moj kuzyn ma takie wlasnie auto

 

pobiera mu sporo oleju

 

przypuszczam ze wina moga byc gumki zaworowe

stad pytanie:

czy jest mozliwosc ich wymiany bez sciagania glowicy??

 

co jeszcze moze byc przyczyna duzego zapotrzebowania na olej??

 

rok temu, jakies 30tkm wczesniej auto przeszlo maly remont...

byl wypalony jeden zawor, zostal wymieniony na nowy, wszystko zostalo porzadnie zrobione, gumki takze zostaly wymienione- wtedy od wymiany do wymiany dolewano 1-2l- wymiana co 10 tkm

olej shell 10w40, teraz zmieniony na castrol 15w40

silnik pracuje cichutko, na gladzi cylindrow bylo widac slady po honowaniu, zero progu

auto nie katowane, lecz z instalacja gazowa, sprowadzone rok temu od I wlasciciela

licznikowo ma ok 170tkm

nie znam prawdziwego przebiegu

zapomnialem dodac

 

teraz dolewa jakisis litr na 1000 km

U to sporo a nie sprawdzał czasem jeszcze raz gumek?

jak to sprawdzic??

U mechanika?

po pierwsze to zmien olej spowrotem na 10w40 te silniki nie moga chodzic na tak gestym oleju(15w40),mysle ze wlasnie w tym tkwi przyczyna,przypuszczam ze po tym bedzie dobrze

to nie moje auto lecz kuzyna

 

 

a polsyntetyku pobieralo jeszcze wiecej, dlatego chyba zmienil

A silnik jest suchy?? Moze gdzies cieknie?? Jak nie to przyczyna spalania oleju moga byc uszczelniacze zaworowe - ich uszkodzenie szczegolnie widac rano gdzy sie auto odpala z rury wydechowej idzie duzo bialego dymu lub uszkodzone pierscienie.

W tym przypadku nie może być nic innego jak nieszczelność pomiędzy tłokiem a cylindrem (pierścienie -zbierające, bo uszczelniające odpowiedzialne są kompresję). Prosta sprawa- zmierzyć ciśnienie na cylindrach i wszystko będzie jasne. Pozdrawiam