Witam, mam problem z moim Bmw e39 po wymianie płynu nie łapie odpowiedniej temperatury:( wskazówka wychodzi kawałek poza niebieskie pole i stoi w miejscu. Czy ona moze byc nadal zapowietrzany i jak to ewnetualnie sprawdzic? pozostaje jeszcze termostat. jak sprawdzic czy jest sprawny? wiecej pomysłów nie mam. Pomózcie jak rozwiazac ten problem z góry dziekuje :)

nikt nie ma żadnego pomysłu jak sobie z tym poradzic?:(

Witam, mam problem z moim Bmw e39 po wymianie płynu nie łapie odpowiedniej temperatury:( wskazówka wychodzi kawałek poza niebieskie pole i stoi w miejscu. Czy ona moze byc nadal zapowietrzany i jak to ewnetualnie sprawdzic? pozostaje jeszcze termostat. jak sprawdzic czy jest sprawny? wiecej pomysłów nie mam. Pomózcie jak rozwiazac ten problem z góry dziekuje :)

jak wąż idący od termostatu na chłodnice będzie ciepły a nie będzie pionu to termostat. To ten wąż z lewej strony idący w dół pod kątem

no własnie ten wąz od termostatu do chlodnicy taki długi nagrzewa sie praktycznie równoczesnie z tym krótkim po drugiej stronie termostatu.

Termostat na 100%

Czy ona moze byc nadal zapowietrzany i jak to ewnetualnie sprawdzic

gdyby był zapowietrzony to byś zagotował furę bez problemów, a Ty masz problemy z osiągnięciem właściwej temp roboczej silnika więc termostat do wymiany to pewne, zresztą już w innym temacie miałeś o tym napisane

no własnie ten wąz od termostatu do chlodnicy taki długi nagrzewa sie praktycznie równoczesnie z tym krótkim po drugiej stronie termostatu.

Czyli na 100% termostat. Ten wąż dolny powinien być zimny. Dopiero po osiągnięciu pionu i rozgrzaniu się jeszcze więcej powinien termostat puścić i rozgrzać ten wąż.

A czy po wymianie jezdziles tym autkiem troszke wiecej tzn.tak chociaz 30km na jeden raz czy poprostu gasisz go po kilku minutach? Mi to wyglada na tzw."poduszke powietrza" w ukladzie chlodzenia czyli nie dosc dobrze odpowietrzony.Bardzo dziwne zeby termostat zepsul sie rownoczesnie z wymiana plynu...

bardzo, czesto przed wymiana plyny (wogole jakimis pracami w ukladzie chodzienia) uklad jest zapowietrzony, o czym wlasciciel zazwyczaj nie wie,

ja tak mialem, wskazowka stala w pionie wszystko cacy, dopuki nie zauwazylem ze mam nieszczeslnosci i pewnie 30% plynu mniej, dopiero jak zlikwidowalem nieszczelnosci i dokladnie odpowietrzylem uklad, weszlo z 3 litry plynu wiecej, to sie okazalo, ze sie samochod nie dogrzewa i teraz mam do wymiany termostat