campos

W przyszłym tygodniu mam jazdę próbną 330xd, będę miał porównanie z 330ix. Napiszę o różnicach, chociaż chyba wiem czego się spodziewać.

Chyba dam sobie spokój z tą skórą i tak budżet mocno naciągnięty. A syntetyczna... No cóż, niby lepiej od standardu ale coś jej berkuje.

Czy ktoś ma deskę obszytą skurą? Teraz sprawdzam w konfiguracji i nie współgra to z siedzeniami Mpakietowymi (Alcantara /sensatec) i trzeba zmienić na pełna skóre. Szkoda bo naprawdę fajnie to wygląda.

]Może to ci pomoże.

Ja osobiście dla kilku sytuacji w roku w Nowym aucie będę miał xdrive. Już mam dość zimowych problemów z wyjechaniem na drogę, a i nie tylko zimą tak było bo nawet latem jak mokro było to ciężko wyjechać z podwórka. Ale jak ktoś nie miał takich problemów to raczej ich nie będzie miał.

M340i pewnie i bym się skusił ale załapałem się w Niemczech jeszcze na zeszłoroczne premie z miasta na zmianę auta na bardziej ekologiczne do 140co2 (umweltpremie+) Więc sprzedając moje stare f11 520d i kupując nowe auto dostanę od miasta 7 tyś eu. Miałem już jazdę testową 330ix a teraz zamówiłem jazdę 330xd zobaczę jak to jedzie.

Ja mam właśnie dylemat bo jeśli chodzi o M340i to jest lekko poza moim zasięgiem, no chyba że bez dodatkowych opcji ale jeśli chodzi o 330xd to różnica jest nieznaczna i wynosi "tylko" 3600,,eu więcej od 330ix.

Czy będzie możliwość dokupienia tej opcji do modeli wyprodukowanych przed okresem wakacyjnym?

Jeśli ktoś chce zostać na RunFlatach to polecam goodyear eagle f1 asymmetric3. Dwa miesiące zastanawiania nad tym na co zmienić drabiniaste contisportcontact 3 aż w końcu stanęło na tym że kupuję Michałki XL albo Goodyear. Kupiłem te drugie i banan pojawił się na twarzy . Opony dużo bardziej komfortowe, łagodniej wybierają nierówności a mimo to trzymanie boczne na zakrętach bardziej pewne i auto tak się nie wychyla. Nie wiem, być może z samych XL również bym był zadowolony ale różnica w RunFlatach sprzed sześciu lat a tym co jest teraz jest ogromna, nie wiem jak inne marki ale ja polecam Goodyear. A, i jeszcze jedno.. Prawdopodobnie przez mniejsza masę samych opon auto nie szarpie tak jak kiedyś przy ruszaniu, mam zwykła skrzynie i jest lepiej.

Widziałem kilka dni temu 5 w liftingu. Nie można było ocenić jaki będzie grill bo był cały zabudowany łącznie z przednimi i tylnymi lampami, ale wnioskuję że będzie większy. W środku na pierwszy rzut oka nie widać było większych zmian oprucz zmienionego wyświetlacza navi.

Widziałem ten kolor na żywo i zastanawiałem się jaka nietuzinkowa osoba to zamówienie złożyła. Na folderach wygląda to całkiem inaczej.

Właśnie spojrzałem na Konfigurator i zeczywiscie można. Jest g21 330ix

Od przyszłego tygodnia ma ruszyć produkcja, pewnie na początku będą pojedyncze sztuki szły ale z czasem będzie coraz więcej. Ciągle czekam na 330ix w turingu... Na razie cisza. Co ciekawe 330ix sedan idzie na rynki typu Kanada.

Akurat w przypadku ostatnich zdięć prędkośćimierza... Wskazówki są analogowe. Jest jeszcze trzeci wariant ale będzie on rzadko spotykany.

Jest jeszcze rabat dla pracowników ale przez rok nie można sprzedać samochodu. Ewentualnie wynajem krótko terminowy do roku czasu.

Wczoraj po pracy wsiadając do mojej 5 pomyślałem o tym jak kiedyś do tej samej pracy jeździłem VW Polo z silnikiem 1.1. Pomyślałem o tych bezproblemowych gabarytach, zwinnosci i nawet o silniku co zamiast koni mechanicznych były zające. Ot, autko do pracy i może czasem na zakupy. Idealne do tych zadań. Czyli jednak moc nie zawsze jest potrzebna. Ok w tamtym czasie też miałem tą sama 5 ale wyjeżdżałem nią raz w miesiącu na dłuższą trasę. Biorąc pod uwagę auto wielozadaniowe w tej chwili stawiał bym na g21 330ix. Dojazd do pracy jakieś 15 min, raz na dwa miesiące trasa 600km a do tego latem do pracy na rowerze. Dla mnie optymalnie. Po to jest tyle wersji silnikowych żeby każdy wybrał co mu pasuje. Do tego jeszcze rabat :lol: ale to osobna historia.

Drzwi z biegiem czasu będą się normalnie zamykać.

Chodzi o to że wiadomo z jakiego tygodnia jest bateria. Każdy kolor to inny tydzień.

M340d

Ja kiedyś patrzyłem się na historię uszkodzeń mojego auta, gdzie było pokazane co wymieniane było to za głowę się złapałem ile tego było przy jednej stłuczce. Miałem stłuczke, obejrzałem auto, posklejalem taśmą co bardziej chciało odpaść i pojechałem do bmw. Uszkodzenia nie były duże, ot zderzak zmasakrowany i lewe nadkole lekko uszkodzone. Po naprawie dostałem listę co było naprawianie a raczej wymieniane na nowe wyszczególnione do podkładek. Koszt naprawy z częściami w cenie najtańszego małego auta :shock: oczywiście pokryte z ubezpieczenia sprawcy. Jak to wygląda przy wpisaniu vinu jeśli zamawiam raport? Czy wyszczególnione jest co było robione? czy tylko kolizja jest odnotowana?

Piękne to wygląda.

Minusem jest mniejszy schowek pasażera, w drzwiach kieszenie nie są wygłuszone żadnym materiałem... W sumie to takie czepianie się na siłę. Sama reszta to progres w stosunku do f30. Jakość wykonania zdecydowanie na plus na tle poprzednika. Ekran na konsoli środkowej i dobór kolorystyki idealne. W końcu mniejszy ekran nie ustępuje wiele dużemu bo obudowa jest taka sama, tylko wyświetlacz mniejszy. Nowocześnie to wygląda. Zwykłe zegary wyglądem nie odstają od wyświetlacza w droższej opcji. W turingu bagażnik jest większy.

Wiadomo kiedy będą pierwsze testy w naszym ojczystym języku? Wiele zagranicznych testów się pojawiło a u nas ciągle cicho.

330ix jest cały czas w produkcji.. Jutro przyjrzę się na jakie rynki.

Wyglądają efektownie... Problem jest czy za kilka lat będą równie cieszyć oko jak dziś. Można wybrać te bardziej klasyczne. Jest i trzecia wersja ale jakoś jeszcze ich nie widziałem. Jest w czym wybierać.