borys1990

z tego co piszesz wszystko powinno być ok... tylko tak jak mówisz te dwa niepokojące wtryski zostają... ale ja bym oddal wszystkie do sprawdzenia na stole u fachowca u mnie w okolicy to koszt 30zl/szt. i praktycznie od reki i wtedy bylaby pewnosc 100% co do wtrysków... koszt nie jest taki duzy a wtedy bedzie pewność nie ma sensu placic za regeneracje jezeli jest wszystko ok z wtryskami...

jezeli uszkodzony jest kabel od czujnika klockow to nie pomoze kasowanie bledu bo i tak bedzie widzial caly czas zuzyte klocki... przy wymianie moglo tak sie sac ze niechcacy gdzies sie przelamal albo poprostu niedopieta kostka te kostki od czujnikow za trwale to nie sa...

aha nie pamietam czy w tym silniku to bylo chodzi mi konkretnie o klapki w kolektorze ssacym juz w kilku silnikach je usowalem...

a czy przy obciazeniu korekcje wtryskow tez sa takie jak na wolnych obrotach? czy przy obciazeniu czyli przy ostrym przyspieszaniu nie poddymia na czarno? bo 2.4 bara to troche przy duzo tj. tak jakby faktycznie dostawal za duza dawke paliwa i probowal nadgonic powietrzem...

takie korekcje nie powinny skutkować spadkiem zauwazalnym spadkiem mocy. a przepływomierz moze sprawdzales? ciśnienie doladowania? przepływomierz przy obciazeniu powinien pokazac od 800 nawet do 1200 kg/h z tego co pamietam w 3.0d moga to byc troche wyzsze wartości.

a czy coś niepokojacego dzieje sie podczas pracy silnika? tzn stukanie nierowna praca dymienie ciezko ma odpalac? z jakiego powodu robiles test na przelew?

PS po wymianie sondy i tak musisz usunąć blad bo nawet jesli to sonda to poprawy na gazie nie bedzie z aktywnym bledem

Gazownik zawsze powie ci ze z gazem jest wszystko ok a tym bardziej że u niego montowales. mialem taki sam problem komputer gazowy tracil sygnał z wtryskow benzynowych i wariowal a przyczyną byla uszkodzona sonda lambda na drugim kolektorze warto posprawdzac wszystko pod komputerem zamiast wymieniac na slepo moze to cie kosztować duzo czasu i pieniędzy zanim znajdziesz przyczynę...

objawy są bardzo oczywiste kolego wtryski masz do roboty a to ze ciśnienie spada to jest przyczyna wtryskow bo leja za duzo paliwa do silnika, nalezy zdemontowac wszystkie jezeli sie uda... zawiesc do warsztatu ktory zajmuje sie regeneracja wtryskow u mnie w okolicy sprawdzenie to koszt 30zl za sztuke, i wtedy ewentualna naprawa jazda na takich wtryskach wkońcu doslownie rozwali motor... PS. czarny dym z wydechu oznacza zbyt bogata mieszanke a stukanie spalanie stukowe czyli za duzo paliwa w cylindrach takjak pisales palenie z plaka to samo

Witam. Problemem mogą być zużyte klocki z przodu. Ale jak również uszkodzony przewód do któregoś czujnika, gdyż są to czujniki zwierające i po przerwaniu obwodu zaświeca się kontrolka na liczniku. Można sprawdzić poprawne działanie czujnika poprzez odpięcie wtyczki i zrobienia zwory na tych dwóch pinach zrobić to samo z przodu i z tyłu jezeli kontrolka nadal bedzie się świecić oznacza to że któryś przewód w wiazce został uszkodzony. Napewno kontrolka sama nie zgaśnie zgasła by odrazu gdyby bylo wszystko ok. Pozdrawiam.