M U N I E K

u mnie w karcie pojazdu po tej operacji jest adnotacja tylko w rubryce zmiany parametrów o zmianie silnika z danymi o pojemności mocy masy własnej oraz nacisku osi...zgodnie z obowiązującymi przepisami nowych nr. silnika już mi nie wpisywali

to zalezy co kto lubi ja np. wole mieć porzadek w papierach choćby w karcie pojazdu to raz dwa to brak problemów przy odsprzedazy auta trzy to róznicza w kwocie ubezpieczenia pomiędzy 3,6litra a 2,5 litra cztery mając w papiery wpisany model M5 a widząc pod maską zwykły 2,5l silnik nie trzeba być wielkim znawcą aby stwierdzić że coś nie jest tak :) ps. nad profanacją org. M5 poprzez zmianę jej silnika wypowiadać sie nie chce ... bo pomysł nie był mój... ale żal że to nie to pozostaje

jako że dziś odebrałem stały dowód rej. z zalegalizowaną zmianą silnika a wczesniej pytając sie tu nie było duzo konkretów opisze tu jak to było bo moze komuś sie przyda... -z autem z zamontowanym nowym silnikiem umową kupna sprzedaży silnika i starym dowodem rejestracyjnym (bez faktury na silnik i i innych pierduł) pojawiłem sie na stacji kontroli pojazdów -tam zostało to potwierdzone odpowiednim świstkiem że w takim a takim aucie pracuje taki a taki silnik o takich a takich parametrach -z dokumentami zakupu auta , papierem od diagnosyty i umową kupna sprzedaży silnika udałem sie do urzedu gdzie pani od razu mi odała umowe KS silnika mówiac że jej to nie potrzebne zabrała sobie tylko do xerowania umowe KS auta i papier od diagnosty -wydany został mi dowód czasowy z nowymi danymi silnika ze zmienioną pojemnością itd. -opłaciłem ubezpieczenie od mniejszej pojemnosci - a dziś odebrałem stały dowód i karte pojazdu już z odpowiednią adnotacją to wszystko może komuś sie to przyda

:modlitwa: DZIEKI WIELKIE ZA SZYBKĄ ODP. obyś miał racje w poniedziałek sie to okaże :)

nie wiem czy sie dobrze zrozumieliśmy w skrócie wyglada to tak że stary własciciel miał stary silnik w aucie ja je kupiłem i mam inny silnik w aucie i wraz z przerejestrowaniem auta na siebie chce mieć nowe dane silnika (zmienioną pojemność na mniejsza) wpisane w papiery które będą już na mnie wystawiane czy nie bedzie problemu nie mając faktury na silnik a tylko umowe kupna-sprzedaży silnika + potwierdzenie pracy tego silnika w ww aucie ze staci diagnostycznej?

Witam sytuacja wygląda tak: Został sprowadzony samochód z zagranicy został on zarejestrowany oraz ubezpieczony w Polsce po czym został w nim zmieniony silnik (w dokumentach auta widnieje nadal stary silnik a w zasadzie jego pojemność) a wraz ze zmianą silnika zmieniła sie jego pojemność na mniejszą. Auto nabyłem w takim "stanie" tzn. zarejestrowane ubezpieczone ale ze zmienionym już silnikiem otrzymałem umowe kupna sprzedaży samochodu oraz umowe kupna sprzedaży silnika który obecnie w aucie sie znajduje (ale bez faktury na owy silnik gdyż nie ma takiej mozliwości aby os. fizuczna wystawiła fakture) dzięki temu uzystałem pozytywny wynik badania na stacji diagnostycznej potwierdzony odpowiednim dokumentem ale przyszła pora aby auto przerejestrować na siebie i wraz z tym zalegalizować zmiane silnika -jakie dokumenty musze zabrać ze sobą do wydziału komunikacji? -jakie "podparcie" prawne aby rejestracja ta przprowadzona została bez zbędnych problemów?? -w necie jest masa informacji ale zadnych konkretów interesują mnie konkretne aspekty prawne jak mozna to legalnie zrobić lub wypowiedzi osób które przerabiały takie coś

a ma moze ktośten nr. gazety chętnie odkupie samą kserokopie tego artukułu

słuchaj coś takiego to znalazłem i z tym bym Wam głowy nie zawracał " UKRYTE FUNKCJE OBC: 1. Test komputera 2. Aktualne spalanie (litrow/100km) 3. Srednie spalanie (litrow/godzine) 4. Srednie spalanie (litrow/100km) 5. Aktualny zasieg 6. N/A 7. Srednia ilosc paliwa w zbiorniku (litry) 8. Aktualna predkosc (kph) 9. Napiecie instalacji (V) 10. Kraj/Jezyk (Us.Spa.Ger.Jap etc.) 11. Zegar am/m 12. Srednia predkosc 13. ETA 14. Data systemu komputera 15. Diagnostyka 16. N/A 17. Dane samochodu 18. Zmiana alarmu 19. Zablokowac/odblokowac OBC 20. Korekcja pojemnosc zbiornika. 21. Resetowanie wszystkich bledow Dzialanie poszczegolnych funkcji zalezy od daty produkcji, firmy i modelu komputera " chodzi mi o bardziej łopatologiczne wytłumaczenie wyobraź sobie że musisz to wytłimaczyć człowiekowi który I raz wdzi komp w bmw na oczy... ... no i własnie o takie łopatologiczne wytłumacznie mi chodzi

no chyba nie na tym forum :( spędziłem ostatnio 5,5h predladając wszystkie posty ze słowem komputer lub OBC w treści i nie znalazłem :(

Witam poszukuje takowej w języku polskim do zassana z netu ,pozyczenia lub kupienia dane auta: bmw E34 93r 3,8l M5 (komp najbardziej rozbudowany w tamtych latach choć wydaje mi sie że nie tylko w M5 wystepował) od razu powiem że nie chodzi mi o taki opis jaki oferuje instrukcja bmw a o spis jak dostać sie do "testów" jak i co mozna "bezpiecznie" zmienić co który z testów oznacza i za co odpowiada pozdrawiam i mam nadzieje że zrozumiale sie wyraziłem PS uprzedzając uwagi przeszukałem całe forum znalazłem troche info ale nic konkretnego dla tego licze na Waszą pomoc

to znalazłem i może źle sprecyzowałem pytania bo bardziej mnie interesuje czemu te komunikaty zaczeły pojawiać sie po podpieciu akumulatora bo wczesniej sie one nie pojawiały

witam auto to e34 ostadnio padł mi akumulator podładowałem go auto odpaliło natomiast komp pokazuje mi takie komunikaty (przed rozładowaniem nic takiego nie miało miejsca): http://img147.imageshack.us/img147/1056/20071027005px7.jpg oraz zaraz po nim http://img120.imageshack.us/img120/5521/20071027003ai6.jpg oczywiście cały czas świeci sie kontrolka : http://img524.imageshack.us/img524/7342/20071027002gc8.jpg nie mylić z konrolką od ręcznego sytuacja taka ma miejsce tak na postoju jak w trakcie jazy i teraz moje pytania -co oznaczają te komunikaty??? -jak sie ich pozbyć samemu??? -jesli nie da rady samemu to do kogo sie zgłosići o co prosić ??? POZDRAWIAM CZEKAJĄC NA ODP.

:oops: acha :norty: człowek całe zycie sie uczy :cool2:

wg mnie i moim subiektywnym zdaniem -licznik nieoryginalny -kierownica... no nie wiem z tej perspektywy wydaje mi sie ze też nie -poza tym szara skóra wg mnie gorzej wygada od czarnej -na 100% brak elektrycznie reg. kierwnicy (nie wiem czy wszystkie ///M-ki to miały czy była to jedynie opcja) orygialne e34 M5 w stosunkowo małych pieniądzach (czyt. >30K PLN) ciężko znaleźć dlatego jesli nie szkoda Ci $ i czasu na droge to mozna ją zobaczyć tyle ze musisz być przygotwany że wrócisz do domu z niczym (no nie licząc może kolejnego doświadczenia które przecenić sie nie da) to tyle ode mnie dzieki wielkie za uwagi wszelkie i pozdrawiam

Witam sprawa wygląda tak : samochód miał zmieniony silnik z 3,8l... na 2,5l jakie kroki musze poczynić aby zmienić to w papierach karcie pojazdu (auto już zarejestrowane w Polsce) dowodzie rej. itd.? bo bez sesu jest mi płacić wyższe składki itd. z tego tytułu -co musze mieć ze sobą? -jakie dokumenty zabrać? -do kogo po koleji sie zwócić? -moze ktoś to już przerabiał w tą lub w drugą strone? licze na Waszą pomoc ps. uprzedzając pytania tak tak :( ktoś własnie w ten sposób skrzywdził ///M5 e34 :cry2: i wymienił jej serducho na mniejsze boli mnie to niezmiernie teraz mam e34 chyba z najardziej rozbudowanym M-pakietem :mrgreen: ale ważne abym sie dowiedział jak to wszystko załatwić formalnie

mam dokładnie to samo koś może wie co to moze byc? :(

Wibracje pojawiaja sie w tedy gdy zbilizasz sie do przekroczenia bariery dzwieku :) a tak powaznie to wg mnie olej powinieenes zmienic razem z filtrem a nie bawic sie w dolewki itp. co do drgan to nie powinny byc one spowodowane zblizaniem sie do v-max a bardziej np minimalnie zle wywazonym tylnym kolem to jedna z wielu moizliwosci

bardzo dobry pomysl wg mnie

nie byłem osobiście ale w necie szukałem i coś takiego znalazłem: http://www.tapicer.waw.pl/samochodowe.php

ja też sięnad tym zastanawiam e36 is ale chyba bedę musiał któregoś razu karnisterek ze sobą zabrać i wtedy to sprawdze no chyba że już ktoś to testował to przyłacze się do pytania

dokładnie w 200% zgadzam sięz przedmówcą jesli masz sim+ to ten kod powien rozwiązać Twój problem

gdyby w Warszawie nie udalo mi sie tego zrobic to zapewne odwiedze Cie w Lublinie

DZIĘKI ZA NAMIARY! :clap: natomiast co do rady o odłączeniu klem tak też zrobiłem i było wszystko ok :8) po czym naszła mnie ochota na wykasowanie inspekcji olejowej :evil: efektem moich nieudolnych prób jest ww problem :( no ale człowiek uczy sięna błędach szkoda tylko że zazwyczaj własnych :duh: raz jeszcze wielkie dzięki za namiary POZDRAWIAM serdecznie ps. chyba że ktoś ma jescze jakieś inne miejsce w Wawie gdzie robią to za niewielkie $ :twisted2:

witam jako że podczas przekładki kier. zapaliła się kontrolka poduchy chciałbym problem ten usunać i tu mam konkretne do Was pytanie: gdzie w Warszawie poza ASO (chodzi o ceny) to zrobie i na jaki koszt się szykować??? ps. przeszukałem pod tym kątem forum (ok 2h przegladania) i nie znalazłem konkretnych namiarów w Warszawie :( wiele porad czemu tak się mogło stać itd. ale mnie interesuje konkretny namiar na warszat lub osobe która ma programik do wykasowania tego ps2. a może ktoś z klubowiczów mógłby mi pomóc??? :modlitwa: obiecuje się odwdzęczyć :dance: pozdrawiam czekając na od. tu lub sms pod nr. 601131345

wg mnie odpowiada on za uruchomienie diody ktora masz w kluczyku jesli nie dziala pewnie padnieta jest bat. ktora sie w tym kluczyku rowniez znajduje