Kusza

Też miałem podobny problem i okazało się że winny był panel klimatronika. Objawy były jak u Ciebie poborów żadnych nie było ale jak podłączyłem tylko panel klimatyzacji to lipa. Wyjmij bezpieczniki od klimatyzacji masz dwa jeden od panelu (chyba 5A) a drugi od dmuchawy (chyba 40A) wyciągnij oba na noc i zobacz bo może być też winny "jeż" który będzie załączać losowo dmuchawę.

Sprawdź bezpiecznik bo masz osobny od panelu klimatyzacji i od dmuchawy. Podajesz napięcie bezpośrednio na wtyczkę dmuchawy. Może szczotki się zawiesiły wpierw "puknij" silnik.

Podnieś samochód i kręć powoli kołem i słuchaj czy coś szoruje. Grzeje się felga przy spokojnej jeździe? W jakim stanie są zaciski może nie odbija cylinderek.

Kup z tej samej aukcji co ja do 323i. Bo często masz tak że część z jakimś numerem powiedzmy "X" zastępuje część o numerze "Y" ale przy obu by działało. Bo z tymi sterownika masz tak że z początków produkcji były w plastikowych obudowach a później masz już w aluminiowych pełniących rolę radiatora. Na tej aukcji masz taki z aluminiową obudową.

Samego regulatora to nikt nie sprzedaje. Wyjmij wentylator i zobacz bo czasem połączenia kabli w sterowniku są zaśniedziałe albo kabel sterujący jest urwany. Ten z góry to czujnik brzydkich zapachów AUC do klimatyzacji sterownik jest w połowie wysokości wentylatora. Ja kupowałem z tej aukcji http://allegro.pl/wentylator-klimatyzacji-bmw-e46-323-benzyna-gwaran-i6823514079.html wszystko działa też do 323i.

Tu masz filmik o zamianie visco na elektryczny Zobacz jaki masz i napisz. Można. Wpisz na YT "bmw e46 inpa fan test" ale np. moja inpa nie ma takiej możliwości :( Zmierz napięcie czy dochodzi do kostki wentylatora. Mozesz sprawdzić zam wentylator podając bezposrednio zasilanie ze zmienioną biegunowością na kostkę wentylatora jak wystartuje to znaczy ze sam wentylator jest dobry ale sterownik moze być uwalony. Mozesz wyjąc i sprawdzic u mnie było czuć spaloną elektroniką . Jakbyś chciał kupic to daj znać to podam Ci namiary na sprzedającego z allegro od którego kupowałem z gwarnacją 30 dni i jest wszystko ok.

To tak przy okazji. Jak na moje to jeż.

Chodzi Ci o rozszerzalność temperaturową pierścieni? Z tego co kojarzę to w jednym z filmików mówił ze dwa pierścienie z m52 można zastosować w m54 a trzeci musi być z m54.

Jak nie masz załączonej klimatyzacji to obroty dmuchawy też falują? Wszystko wskazuje na jeża, też z tym walczyłem ostatnio. Jakbyś chciał kupować to "Behr". Przy okazji zobacz czy działa Ci wentylator chłodnicy jak masz włączoną klimatyzację.

Obejrzyj filmiki tego pana https://www.youtube.com/channel/UCMnrY_kF7jsPr8XO59F9nVQ/featured O pierscieniach też tłumaczy z tego co pamiętam chyba dwa pasują a trzeci musi być z m54. Chyba ten filmik

Tu sobie sprawdz http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=AX71-EUR-12-2000-E46-BMW-320d&mg=18

Temat rozwiązany uszkodzony był sterownik wentylatora został wymieniony i wszystko działa. Można zamknąć.

Celem uzupełnienia tematu winny był akumulator niby miał pół roku ale padł, nie polecam "varta blue dynamic". Dziękuje zainteresowanym tematem za odpowiedzi. Pozdrawiam. Temat do zamknięcia.

Sterownik jest przykrecony do ubudowy wentylatora. Zeby wyjac wentylator trzeba odkrecic u gory dwie srubki a na dole jest tylko wsuniety czy tez sa jakies srubki? Moze uda mi sie bez wyciagania wpiac w kable za sterownikiem i podlacze go do kostki to powinien ruszyc chyba na 100%

Sterownik jest przykrecony do ubudowy wentylatora. Zeby wyjac wentylator trzeba odkrecic u gory dwie srubki a na dole jest tylko wsuniety czy tez sa jakies srubki? Moze uda mi sie bez wyciagania wpiac w kable za sterownikiem i podlacze go do kostki to powinien ruszyc chyba na 100%.

No właśnie temperatura jest ok ale wentylator nie pracuje i nie załącza się przy włączonej klimatyzacji. edit/ przeprowadziłem szybki test bo pada zgodnie z http://autoklimatyzacja.blogspot.com/2014/07/jak-sprawdzic-wentylator-chodnicy-bme.html podłączyłem wentylator ze zmienioną polaryzacją i ruszył W INPA mozna sprawdzić wentylator tylko nie widze nic opisanego jako "electric fan", powinno być w "motor->activated?

Wydaje mi się ze jeżdzę tak od roku bo jakoś nie kojarzę żeby kiedykolwiek wentylator się załączył, temperatura zawsze była ok.

Tylko elektryczny. Gdzieś czytałem że chyba 6V trzeba podać. Ten moduł wentylatora raczej osobno nie do kupienia tylko razem z wentylatorem.

Witam. Wczoraj wystąpił problem ze zbyt wysoką temperaturą silnika mianowicie osiągnęła czerwone pole wentylator raczej się nie włączył. Dziś zgłębiałem temat i tak: -czujnik temperatury ma rezystancję 332ohm przy nagrzanym silniku, jego zwarcie czyli zrobienie 0ohm lub odpięcie na włączonym silniku nie powoduje uruchomienie wentylatora -na tej kostce zasilającej wentylator gdzie są trzy przewody dwa grube i jeden cienki na grubych jest na wyłączonym zapłonie 12V, podanie bezpośrednio napięcia na piny do których podłączone są w kostce grube kable nie powoduje załączenia wentylatora -uruchomienie klimatyzacji nie powoduje załączenia wentylatora a chyba powinien wtedy pracować - bezpiecznik 50A ok - wentylator da się obrócić lekko palcem więc się nie zaciął - klima pracuje prawidłowo Czy można coś jeszcze sprawdzić czy został tylko sterownik ten przy wentylatorze? Czy panel klimatyzacji ma jakieś połączenie z układem wentylatora (bo wymieniałem ostatnio z takiego z AUC na taki bez AUC)? Pozdrawiam.

http://www.realoem.com/bmw/select.do poszukaj tu po vinie

Może pompa nie daje rady. Jak zapala się check engine to podepnij kompa i zobacz co go powoduje.

Twój kompetentny mechanik nie ma komputera tylko wymienia na chybił trafił? Podjedz na kompa i sprawdz co jest grane.

Wymieniałem jakiś czas temu na te części: -Odma (11617501566) -Przewód odmy (11611440317) -Przewód odmy (11611432559) -Przewód odmy (11157532649) Wyszło coś koło 300 zł z tego co pamiętam.

Uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu. Podepnij kompa i sprawdz błędy.

Też tak mam :D