CiagA

Wyjaśniło się. Za kopcenie odpowiada walnięty przez kota intercooler.

Nie no jeżdżę normalnie, akurat człapałem się na dwójce ze stacji i ruszałem pod górkę i zauważyłem to kopcenie. A później testowo dwójka, trójka puszczałem gaz do minimalnych obrotów i zaczynałem rozpędzać, żeby zobaczyć czy jednorazowo czy kopci dalej.

Dzień dobry! :) Mam swoją bawarkę e46 320d 150KM od około roku i nie było z nią żadnych problemów. Dzisiaj przy wyjeździe ze stacji paliwowej zobaczyłem że przy obrotach rzędu 900-1300, gdy bieg jest za wysoki do danej prędkości zostawiam za sobą smugę dymu. Nadmienię, że gdy kręcę go na wyższe obroty czy to podczas jazdy, czy na biegu jałowym nie kopci. Tylko gdy jadę na dwójce-trójce i mam ok 1000 obrotów/min. i gaz mam wciśnięty na maxa. Cóż to może być? Nie wiem czy ma to związek, ale odzywa mi się już dwumasa, oraz dzisiaj przy dość dużej prędkości trafiłem kota, który wbił mi się w intercooler i troszkę go poharatał. Może ktoś coś doradzi. Pozdrawiam :)

Sorry, że tak późno, ale zapomniałem całkiem o tym, że pisałem :) Za stuki, które do mnie dochodziły odpowiadała podpora wału.

Witam, od jakiegoś czasu zauważyłem, że podczas agresywniejszego ruszania, dochodzą do mnie jakieś stuki, wydobywające się z tyłu auta. Gdy ruszam delikatnie, stuków nie słychać. Co to może być? Wał napędowy?

Dzięki wielkie Kajjman! Pozdrawiam!

Tydzień byłem poza domem, wróciłem i miałem chwilę, żeby zajrzeć do mojego złomka :) Z tego co udało mi się namierzyć samemu, dźwięk dochodzi chyba z wentylatora chłodnicy. Czy padnięte wisko tak wyje? Wydaje mi się, że wentylator kręci się z obrotami silnika. Można tak trochę pojeździć? Dopiero w przyszłym tyg. będę miał czas zawieźć go na robotę.

Witam. Tak jak w temacie. Po przejechaniu kilku kilometrów, podczas przyśpieszania słychać denerwujące wycie. Coś jak odkurzacz :roll: Nie przypuszczam, żeby to była turbina, bo wyłoby również na jałowym i wycie mam od samego dołu, t.j. 1000 obr. Co podejrzewacie? Skrzynia, wał napędowy? Ewentualnie coś innego.

Już problem rozwiązany :) Miałem problem z brakiem ogrzewania, i przy czyszczeniu nagrzwnicy (myślałem, że to jej wina) zapowietrzyłem układ, przez co się przegrzewał. Odpowietrzyłem i wszystko było ok, tylko dalej grzania nie było. I wg mechanika nie miałem masy na jakiejś pompce dodatkowej i przez to miałem zimno w aucie.

Jeśli chodzi o przegrzewanie silnika to zapowietrzony był i z tym się uporałem, ale grzania dalej nie było. Mechanik powiedział, że nie miałem masy na jakiejś pompce dodatkowej dlatego na biegu jałowym, czy obrotach <2000 leciało zimne powietrze.

Jutro zerkne, własnie wróciłem z garażu. Dzięki za wskazówkę!

Do tej pory wszystko było ok. Dzisiaj po wyciągnieciu nagrzewnicy zaczęły się problemy.

Czołem! Miałem problemy z ogrzewaniem w aucie i dzisiaj korzystając z wolnego czasu postanowiłem zerknąć do nagrzewnicy. Dobrałem się do niej, przepłukałem odkamieniaczem, wyczyściłem, zamontowałem. Odpaliłem auto, ogrzewanie na full, odkręciłem korek płynu chłodniczego, celem odpowietrzenia i czekałem, raz na jakiś czas dolewając płynu. Wszedłem do auta żeby sprawdzić efekty i czuć było, że zaczyna grzać, wskazówka temperatury była idealnie na środeczku, więc zabrałem się za ogarnianie garażu. Widziałem, że co jakiś czas pluje trochę płynem, byłem przekonany że bąbelki powietrza wylatują. Wsiadłem do auta a tam wskazówka od temp. prawie na czerwonym polu. Zostawiłem auto przed blokiem, żeby szybciej ostygło i za jakieś dwie godzinki, przejadę się kawałek zobaczyć czy dalej auto mi się grzeje. Pytanie moje brzmi: co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Nie odpowietrzył mi się jeszcze układ? Miał ktoś może podobny przypadek. Pozddrawiam!

Dzięki wielkie, pozdro!

Witam. W dwóch kluczykach, połamała mi się obudowa i postanowiłem kupić nowy do docięcia. W związku z tym mam pytanie, jak wygląda sprawa z immobilizerem? Czy koduje się jakoś sam grot, czy nadajnik znajduję sie w tej nadlewce plastiku, którą zaznaczyłem na zdjęciu? Z góry dziękuję za pomoc, pozdrawiam! :) http://images83.fotosik.pl/269/bf65fa8d5bba9e5fgen.jpg

Jeszcze raz wielkie dzięki Cichy! Pozdrawiam.

Dzięki za odpowiedź! Do tego ogrzewanie na maxa, plus uciskanie węża, czy wystarczy, żeby sobie popracował?

Dzień dobry! :wink: Chciałbym odpowietrzyć układ chłodzenia. Mój problem polega na tym, że w tds'ie nie mogę znaleźć odpowietrznika. Przekopałem różne fora, było kilka podobnych tematów, niestety bez odpowiedzi, albo dotyczyły silników benzynowych, gdzie odpowietrznik jest zaraz przy wlewie. Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam!

Sorry za posta pod postem, ale byłbym wdzięczny jakby ktoś łopatologicznie wyjaśnij jak to jest z tym zaślepieniem EGR (jakie ma to konsekwencje dla silnika) i jak to zrobić porządnie (dobrze by było jakby ktoś posłużył się zdjęciami).

Cały luty wolny, to napewno przejrzę :wink: Jeszcze raz dzięki! Pozdrawiam!

Myślę, że tytuł już OK :wink: Dziękuję Dimo za odpowiedź, rozjaśniłeś mi trochę to ustrojstwo :) Czyli nie polecasz zaślepiania EGR? W weekend się zabiorę za czyszczenie zobaczymy co z tego wyjdzie.

Dzień dobry! :) Na wstępie chciałbym zaznaczyć, że raczej jestem laikiem, biorę się za proste naprawy i wymiany, ale lubię robić sam i przy okazji zawsze czegoś się nauczę. Mam ostatnio trochę wolnego czasu i postanowiłem trochę pogrzebać przy aucie, przy okazji poznając jego anatomię. Podczas wymiany filtra oleju zobaczyłem, że mam alternator zalany trochę olejem. Pogrzebałem po forach i doszedłem do wniosku że olej wydobywa się spod zawora EGR, trzeba go wyczyścić itd. Znalazłem też wzmiankę o zaślepieniu go (jakiś tam odczuwalny niewielki przyrost mocy, mniej kopci). Niestety zdjęcia które tam były już wygasły i nie bardzo wiem jak to dobrze zrobić. http://i.imgur.com/vtG9ZJv.jpg Odkręciłem śruby zaznaczone na żółto i wiem że do wyczyszczenia jest to co zaznaczyłem na czerwono. To jeszcze będę w stanie ogarnąć. Chciałbym prosić o pomoc w dwóch sprawach. Po 1. Czy wszystko dobrze jest u mnie podłączone. Bo znalazłem taki bajer ktory wisi luzem i na moje oko brakuje jakiegoś wężyka :shock: http://i.imgur.com/a64Awil.jpg. Tak to wyglądało jak jeszcze był podpięty http://i.imgur.com/215cxPO.jpg http://i.imgur.com/4EI3pVm.jpg. Po 2. Jak łatwo i dobrze zaślepić ten zawór EGR. Mam nadzieję, że ktoś coś poradzi. Z góry dzięki i pozdrawiam.