MedicuS

W Warszawie każdy dobry tunner ma hamownie. Sportmile np

W Katowicach masz 4turbo z hamownią awd. Ogarniają zwykle inne grube tematy, ale hamownia to hamownia. Albo jedź do Compsport'u do Bielska.

chyba 1 przez przypadek Ci się wstawiła bo nie wiem czy możliwe jest taki wynik osiągnąć przy 520d. Przy prędkościach powyżej 200km/h w Niemczech średnią miałem 9,4l/100km Przeczytaj raz jeszcze ze zrozumieniem ;)

Nie mam w przypadku B47 bazuję na danych ze strony BMW Programowo ze 118d (czyli nie przez zewnętrzny komputer jakim jest RACECHIP) i tracąc gwarancję (teoretycznie) wyciągają chłopaki 205/420 co jest już zacnym wynikiem Natomiast co do 116d to masz rację ale tylko w E87 (nie wiem jak F20 preLCI) bo w F20 LCI 116d to silnik o pojemności 1,5 litra i do tego w 3 cylindrach Tak oczywiście chodzi mi oczywiście o F20 16d,18d w wersji 2.0 Nie spotkałem się jeszcze w z tak dużym przyrostem dla 18d, nie zdecydowałbym się na taki przyrost. Niemniej jednak skoro 118d ma opcje na 205ps to 116d również taką posiada.

;) To chyba dość podobna sytuacja jak w przypadku benzyny x18i x20i oraz x28i

Dopłacać to nie ma sensu do 118d lepiej wybrać 116d tam różnice wynikają jedynie ze zdławienia programowego i program podbija obie wersje na ~180@400 Ja bym jednak do 120d dopłacił, bo inne turbo i wtryski dają dodatkowe 40ps i 50Nm a to przy tej wadze jest bardzo odczuwalne ;)

Jeśli samochód ściąga to ściąga, nie ma opcji, żeby wszystko było ok. Spędziłem na różnych torach sporo czasu w przeszłości w autach znacznie twardszych niż seria m3 i nikt mi nie wmówi, że to może być wynik spowodowany krzywizną drogi. Zwłaszcza, że Maja mówi, że u Niego wszystko gra ;) Oddaj i kup RS'a ;)

Rewelacyjnie wyróżnia się teraz ten garb na masce, wcześniej był prawie nie zauważalny. Zdjęcia rewelacyjne, godnie dorównują samemu projektowi! Gdyby ten fotograf zrobił jeszcze zdjęcia Sławomirowej M135 i 650 była by piękna kolekcja.

Jaki ten silnik ma potencjał ? Oferuje ktoś Stage2 ? Kolega maja ma 550 koni :cool2: robione przez manharta tylko że bazowo miał 431 koni Duże są różnice bazowe pomiędzy Twoim motorem, a m3 ? Różnica wagi ok 50kg m235/m4 myślałem, że więcej, ale 550ps solidnie zakręciło by Twoją 2'ką ;)

Miałem obstawić Ciebie :mrgreen: Obłędnie wygląda, cichociemne to ono nie jest :twisted:

Jaki ten silnik ma potencjał ? Oferuje ktoś Stage2 ?

Zakładając, że wszystkie 'sektory' zrobiłbyś idealnie to 9 z przodu się pojawia :wink: Rewelacja!

Randall, nie no jasna sprawa, że prawie nówek nie będę się pozbywał ;) Ale masz rację, muszą sporo pylić, bo widzę to na codzień :) Znasz może jakiegoś mniej pylącego zamiennika, minimum tak samo dobrego jak oryginał? Wybierz się na któryś z pobliskich torów, po jednym dniu będziesz miał problem pylących klocków z głowy :mrgreen:

Podłącze się do tematu, mam ten sam dylemat ;) Nie masz przypadkiem z tyłu 9" felg a z przodu 8.5" ? Wtedy 225 z tyłu będą nieco naciągnięte.

Kończy się to na tym, że cena używanego Cayenne II (po 2010) jest taka sama, jak 911/993 (z 93-98roku!), a dobry egzemplarz kosztuje tyle co nówka. Nowe auta pomimo że są gorsze od starych sprzedają się z prostego powodu - masz parę lat bezawaryjnego podróżowania, a biorąc nówkę na firmę, płacisz jak za 2-3 latka. Co do 2GT - w najmocniejszej wersji nie ma konkurencji, ale nadal - powinni to zrobić pod inną marką albo choć submarką. O i3 nikt się nie kłócił. To juz inna strona medalu ale samo Porsche sprzedaje wiecej nowych a to z ich pkt widzenia priorytet. Musisz jeszcze patrzec przez pryzmzat klienta typowego "nie pasjonata" Dla niego powstala dodatkowa opcja ze znaczkiem bmw ktore idealnie wpisuje sie w czyjes oczekiwania. Kiedys chcialem miec awd z torsenem to wybralem audi, gdybym mial jezdzic fwd w zyciu bym sie nie zdecydowal. Podobnie jest w przypadku serii 1, chcialem male z awd, gdyby bylo fwd rowniez bym sie nie zdecydowal. Osobiscie wolalbym gofla r variant niz 225 :mrgreen:

A ile bylo gadania przy suv'ie porsche czy porsche dieslu. Cos sie skonczylo ale obecnie to nikogo nie dziwi :D

Dodatkowo ten silnik ma rewelacyjny potencjal po programie :!: Na male przeloty swietny wybor.

Przyjdzie jeden, który doceni i nawet się targował nie będzie :wink: Jak sprzedawałem moją poprzednią A4 to ledwie zdążyłem bagaże wypakować po feriach, tak się klient uparł :) Auto wyglądało jak po wojnie, bo i z trasy w zimie i wnętrze po podróży :mrgreen: Ciekawe jest to, że ludzie nie mogą pojąć, iż zazwyczaj osoby podnoszące moc w aucie są zdecydowanie bardziej wyedukowane i świadome jak użytkować właściwie auto.

Jest jakiś sensowny ruch w temacie, czy głównie pytania czemu tak drogo ? ;) Zbyt wielkiej konkurencji nie masz na oto moto.

Lepiej bym tego nie ujął. Z pkt widzenia racjonalnego rozumowania bmw średnio ma sens, jest drogie, ciasne, ale ma to coś czego nigdy nie da passat, żeby nie wiem jakie ledy miał, a ta nieszczęsna bmka wciąż na żarówach stała - otóż passat zawsze będzie nudnym autem, które widząc rano wprawia w nastrój zbliżony do listopadowego deszczowego poniedziałku. Piech pewnie nie raz zastanawiał się co stoi za porażką Pheaton'a, przecież samochód był lepszy od A8, ale jednak z g... bata nie ukręcisz :twisted: Audi daje radę na śliskiej nawierzchni, ale wyważenie pozostawia sporo do życzenia. Passata to bym z Superb'em porównywał, równie porywające :twisted:

Auto prezentuje się zacnie, faktycznie można by przemyśleć ciemniejsze felgi, co nie zmienia faktu, że i na tych wygląda świetnie! Mnie z bzdurnych dodatków najbardziej przypadły do gustu skrętne światła, na krętych drogach doświetlają rewelacyjnie! Co do wzrostu PS, to jak wzrosły tak jak w przypadku 20d ze 177 na 184 to nic dziwnego, że osiągi pozostały na tym samym poziomie.. :wink: Chyba, że dorzucili mocy i wagi :mrgreen:

Dlugo nie postoi :wink:

Od lutego F20 przejechałem 20.000 km i średnie spalanie z tego dystansu mam 5.1 :mrgreen:

Masz piękną sztukę, zadbaną i dopracowaną, nie będziesz miał większego problemu ze sprzedażą. Gdybyś sprzedawał na początku roku pewnie byśmy się dogadali ;) Jestem bardzo zadowolony z mojego egzemplarza, ale co 120d to nie 118d ;)

W teorii tak istotny parametr jak stosunek mocy do masy sie poprawia ale głownie za sprawą wzrostu mocy co powoduje ze nowe modele nie staja sie wiele szybsze. Prawdopodobnie Twoje F21 przebiło by 7:50 ;) http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html