witam opisze swoj problem. obojetnie czy zimny czy cieply prawie zawsze przy dojezdzaniu do swiatel na luzie ekonomizer najpierw spada na 2 potem rsnie do 8 i tak sie wacha 6-8 przy tym odczuwam takie dziwne trzesienie jak by cos z obrotami ale obrotomierz nie szaleje jak sie zatrzymam wraca do 0 co to moze byc :D

Ja jak wrzucę na luz to przy małej prędkości zawsze mi pokazywał ekonomizer jakieś wartości. Im wolniej tym większą wartość (tak chyba do 8l), a jak się już toczę i prędkościomierz nie pokazuje wartości to spada do zera. Myślałem, że to normalne, bo na luzie silnik spala pewną ilość paliwa i im wolniej się toczy tym stosunkowo więcej tego paliwa pobiera. Może się mylę więc proszę poprawić jak coś.

moze i tak ale nie do 8l i przy tym jeszcze trzesie jak by palilo na 3 gary wyczytalem ze to moze byc czujnik predkosci obrotowej silnika albo moze to wtrysk i nie mam jeszcze pojecia jaki koszt tego wszystkiego

To ze ekonomizer pokazuje takie wartosci jest to normalne. Ale nie powinno nic trząść

zawsze można hamować biegami a nie odłączać napęd i dojeżdżać na luzie ...

Miałem ostatnio podobny objaw z tym szarpaniem nie mogłem dojść od czego to może być. Teraz wymieniłem odmę na nową (ostatnio wymieniałem 50k km temu) i o dziwo się uspokoiło. Nie wiem czy to zbieg okoliczności czy jednak może to mieć coś wspólnego ?

zawsze można hamować biegami a nie odłączać napęd i dojeżdżać na luzie ...

super rozwiazanie jak cos stuka to tez mozna jezdzic az sie urwie ha :D

tak sie jeździ poprawnie hamując silnikiem bo nic nei pali wtedy i zaden ekonomizer nie swiruje nic nie drga itp.trzeba oczywiscie dobrac odpowiedni bieg.sprawdze u siebie co sie dzieje po wzieciu na luz.powinien pokazywac 0 ekonomizer poniewaz silnik na wolnych obrotach powinien spakac ok 0.5-1.0 litra na godzine

tak sie jeździ poprawnie hamując silnikiem bo nic nei pali wtedy i zaden ekonomizer nie swiruje nic nie drga itp.trzeba oczywiscie dobrac odpowiedni bieg.sprawdze u siebie co sie dzieje po wzieciu na luz.powinien pokazywac 0 ekonomizer poniewaz silnik na wolnych obrotach powinien spakac ok 0.5-1.0 litra na godzine

Kolego nie mów mi ze przy hamowaniu silnikiem wychamujesz samochód do zera nie uzywająć przy tym sprzęgła lub luzu. Sam jezdze i hamuję silnikiem ale przy 20Km/h wrzucam na luz i własnie w tym momencie ekonomizer pokazuje wieksze spalanie

... w tym momencie zamiast wrzucać na luz powinieneś użyć hamulca i po zatrzymaniu wrzucić 1 bieg ...

panowie ale co to za rozwiazanie auto ma pracowac normalnie bez drgan skaczacego ekonomizera bezwzgledu jak hamujemy wczesniej tego nie bylo wiec cos jest nie tak., moze ktos wie co odpowiada za zwiekszenie i zmniejszenie obrotow podczas jazdy na luzie i po zatrzymaniu sie bo to ze przy toczeniu sie sa lekko podwyzszone obroty a przy zatrzymaniu lekko spadaja to normalne

to normalne po prostu nigdy nie zwróciłeś na to uwagi ...

to dlaczego drga wczesniej tego nie bylo wiem na pewno ze cos jest nie tak

u mnie wezme na luz przy 100km/h i ekonomizer spada do zera i sie nie podnosi.ale jak schodzi ci z obrotów prawidłowo i silnik pracuje poprawnie nie pali wiecej niz wczesniej to olac to.to jest m47 zawsze cos nie domaga i wogóle bmw taka prawda nasze bmw nie są mało awaryjne:)

u mnie jak wezme na luz jak sie jeszcze kula powoli to obrotomierz spada do 1100obr i ekonomizer na zero i sie nic nie podnosi jak sie zatryzmam całkiem to pokazuje 900obr

tylko Ty masz e39 i inną budowę licznika także nie ma co porównywać ...

tylko Ty masz e39 i inną budowę licznika także nie ma co porównywać ...

eee tam licznik iny inne auto .ale silnik ten sam i ekonomizer jest tam taki sam jak i w liczniku e46 .mysle ze nie ma róznicy czy to e39 . trzeba zalukac do takiego samego e46 kogos znajomego i bedzie widac jak to powinno byc

w każdym e46 320d ekonomizer przy dojeżdżaniu na luzie zachowuje się tak samo !!!