Znajdź zawartość

Pacjent to BMW e46 320d 136km. Stwierdzilem ze wymienie czujniki, ze wzgledu na to ze poprzednie nie dawaly znakow zycia (nic nie piszczalo po wbiciu wstecznego, po odpieciu 3 czujnikow z 4, po wbiciu wstecznego piszczalo.) wymienilem 4, skasowalem bledy w INPA, uzylem aktywacji programowej ,,dzwiek itp" i kliknalem status by sprawdzic czy dzialaja, dwa srodkowe dzialaly, wskazywaly ze cos sie zbliza, za to po lewej i po prawej stronie 0 reakcji. (nie to nie wina czujnikow) udalo sie zrobic tak by 4 wykrywalo wiec stwierdzilem ze wyjme kluczyk ze stacyjki, i od nowa jakbym chcial odpalic. po ponowym wlaczonym zaplonie zadne czujniki nie dawaly reakcji (tak jakby co wyjecie kluczyka ze stacyjki te czujniki sie rozkodowywaly) co moze byc przyczyna?

Witam Ostatnio kupiłem BMW e60 z silnikiem m54b22, jednak okazało się, że auto ma problem z PDC oraz z podgrzewaniem siedzeń. PDC wywala błąd 9E3B. Wiąże się to zapewne z modułem, który jest w kole, czyściłem już styki nic to nie dało, więc obstawiam, że moduł do wymiany. Dodam, że w INPIE czasy czujników wynoszą 0, zarówno z przodu, jak i z tyłu. Kolejnym Problemem jest podgrzewanie siedzeń, był upalny dzień i w ciągu dnia na czarnej skórze trudno było powiedzieć, czy podgrzewanie działa, czy nie, jednak w chłodniejsze dni zauważyłem, iż grzanie wcale nie działa zarówno ani pasażera jak i kierowcy, w Inpie błędów brak, a na konsoli przycisków wszystkie diody się świecą. Ma ktoś pomysł co może być nie tak? Nie mogłem nic w tym rodzaju znaleźć na forum, więc proszę o poradę. Spróbować czyścić styki w fotelach? Czy preparat do czyszczenia styków z Moje Auto da radę ? Czy do odpięcia foteli trzeba odłączać akusa ? W aso w niemczech w 2005r moduł PDC był wymieniany, tak samo ok 3k km od wyjechania z fabryki naprawiane było coś z grzaniem foteli, według historii z kluczyka. Czy auto może mieć jakąś wadę fabryczną albo coś w tym stylu? Jest to jeden z pierwszych modeli e60, które zjechało z lini produkcyjnej w czerwcu 03r.