SOMEOLO

Witam ponownie. Byłem dziś z autem i z zakupionym łożyskiem fag.Okazało się że nie może wymienić mechanik łożyska bo tuleje czy śruby są tak zapiczone że musi brać palnik. suma sumarum powiedział że aby wymienić łożysko muszę zakupić 1. 2 silenbloc wahacza tył 2. 2tuleje wahacza góra 3. 2 tuleje wahacza tył dół 4. 4 śruby regulujące 5. szczęki i sprężynki . 6. drugie łożysko fag na druga stronę. Czyli miałem wymienić łożysko a wyjdzie cały tył robić wiec mniemam że częsci plus robocizna to 1000. Czy nie da się po prostu wymienić łożyska ??????? Czy to jest jakieś naciąganie? Potem mówił że zbieżność będzie ustawiał bo jak z jednej strony założy na tył łożysko to będzie auto ściągać. Wytłumaczcie mi co mam zrobić.

Ok ale które to są te regulujące?

Czy ktoś mi może podać link jak wyglądają te śruby regulujące?

Witam ponownie. Byłem dziś z autem i z zakupionym łożyskiem fag.Okazało się że nie może wymienić mechanik łożyska bo tuleje czy śruby są tak zapiczone że musi brać palnik. suma sumarum powiedział że aby wymienić łożysko muszę zakupić 1. 2 silenbloc wahacza tył 2. 2tuleje wahacza góra 3. 2 tuleje wahacza tył dół 4. 4 śruby regulujące 5. szczęki i sprężynki . 6. drugie łożysko fag na druga stronę. Czyli miałem wymienić łożysko a wyjdzie cały tył robić wiec mniemam że częsci plus robocizna to 1000. Czy nie da się po prostu wymienić łożyska ??????? Czy to jest jakieś naciąganie? Potem mówił że zbieżność będzie ustawiał bo jak z jednej strony założy na tył łożysko to będzie auto ściągać. Wytłumaczcie mi co mam zrobić. Dziękuję za rady z góry.

Proszę o sprosotowanie moich mysli. Jeżeli skręcam w prawo przy prędkości 30/40hgodz to prawe łożysko tył jest dociążone i przestaje wyć ???

Chcę naprawić samochód jadę do mechanika który prowadzi działalność. Mówi że to i to do wymiany po przejechaniu się autem. Okazuje się że to opony czy cokolwiek. Dlaczego miał bym płacić za jego nietrafioną diagnozę? Akurat ja bym sam sobie sprawdził, ale nie każdy ma do tego warunki czas czy umiejętności. Jak oddaje komputer do naprawy to nie chcę by mi w ciemno wymieniali kartę graficzną czy cokolwiek jak okaże się na koniec że płyta główna poszła. Tak samo z autem. Dlaczego mam ponosić odpowiedzialność za mechanika którego obowiązkiem jest tak prostą rzecz jak łożysko wymienić. Zdiagnozowanie takiego problemu nie jest trudne. Nie mówimy to o stukach w silniku i wycene roboty z częściami przed rozebraniem całego motoru. Dlatego nie ma co pisać że kogoś poniosła fantacja. Tu się zgodzę

super dzięki również pozdr.

Jeszcze jedno pytanie w sprawie łożysk. Tylne domniemam wyje a przód jest po prostu do zmiany to od którego zacząć?(kłopot to wypłata za jakiś czas hehe).

Dziękuję chłopaki za udzielanie się w mojej sprawie. Bardzo poszerzyło to moje informacje i zacznę naprawę od tylniego łożyska .Najpierw chciałbym zneutralizować buczenie czy tam wycie zwał jak zwał. Potem zabiorę się za przód. Opiszę jak było i co po drodze jak znam życie jeszcze wyjdzie dodatkowo. Jeszcze raz dzięki Jeżeli ktoś ma ochotę dopisać-opisać swoje przejścia z bmw chętnie poczytam wypowiedzi innych kolegów.

Przepraszam za post pod postem ale uczę się pisania na forum.

Dziękuję Ci za bardzo istotne informacje.Metodą dedukcji doszedłem do tego że pomimo iż mechanicy powiedzieli że lewy przód i prawy tył to gdy na ślimaku skręcam w prawo przy prędkości 30-40/h to auto przestaje wyć czyli prawy tył zostaje odpowiednio dociążony i ustaje ten dźwięk.Czy się zgadza czy dobrze myślę? Kase mam na łożysko fag na tył bo mnie wnerwia ten dźwięk. Powiedział mi mechanik że za tył wymianę 150 a przód 100Czy to odpowiednie ceny za robociznę?Po wypłacie zrobię przód na fagu. Ile czasu można pojeździć na walniętym łożysku na przedzie i co się stanie jeżeli nie wiem np się rozsypie przód? Czy dobrze wszystko zrozumiałem?

Dziękuję Ci za bardzo istotne informacje.Metodą dedukcji doszedłem do tego że pomimo iż mechanicy powiedzieli że lewy przód i prawy tył to gdy na ślimaku skręcam w prawo przy prędkości 30-40/h to auto przestaje wyć czyli prawy tył zostaje odpowiednio dociążony i ustaje ten dźwięk.Czy się zgadza czy dobrze myślę? Ile czasu można pojeździć na walniętym łożysku na przedzie i co się stanie jeżeli nie wiem np się rozsypie przód? Kase mam na łożysko fag na tył bo mnie wnerwia ten dźwięk. Powiedział mi mechanik że za tył wymianę 150 a przód 100Czy to odpowiednie ceny za robociznę?Po wypłacie zrobię przód na fagu.

Dziękuję Ci za bardzo istotne informacje.Metodą dedukcji doszedłem do tego że pomimo iż mechanicy powiedzieli że lewy przód i prawy tył to gdy na ślimaku skręcam w prawo przy prędkości 30-40/h to auto przestaje wyć czyli prawy tył zostaje odpowiednio dociążony i ustaje ten dźwięk.Czy się zgadza czy dobrze myślę? Kase mam na łożysko fag na tył bo mnie wnerwia ten dźwięk. Powiedział mi mechanik że za tył wymianę 150 a przód 100Czy to odpowiednie ceny za robociznę?Po wypłacie zrobię przód na fagu.

Czy ktoś z forumowiczów zakładał łożyska meyle i może napisać jak się sprawują.Wiem że meyle to przede wszystkim zawieszenie a nie łożyska ale wiem też że zawieszenie sie sprawdza póki co wiec pytam jak z łożyskami.

Panowie czy ktoś potwierdzi z posiadaczy e 46 czy łożysko na przodzie wymienia się razem z piastą? Czy to jest zespolony element czy da się wymienić samo łożysko?

dziękuje Ci bardzo . A jeżeli chodzi o to że przód wymieniać mam a z tyłu wyje i że skręt w prawo a lewy przód wymiana? Jak to jest skręcam w prawo nacisk na lewe koło?

I jeszcze jedno pytanie . Czy faktycznie trzeba wymieniać piastę i łożysko na przodzie czy można samo łożysko.

lord_Simon problem polega na tym że słyszalność buczenia jest ewidentnie z tyłu a mechanior mówi że to przód.Czyli pozostaje kupić piastę z pierscieniem na przód i wycie powinno ustać. Skoro to przód jest walnięty lewy to dlaczego jak skręcam w prawo to buczenie ustaje?

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów. Jest to mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość . Problem z moim autem polega na tym iż odczuwam buczenie z tyłu auta.Jestem laikiem w mechanice pojazdowej. Nie jest to dyfer ponieważ przy skręcie w prawo wycie ustaje.Jak sprawdzić które łożysko do wymiany. Jak nie zostać wykiwanym przez mechanika w sensie takim że może nakazać kupić łożysko z piastą. Byłem u mechanika powiedział że łożysko lewy przód do wymiany a nie tył ale jak pisałem wcześniej przy skręcaniu w prawo przy prędkośći około 40/h ustaje huczenie. Czy wymieniać trzeba łożysko z piastą? Przy prędkości około 100/h dochodzą drgania z kiery. Jeszcze raz proszę o wyrozumiałość w sprawie postu. Były podobne objawy opisywane ale nie znalazłem odpowiedniego tematu . 02/1999 E46 318i Limousine M43 Europa