535d bledy sterownika silnika

[pieczek]

Witam panowie

Przekopalem dzisiaj z ciekawosci sterownik silnika za pomoca INPA.

Oto co znalazlem.Czy ktos moglby mi pomoc rozszyfrowac te bledy,co oznaczaja?

http://images35.fotosik.pl/1103/c7ce27264bbe1769m.jpg http://images47.fotosik.pl/1291/e99e3e992f097cb4m.jpg http://images37.fotosik.pl/1253/ed603843230ca34bm.jpg

 

Z tego co sie orientowalem to jeden jest od turbiny (byc moze modyfikacja sterownika sie odezwala),drugi prawdopodobnie od przeplywomierza (tylko nie wiem czy jeden z drugim nie ma nic wspolnego?),natomiast trzeciego bledu nie rozumiem.

Przeladowywanie turbiny zauwazylem juz wczesniej,jak samochod na autostradzie w D dostal do 240 km/h wchodzil natychmiast w tryb awaryjny...

Wczesniej,przed modyfikacja sterownika (chipem) nic sie nie dzialo pomimo rownie duzych predkosci...

[Marcus 1959]

datensatz prüfung nicht in ordnung oznacza,że niepomyślnie wypadł test na zgodność- integralność danych w sterowniku.To raczej ma związek z grzebaniem przy oprogramowaniu.

 

błąd drugi : zbyt wysokie ciśnienie doładowania

błąd trzeci; Wartości mierzone przez przepływomierz są zbyt wysokie w stosunku do wartości oczekiwanych przez sterownik.

 

Trzeba przywrócić oprogramowanie fabryczne,wykasować błędy i poobserwować ..

Edytowane 13 Stycznia 2012 przez Marcus 1959

[pieczek]

U mnie wystepuje dokladnie taki sam objaw jak opisany w temacie z linku...

http://www.racingforum.pl/lofiversion/index.php?t76636.html

Szkoda bylo by mi wracac do oryginalu,bo bardzo fajnie sie tym samochodem jezdzi :|

 

O jakie elektorozaworki chodzic by moglo z tego rysunku?

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC91&mospid=47755&btnr=11_3791&hg=11&fg=45

[Natek]

2, 4?

 

Wiem, że GCS miał już problem kiedyś z przeładowywaniem w 535d po wycince DPFa i programie. Ponoć pomogła modyfikacja puszki po DPFie tak zeby nie było zbyt dużo pustej przestreni (rura z lejkiem). ALe jeśli problem pojawia sie także przy innych 535d to może problem leży gdzie indziej

[pieczek]

2, 4?

 

Wiem, że GCS miał już problem kiedyś z przeładowywaniem w 535d po wycince DPFa i programie. Ponoć pomogła modyfikacja puszki po DPFie tak zeby nie było zbyt dużo pustej przestreni (rura z lejkiem). ALe jeśli problem pojawia sie także przy innych 535d to może problem leży gdzie indziej

Problem jest nie tylko po programie u G-CS.Praktycznie kazda 535d jest ciezka do zestrojenia...

[G-CS]

...problemem są:

- mniejsza turbinka, ma tendencje do przeładowań, szczególnie po programie...i nie znaczy że soft jest zwalony, w innej 535 robiłem kilka korekt, łącznie z dynamiką zaworków itd....i dalej lipa :cry:

- zaworki i wężyki też nie są ideałem, co najmniej należałoby je przejżeć i wyczyścić, o ile nie wymienić

- egr także potrafi zakłamywać odczytu maf

 

...no i sprawdzałem jeszcze moda, są różnice w sumach (cmd też nie jest ideałem) więc możliwe wywalanie "testu zgodności" , poprawki są gotowe, tylko trzeba je zassać :lol:

[pieczek]

...poprawki są gotowe, tylko trzeba je zassać :lol:

Jutro dojdzie do mnie RTS wiec bedziemy modzic ;)

[boltos]

I co wymodziliście z GC-S-em ?

[G-CS]

...no właśnie, czekam :8)

[boltos]

G-CS powiedz jako znawca tematu czy warto kupować wkładkę filtra powietrza K&N przed zrobieniem chipa ?

Czy nie ma to żadnego znaczenia?

[G-CS]

...dla mnie to obojętne, ważne aby filtr czysty był :wink: ...ogólnie możesz założyć, ale różnicy na wykresie i tak ie zobaczysz :mrgreen:

[pieczek]

...no właśnie, czekam :8)

zarobiony czlowiek,nie ma czasu na wieczor z kobieta a ten tu zawraca d... ze szrotami :mrgreen:

Mysle ze w tym tygodniu podzialamy...

RTS juz mam :D