CiagA

Czyli stara antena jest podpięta bezpośrednio do tunera?

Cześć! Wymieniłem w mojej e53, oryginalną stację multimedialną na dedykowane android. Po podłączeniu strasznie słabo odbierało mi radio FM. Myślałem, że jest to może wina anteny (nowa stacja multi ma osobne miejsce na antene) więc kupiłem antenę ze wzmacniaczem ale nic to nie dało. Zauważyłem natomiast, że gdy wejde w ustawienia i skorzystam z opcji "oryginalne przyciski" to włączam tak jakby oryginalne radio BMW, ktore odbiera już normalnie. Wtedy jednak trace dźwięk z androida np. z nawigacji czy zestawu glosnomowiacego, a stacje zmieniam z kierownicy. Czy miał ktoś podobnie i czy można temu zaradzić? Chciałbym żeby radio odbierało normalnie z nowej stacji multimedialnej.

Temat przypadkiem zdublowany, do zamknięcia.

Na jakim zdjeciu? :-)

Na wbitym szóstym biegu. Niby nie powinno się tak robić, ale najprościej.

Wymieniłem, wystarczyło zdjąć wentylator, tak jak Maniek mówił. Śrubę wymieniłem, a stara była tak zapieczona, że rurą od rusztowania klucz przedłużałem. Wszystko działa, dzięki za pomoc!

Ok, to zamawiam dzisiaj części i jesli przyjda jutro to spróbuję ogarnąć, a jak nie to czwartek. Dzięki za pomoc, pozdrawiam.

A jak z wymianą? Po wyjęciu chłodnicy powinienem mieć dostęp. A osłonę z dołu muszę sciągać i wjeżdżać na kanał, czy dam radę od góry to zrobić?

Dzień dobry! Dzisiaj jechałem ratować ojca auto kablami i podczas podpinania klem usłyszałem, że coś dziwny dźwięk spod maski mi się wydobywa. Do domu miałem 1,5 km, więc postanowiłem to sprawdzić na miejscu. Niestety nie dojechałem. Zerwał mi się pasek wieloklinowy. Szukając po rolkach co było tego przyczyną zobaczyłem całkowicie zajechane i posypane koło pasowe wałka: https://www.youtube.com/watch?v=c_P5t2UA1iM Moje pytanie brzmi, czy jestem w stanie sam wymienić koło, czy to grubsza sprawa. Moje zdolności mechaniczne oceniam na mocne 3- :D I czy może być jakaś zewnętrzna przyczyna, że to koło się posypało, czy po prostu jak każdy element eksploatacyjny dokonał żywota?

Spalanie minimalnie się zwiększyło, ale nie wiem czy nie ma to coś wspólnego z częściowym zaślepieniem EGRu komputerowo. Pampers na osłonie silnika z dołu :D Ale wymylem go, już jest założony. Czyscilem również kratki nawiewu i początkowo pachniało środkiem do czyszczenia, ale po jakims czasie znów czuć ten nieszczęsny ON. Miałem go już odpalonego na kanale i nic nie widać. Na tygodniu go chyba podrzucę do znajomych mechaniorów, bo i tak muszę nowe opony na lato kupić, to jak będą zakładać niech sie przyjrzą temu smrodowi.

Też myślałem, że może trzeba poczekać, tym bardziej że część pampersa była nasiąknięta ropą. Ale nawet po demontażu tej części nic się nie zmieniło. Juz ponad dwa miesiące wali ropcią w aucie :wink: Przewody przelewowe suche, one były sprawdzane na samym początku.

Wczoraj walczyłem z moją ślicznotką ;) Poodkręcałem wszystko z góry poza kolektorem no i wszystko suche. Nigdzie się nie poci, a w aucie dalej czuć. Będę musiał chyba zostawić u kogoś, niech rozbierze pół auta i szuka przyczyny :|

Jutro będę po służbie, to zerknę. Do tego chyba podszybie muszę wykręcić?

Dzień dobry! Jakiś czas temu regenerowalem wtryski oraz wymieniłem listwę CR i pompę wysokiego ciśnienia. Auto chodzi jak nigdy odkąd je posiadam, z tym, że czuć w kabinie ropą. Podczas jazdy, wydmuchuje ten zapach, ale jak tylko dojade do świateł, albo zatrzymam sie na parkingu, to przez nawiew dostaje się zapach oleju napędowego. Pompa sucha, wtryski suche. Listwy nie widziałem całej, ale wydaje się, że to też nie ona (choć mogę sie mylić). Miał ktoś podobne objawy i ma może pomysł cóż może być tego przyczyną?

Funkcje Serwisowe > Motor > Reset serwisu olejowego. Niestety nie pokazuje mi tej funkcji.

W jaki sposób usunąć serwis olejowy w e46 M47N, nigdzie nie mogę znaleźć tej opcji.

Auto odebrałem dopiero w sobotę. Po sprawdzeniu wszystkich czujników, zaworów wyszło sprawdzić wtryski (u innego fachowca, bo znajomy badziewiak powiedzial, że jeszcze na nich pojeżdzę). Okazało się, że leją za dużo na przelew przez co tworzy się za duże ciśnienie na listwie i wywala błąd. Po regeneracji wtrysków, ponownym zamontowaniu problem zniknął.

Ok, dzięki za pomoc! Wziąłem na próbę kolejną pompę z regulatorem, najpierw wymienię sam regulator, jeśli to nie pomoże to pójdzie cała pompa. Dam znać jak dojdę z tym do ładu.

Kody usterek: 17824 (Org. kod usterki: 45A0).

A najdziwniejsze jest to, że od tego "pierdolniczka" nie wychodzi żadna kostka, żeby podpiąć go. To jest gwintowana śruba która na końcu gwintu, przy wejściu do pompy ma końcówkę z otworami, pewnie tamtędy dostaje się ON.

A może być tak że ten nie jest kompatybilny z tą pompą? Byłem dzisiaj na diagnostyce i dwa różne komputery pokazały ten sam błąd, że wina leży w tym zaworku.

Witam! Wymieniałem pompę wysokiego ciśnienia, ponieważ podczas przyśpieszania auto mi przerywało, szarpało. Po wymianie problem zniknął, ale pojawił się następujący. Podczas przyśpieszania na obrotach powyżej 2000, zapala się kontrolka świec dde i auto zaczyna mulić. Przy okazji został wymieniony również filtr paliwa. Natomiast w nowej pompie nie było regulatora/czujnika ciśnienia paliwa. Na zdjęciu miejsce, gdzie powinien być: W jego miejsce został wkręcony ten ze starej pompy. Moje pytanie brzmi: czy problemu szukać w owym czujniku, czy całkiem gdzie indziej? Możecie coś doradzić? Pozdrawiam!

Lykon, Jack 79, dzięki wielkie panowie! Temat do zamknięcia.

Ooo widzisz. Powiem Ci, że kleiłem go z kanału, ściągałem osłonę, a część to mi ten nieszczęsny sierściuch wyłamał i dość ciasno było. Ale spróbuję się do tego zabrać tak jak mówisz.

Czołem! Po niedawnej kolizji z kotem jestem zmuszony do wymiany intercoolera. Zaczynam urlop i postanowiłem zabrać się za to samemu. Jutro powinna dotrzeć do mnie zamówiona chłodnica. Moje pytanie wiążę się z dostępem do uszkodzonej części. Wiadomo, że zderzak ściągam, ale czy muszę demontować pas przedni? Jak będzie z dostępem do węży? I jeśli ktoś to robił, może podrzuci jakieś wskazówki. Jakie narzędzia będą potrzebne i czy nie ma problemu z wymianą. Będę wdzięczny za każdą poradę, pozdrawiam!