaki dokładnie chodzi .

[Pepku]

http://allegro.pl/bmw-e34-e36-czujnik-temperatury-cisnienia-i2093535488.html

 

To są te 2 po lewej, ale nie pamietam ktory idzie do kompa a ktory do wskazówki,możesz to sprawdzić jak odepniesz na cieplym silniku ktorys i zobaczysz na wskaźnik temp czy opadł. Masz je w głowicy: http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT_UuisFnySIkWQGCrzaugMhY_FtUkH9mwX1F_byyCjq8fEXT-m62fWAnCgKA

 

Żeby je wykręcić musisz zdjąć conajmniej górną część kolektora dolotowego. (pamietaj ze tam idzie wężyk z płynem chłodniczym żebyś się nie poparzył tak jak ja :mrgreen: )

 

Na wszelki wypadek sprawdz wczesniej te pieprzone podciśnienia bo te wężyki lubią truchleć i zasysa wtedy lewe powietrze i też obroty dziczeją i więcej pali.

[maniura]

W is-ie czy silnik M42,M44 jest jeden czujnik,cztero-pinowy.

[Pepku]

Chyba w Twoim :lol: u mnie są 2 czujniki po 2 piny tak jak na fotach.

[mariuszek109]

To zależy pewnie od roku prod.Sprawdz na realoem ,bo np mój m43 ma 1 czteropinowy,a kolegi deko starszy m43 2 dwupinowe.Myślę że właśnie w czuju temp tkwi problem.

[maniura]

Racja od 11/94 roku wszedł jeden ale w M44,kolega ma rok 97 ,więc ma jeden czujnik.

[pasio_93]

Witam problem ustąpił niestety przez pogode dziekuje za rade

Szerokości !

[acidburn]

problem nie ustąpił pewnie pojawi się za jakiś czas jak będzie większa wilgotność

[aprilia_46]

ja mam właśnie coś takie objawy jak cieplej to mi nie faluje aż tak jak zimniej. :roll:

 

 

chodzi o ten czujnik do is'a bo w IS'ie są dwa:

 

http://moto.allegro.pl/bmw-e30-e36-e28-e34-e24-czujnik-temperatury-wody-i2171716090.html

 

tak?

[aprilia_46]

up

[aprilia_46]

up

[daniello1685048730]

poszukaj na forum w wiekszosci przypadkow w is siadaja glowice ,nie szukac jakis dziwnych rzeczy sprawdzic kompresje na cylidrach przeczytac dokladnie temat dr.om i sprawdzic co tam jest napisane

viewtopic.php?f=68&t=144545

[aprilia_46]

u mnie odpala i chodzi równo jak jest ciepło na dworze gorzej jak zimno .

 

zupełnie co innego temu pytam czy to dobry czujnik?

[silver86]

chciałbym sprostować to co piszecie wyżej o czujniku temp. W m42 występowały zawsze dwa czujnik jeden do ECU a drugi do licznika, natomiast każdy kto ma M44 musi mieć jeden czujnik z czterema pinami, chyba że ma założony osprzęt i elektrykę od M42

[aprilia_46]

tak wiem, temu pytam czy ten do którego link podałem wcześniej to ten co idzie do ECU i odpowiada za pracę silnika czy ten drugi ?

 

ja mam m42 i mam dwa . :twisted: