Mam bmw 525 tds i wielki problem z przegrzewaniem sie cieczy prosze o pomoc

Napisz dokladniej o co chodzi? BTW zacznij od termostatu.. a najlepiej :search:

Zgadzam sie z tomkiem.pierwsze co sprawdz termostat.chyba potrafisz sprawdzić czy jest sprawny.jesli jest ok, to pewnie trzeba wymienic pompe wodna,ale moglbys podać wiecej szczegółów np. po przejechaniu ilu kilometrów ci zaczyna sie przegrzewać?

mam samochod od dawna, bez termostatu na wolnych obrotach jest ok, przy przejechaniu 2-3 km "pałując" węże puchną, woda sie gotuje leci para. Wymieniłem pompe wodną, próbowalem odpowietrzac i nic.

..bez termostatu na wolnych obrotach jest ok..

 

Jak to? Jezdzisz bez termostatu? :worried:

chcialem sprawdzic czy to cos da, lecz bez zmiany,mysle o głowicy.

mam samochod od dawna, bez termostatu na wolnych obrotach jest ok, przy przejechaniu 2-3 km "pałując" węże puchną, woda sie gotuje leci para. Wymieniłem pompe wodną, próbowalem odpowietrzac i nic.

 

nie chce nic sugerowac... ale moje zdanie jest takie- peknięta glowica. Przy załozeniu pczywiscie prawidłowego odpowietrzenia układu i sprawności wszystkich elementów tj. termostat, visco,itd.

 

jesli jestes z niedaleka to zajeżdzaj, diagnoza gratis....

 

pozdrawiam

bartek

MI tak puchly weze jak mialem powietrze w ukladzie chlodzenia

Mam pytanie mój mechanik to sierota, sprawdziłem głowice, nie jest peknieta, przyczyna w przegrzewaniu tkwi gdzie indziej,na dodatek złamali mi wałek rozrządu...(kretyni) Czy ktoś ma może wałek rozrządu do tds rocznik od 92 silnik 256T1. w dobrym stanie, i czy muszę wymieniać mostki wraz ze szlifem stopy wałka w głowicy

Zdejmowałeś głowicę? Mój znajomy nie wymienił śrub głowicy poczas wymiany uszczelki pod głowicą i auto się grzało. Zamienili w sumie trzy razy głowicę i nie było efektu. W końcu ktoś zauważył, że w TDS nie powinno używać się dwa razy tych samych śrub i problem usunięto.