
Theiss
Zarejestrowani-
Postów
42 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Theiss
-
Drogie koleżanki i kolegi, czy ktoś z Was miał w ostatnim czasie do czynienia z mandatem typu QIUZ, gdzie straż uprzejmie prosi o przyznanie się do wykroczenia, tudzież wskazanie kto zaś prowadził auto? Dodam, że wysłali zdjęcie, na którym jest uwidoczniony kierujący - czy podobny do mnie nie wiem :wink: Mam kilka pomysłów co z tym zrobić po lekturze tego i owego oraz konsultacji z kolegami radcami prawnymi, lecz pytam o Wasze doświadczenia w tej dziedzinie :wink:
-
E90 WBAVC31020VC48847 Łódź
Theiss odpowiedział(a) na chris_p temat w Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedaż
Na 100% to samo auto. Widać identyczne przerysowanie na środku progu (guma czy uszczelka) po stronie kierowcy :lol: -
Najlepszą skrobaczkę jakakolwiek miałem to ta z miedzianą końcówką. Obawiałem się, że porysuję szybę ale nic z tych rzeczy. Po pierwsze o wiele lepiej radzi sobie z szronem czy nawet lodem a po drugie nie trzeba co chwilę kupować nowej, bo "ostrze" się skończyło. Ja miałem o tyle temat poważny, że samochód niekiedy musiał stać w pobliżu dolinki rzeki i siłą rzeczy powietrze bardziej wilgotne i nalot na szybie nie był mały a czasami wręcz był to kilkumilimetrowy lód. Skrobaczka miedziana dała radę. Oczywiście trzeba uważać by z rozmachu nie przeorcować lakieru. Co do odmrażacza do szyb. Każdy jeden da radę. Jednak jeśli szyba jest bardzo wychłodzona, to i tak i tak zawsze jakieś rzeźby pozostaną. Odmrażacz można zadać gdy jest szadź na szybie tudzież użyć go by łatwiej poważniejszy zamróz ze szyby likwidować.
-
Na serwisach aukcyjnych ;)
-
Styling 154. Można spawać tylko po co, jak "nowa" to koszt jakieś 150 zł.
-
W mojej czujniki są "zalutowane", gdyż klocki są zużyte w połowie. Kumpel - poprzedni właściciel zapytał mnie czy mi "naprawić" wyświetlający się komunikat o potrzebie wymiany klocków. Dałem zgodę i jakoś zostało to zalutowane. Jak będę opony na letnie wymieniał, najprawdopodobniej wymienię i klocki i czujniki. Oczywiście mogę dokonać diagnozy w każdej chwili, bo widać klocki przez felgi.
-
Wymiana świec żarowych i klapek kolektora
Theiss odpowiedział(a) na miroy511 temat w E90, E91, E92, E93
miroy511 - dzięki za odpowiedź :) Mnie czeka podobna akcja - wymiana świec i sprawdzenie stanu klapek. Cały czas mam zagwózdkę, czy klapki demontować i zaślepiać, czy dać im żyć jeszcze kawałek czasu. Kolega od którego kupiłem auto oraz inny kolega, który zajmuje się serwisem BMW twierdzą, że po zamontowaniu zaślepek pojawiają się głosy, że turbina później wstaje. No nic pewnie przy wymianie świec zdiagnozuje się stan klapek i decyzja zostanie podjęta. Raczej jestem zdecydowany, że pójdą wek ;) -
Wymiana świec żarowych i klapek kolektora
Theiss odpowiedział(a) na miroy511 temat w E90, E91, E92, E93
koszt całej "imprezy" wiele :?: :wink: -
Ale to yba jest na słupku pasażera "tabelka" :roll:
-
Nikt Cię nie zjedzie, bo to Twój wybór a że stalówki czy kołpaki do samochodu to skucha - każdy może mieć swoje zdanie ;) Swoją drogą felgi ameliniowe teraz można dostać za grosiki, gdyż kazdy się wyzbywa - taki czas ;) Ja nabyłem na zimę takie cuś. Koszt stalówek, plus ori kołpaki -> nie diluje się ;) http://i.imgur.com/Y5Q7Wq0.jpg?1
-
Czysty olej? :wink: Miałem podobne obawy w innym samochodzie - teścia. Musiałem nim pojeździć trochę i zauważyłem plamę po postoju. Zaglądałem pod auto jak stało i kapanie było dosyc intensywne. Okazało się, że czysty olej był niczym innym jak skroplinami od klimatyzacji :D Może Twój czysty olej to to samo :wink:
-
drobna kolizja i odszkodowanie z OC sprawcy
Theiss odpowiedział(a) na beltusss temat w Inne zagadnienia wokół BMW
ale czemu od razu "zarobię", auto będzie na nieoryginalnych częściach, co w przyszłości przy odsprzedaży może stanowić problem i znaczny spadek wartości auta. Nie wspomniałem, że auto należy naprawić na nie oryginalnych częściach ;) Możesz nabyć używane i je zamontować ;) -
drobna kolizja i odszkodowanie z OC sprawcy
Theiss odpowiedział(a) na beltusss temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Skoro znajoma papuga już "wszystko wyjaśniła" to niech poprowadzi sprawę jak uważa i masz wygrane :mrgreen: Jak napisał ktoś wyżej, stłuczki i inne cuda nie mają na celu wzbogacanie się, lecz doprowadzenie auta do stanu sprzed kolizji. Miałem raz przygodę - i oby więcej nie, kiedy w tył auta wjechał mi ktoś i przy okazji popsuł kręgi w szyi. Nie chciało mi sie bawić w szukanie zaprzyjaźnionych warsztatów - bo kilka takich było po znajomych. Oddałem do naprawy do warsztatu i rozliczenie bezgotówkowe zastosowałem. Warsztat dostał cesję i mnie ciul obchodziło co i jak się dzieje. Likwidator zapytał jak się będę rozliczał - czy pobieram pieniądz czy bezgotówkowo. Zaproponował mi że wyśle kosztorys. Wysłał. Mi jak wspomniałem nie chciało się bawić w szukanie części i znoszenie ich do warsztatu. Finał taki, że znajac kosztorys nawet nie zastanawiałem się czy za tyle naprawię auto. Warsztat wystawił fakturę a kosztorys to było około 60% faktury. Mógłbym się wydymać przyjmując pieniądz w garść - ewentualnie po taniości zmieścić się w budżecie w częściach kombinowanych. Warsztat wystąpił do sądu o zapłatę całości kwoty, bo ubezpieczyciel marudził. Byłem proszony przez sąd by udostępnić auto rzeczoznawcy sądowemu, by ten określił jak auto zostało zrobione i czy na częściach oryginalnych. Części były oryginalne. Były jakieś delikatne uwagi co do lakierowania podłogi bagażnika. Zatem jak widac z mojego doświadczenia lepiej bez gotówki dać. No chyba, że stodoła o której mówisz i magik w niej da radę po taniości. I zarobisz Ty, i magik i auto będzie prawie jak nowe ;) -
BMW Fota Gdynia/Olsztyn > BMW Zdunek
Theiss odpowiedział(a) na mavic temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Juz chyba jakiś czas tam działają ;) Skąd wiem? Czasem przejeżdzam :wink: -
Dobry wybor felg ??
Theiss odpowiedział(a) na Bila39 temat w Eksploatacja, felgi, opony, oleje, paski
O gustach się nie rozmawia a racja jak [BAD], każdy ma swoją :wink: Jak się tobie podobają, to zapodaj takie sobie. Na pewno ktoś powie: ale tandeta, co za wiocha, ale muka taki kolor felg, co za skucha, żenada itp :P -
Moich spostrzeżeń odnośnie kontrolki oleju cd. Jak pisałem wcześniej, pierwszy raz kontrolka zaświeciła mi się jak zrobiłem ok 40km. Dojechałem do celu, silnik wyłączyłem, załatwiłem co miałem, po ok 10 minutach silnik włączyłem, wróciłem do chałupy i kontrolka się nie zapaliła. Stan oleju to ok 1/3. Dziś wybrałem się "w trasę". Przejechałem około 100km z prędkością około 110km/h i kontrolka się zapaliła. Zatrzymałem się na stacji, bo nie zauważyłem co dokuczyło - czy konewka, czy spryskiwacze. Zgasiłem silnik, po dobrej chwili zapaliłem i kontrolki brak. Po jakiś 50 km znowu się zapaliła. Przejechałem około 50km i dotarłem do celu. Postawiłem auto i po około 4 godzinach sprawdziłem na bagnecie (wcześniej nabyłem litr oleju w razie potrzeby dolewki) i stan ok, bo ponad połowę między min i max. (wcześniejsze sprawdzenie ok 1/3 musi było obarczone delikatnym błędem z uwagi na delikatną nierówność). Wracając 200km do domu, po około 50 km pojawił się wykrzyknik. Temat olałem, bo wiedziałem, ze mnie w rurę robi. Jakiś czas temu - około czerwca dolałem z 300ml, gdyż jak samochód miał przód w górze - podjazd pod krawężnik, zaparkowanie na dosyć pochyłym terenie - ujawniała się konewka.Od tego czasu - od czerwca - zrobiłem jakieś 3tyszcze km i nie działo się nic a trafiła się również podróż, gdzie pokonałem 200 km w jedną stronę. Resztę z tych około 3 tysięcy pokonałem po mieście i nic nie pitoliła konewka. Pojawia się pytanie jaki powód? Co robić? Jak żyć? Faktem jest, że olej był wymieniany jakieś 11 tyś km temu i pewnie za chwilę dokonam wymiany. Olej to Castrol 5W30. Ktoś miał podobne historie? Czyżby czujnik?
-
Miałem podobny temat. Kiedy auto delikatnie miało przód wyżej kontrolka się pokazywała. Było za mało oleju więc dolałem i ok. Temat dział się jakieś 4 miesiące temu. Nie dalej jak w sobotę przejechałem około 40 km z prędkością ok 130km/h i zapaliła mi się konewka. Dojechałem do celu, auto postało z 10 minut i pełen obaw, czy dalej nie świeci się konewka, z pewną nieśmiałością włączyłem silnik i konewki brak. Nie chciałem sprawdzać na bagnecie, bo sensu skoro silnik pracował. Wróciłem do domu, auto stało i na bagnecie jest w 1/3 olej między min a max. Zastanawia mnie też temat. Może to sprawa, że robi się chłodniej i olej gęstnieje :roll: tudzież czujnik dogorywa. Do dnia dzisiejszego konewki brak u mnie a oleju nie dolewałem