Tdolatkiewicz90

Masz 1999 rok swojego auta to tam będziesz miał kostkę na okrągłe piny i takie radio musisz kupić. Po lift miał płaskie.

Może wcale nie masz webasto dlatego nie ma tam bezpiecznika? w sumie nie spotkałem jeszcze żeby w e39 benzyna je miała ale może się myle. A jaki dokładnie masz problem?

Żeby dostać się do tego modułu musisz najpierw zdjąc palstikową osłone pod schowkiem ciągniesz ją do siebie w poziomie i wychodzi, i później schowek jest na 2 śrubach na 10 klucz odkręcasz je i jak wyciągniesz schowek to będziesz widział już ten moduł. Ogólnie max 10 minut roboty

Jak chcesz kolego to mam takie lusterko w kolorze czarnym ale tylko od strony kierowcy. I mam też ten panel z przyciskiem do zamykania lusterek. a co do montażu to tak jak kolega wyżej napisał

Nie obsługuje. Sam miałem takie radio i kupiłem te zmieniarkę i musiałem zmienić radio. ja zmieniłem na business bo akurat takie miałem. i do tego żeby je podłaćzyć musiałem dołożyć do instalacji od radia jedną kostkę do wyświetlacza.

U siebie też nie miałem zmieniarki fabrycznie a do tego miałem standardowe radio które nie obsługiwało zmieniarki i musiałem je zmienić na to podwójne do tego musiałem podłączyć kostkę do wyświetlacza mid potem przez tę przejściówkę podłączyłem wszystko i działa nic nie trzeba było aktywować. Tyle tylko że na pendrive musze mieć foldery podpisane kolejno od CD01 do CD06. a jak łącze się przez blutooch to wtedy wszystko przełączam w telefonie. Wedłóg mnie coś nie tak jest z twoją zmieniarką i albo odeślij ją sprzedawcy albo na gwarancje

Patrzyłem na instrukcję którą załączyłeś i na 15 stronie są ustawienia przełącznika DIP pod kilka marek samochodów ale niestety BMW tam nie ma. Na 20 stronie są numery katalogowe i wynika z niego że do BMW z płaskimi wtyczkami do radia numer katalogowy powinien być taki (pY-Em03). Może po prostu ta zmieniarka nie działa w BMW. Sam posiadam zmieniarkę DENSON z bt i tam wszystko działa bez problemu.

Mógłbyś kolego jeszcze sprawdzić czy działają silniczki przy nagrzewnicy na włączonym zapłonie i wtedy zmieniać temperature na panelu z minimalnej na maksymalną powinno być słychać czy chodzą te silniczki.

Witam Kolego kiedyś też miałem podobny problem właśnie po wymianie świec na nowe objawy były podobne też falował na obrotach i pomogło dopiero ustawienie przerwy na świecach oryginalnie była za duża i auto muliło i falowało właśnie.

Witam kolego Pompka którą wysłałeś na zdjęciu jest pod przepływką ale masz jeszcze jedną pompkę elektryczną i ona zamontowana jest na dole tej plastiokowe osłony chłodnicy pod filtrem powietrza

Wiatm kolego. Możesz sprawdzić też bezpieczniki w skrzynce pod prawym filtrem kabinowym tam gdzie jest sterownik jest tam też kilka bezpieczników od instalacji silnika.