Adams16

Dzięki za odpowiedź, 1 będzie taki podobny do Twojego a drugi szerszy, więc pewnie jakoś się zmieści trzecia osoba :)

Ktoś słusznie napisał, że wygląda jak Citroen C4 Picasso (chociaż jak dla mnie ok). Przedliftowy X7 to o wiele ładniejszy samochód. Ostatnio zacząłem się interesować trochę Teslą i środek X7 w porównaniu do nowych Tesli to średniowiecze. Rozumiem, że chcieli go unowocześnić, ale właśnie tamten design był ok, ten nie jest, widać że system nie działa płynnie. Po tych zmianach X7 nie będzie moim nowym samochodem - najgorsza jest ta podświetlana listwa z napisem X7 po stronie pasażera - niezła brzydota. //edit: Im dłużej oglądam wnętrze tym bardziej mi się podoba (może poza napisem X7 po stronie pasażera) :)

Czy jeżeli w drugim rzędzie zamontuję na skrajnych miejsacach foteliki dziecięce to na środku zmieści się osoba tak do 175 cm wzrostu pomiędzy nimi, czy nie?

Mam nadzieję, że dostanie też update wnętrza ;)

Wydaje mi się to mało realne i dość utopijne. Czyli TIRy też będą musiały być elektryczne? Prognozy mówią o co najwyżej kilkunastu procentach aut elektrycznych w Niemczech w 2030. BMW iX rzecz gustu, jak dla mnie wnętrze ok, ale z zewnątrz brzydal.

Tak około 5.678,34 zł. Po jedenastu latach to bardziej 4980,67zł. Dobrze, ze mozna sie dowiedziec wszystkiego w milej atmosferze :) Chodzilo mi po prostu o orientacyjny koszt nie kalkulacje od agenta ;)

@Adams16, a czy robiłeś porównanie kosztów eksploatacji Tucson do X5 przy Twoim przebiegu. A pamietam ze robisz z 10-12tys rocznie i raczej stawiasz na benzynę. Tucson to ciekawa alternatywa dla X5 jeśli komuś wygląd odpowiada a wiadomo ze to kwestia gustu. Może komuś się przyda to porównanie. Ważne tez czy sprawdzałeś czy w Tucson mieści się komplet kół zimowych w bagażniku? Bo w X5 z tym może być różnie i X7 tutaj zdecydowanie lepiej wypada. Komplet zimowych nie wchodzi do bagażnika X5. Lepiej kupić Tucsona lub X7. W X7 bagażnik jest duży i można nawet butle z gazem zamontować a nadal opony zimowe przewieziesz. BMFun dobrze mówi żebyś nie musiał potem opon u wulkanizatora na zimę zostawiać. Czy mogę się dowiedzieć o co chodzi z Tucsonem? Czy myślicie, że jestem tym co samym użytkownikom co się przesiada z Tucsona na X5 albo X7 a wcześniej z Corsy na X7? :mad2:

Te jestem ciekaw, ja bez gap place prawie 11k. Właśnie spodziewałem się bardziej takiej kwoty...

Po co w takim razie jest forum? Myślałem, że po to żeby zadać pytanie i podyskutować? Na jakiej podstawie przyznajesz mi rangę trola?

@Adams16, a czy robiłeś porównanie kosztów eksploatacji Tucson do X5 przy Twoim przebiegu. A pamietam ze robisz z 10-12tys rocznie i raczej stawiasz na benzynę. Tucson to ciekawa alternatywa dla X5 jeśli komuś wygląd odpowiada a wiadomo ze to kwestia gustu. Może komuś się przyda to porównanie. Ważne tez czy sprawdzałeś czy w Tucson mieści się komplet kół zimowych w bagażniku? Bo w X5 z tym może być różnie i X7 tutaj zdecydowanie lepiej wypada. Tucson alternatywą dla X5? Przecież to są auta z zupełnie innych klas i przedziałów cenowych. Przepraszam wszystkich zadowolonych użytkowników Tucsona :) Ile zapłacę za OC+AC+GAP przy 11 latach bezszkodowej jazdy?

Jest jeszcze jakieś światełko w tunelu, że te zmiany jednak nie wejdą.... Dokładnie mówiąc to 167250 uwzględniając 50% VAT. Z tego co wiem to jest na to jakieś obejście. Popraw mnie proszę, jeżeli się mylę.... Zastanawiam się jeszcze jak to jest z tym leasingiem 0%, jakie warunki trzeba spełnić, bo widzę, że teraz się z tym reklamują... A co do Tucsona to nie mów mi o tym paskudztwie :D Wcześniejsze edycje wyglądały z zewnątrz w miarę ok, ale to co zrobili w najnowszej edycji woła o pomstę, ale to tylko moje osobiste odczucie, na żywo może wygląda trochę lepiej, ale nadal... :duh:

Tak, liczę na to, że po rabacie zamknę się w tych okolicach... ;) Trzeba coś brać w leasing bo za chwilę podwyżki podatkowe.

Tak czy inaczej fajnie, że założyłeś nowy temat i że koledzy potraktowali Cię poważnie :cool2: Jeszce kilka lat i na pewno się zdecydujesz na jakieś auto :mrgreen: Dziękuję za odpowiedzi :) Spodziewałem się przekierowania do jakiegoś innego wątku + zamknięcie tego, a tu miła niespodzianka :) Może wydawać się, że tak tylko udaję tak jak ktoś kto przesiadł się z Tucsona do X7, ale na prawdę się nad tym cały czas zastanawiam. Może dla niektórych wydanie ponad 300k na auto to łatwa decyzja ale nie dla mnie...

Jak się posypie coś niestandardowego to wtedy niezależnie od firmy nie będzie tanio :) Cały czas zastanawiam się czy mnie stać na to G05 czy nie... Jeżeli się zastanawiam to chyba jednak nie...

Ok, czyli ASO BWM nie jest droższe niż powiedzmy ASO VW? Rozumiem, że np. wymiana oleju to też będzie w miarę normalna stawka a nie np. 2000? Domyślam się, że koszty zaczynają się wtedy jak trzeba coś wymienić np. klocki hamulcowe?

Cześć, Czy moglibyście powiedzieć mi jakich kosztów można się spodziewać w ASO BMW przy standardowym corocznym przeglądzie? Zakładam, że w samochodzie nic się nie zepsuło.

Cześć, Przy jakich zarobkach na rękę waszym zdaniem można sobie pozwolić na posiadanie nowego BMW np. X5?

To zależy od tego czy będziesz ja lądował z gniazdka. W pelni naładowania w kroku sapli tyle co producent twierdzi, ale nie naładowane to będzie masakra bo masz cięższe znacznie auto z benzynowa 6tka. To bardzo celna uwaga, a prąd też nie jest za darmo... Chyba już 40i.

Ok, czyli 40i na dotarciu pewnie spalałoby jakieś 15-16,5/100, może jeszcze jakoś daloby się z tym żyć. Ciekawe ile realnie w korku spali hybryda w porównaniu do katalogowego 1,2-1,9l. Ciekawe jak ten silnik wypada w porównaniu do 40i jeżeli chodzi o dynamikę.

Zastanawiam się nad silnikiem tj. który będzie bardziej ekonomiczny w jeździe miejskiej. Będę jeździć X5 do pracy 1h (23km) z czego 0,5-0,7 trasy w korku. I tu pytanie jak będzie wyglądać spalanie 40i vs. 25d. Czy 40i nie będzie w takich warunkach spalać 20l?

Jesteś chyba jedyną osobą co patrzy na ten kalkulator leasingowy dopięty przy konfiguratorze :wink: W konfiguratorze możesz się sugerować mniej więcej, jaki samochód i jakie opcje chcesz mieć, a o konkretnej ofercie leasingowej rozmawiasz z dealerem. Podaj z jakiego miasta jesteś, to może Ci ktoś doradzi, żebyś trafił na dobrego handlowca do konkretnego dealera BMW. BMW nie kupuje się za cenę katalogową, tym bardziej nie bierze się pod uwagę kalkulatora finansowego z konfiguratora. Cena katalogowa jest tylko orientacyjna i stanowi odniesienie do liczenia rabatu. :wink: Dzięki za informację, jest to pocieszające :) Ogólnie konfiguruję 40i z wyposażeniem dodatkowym za około 100tys. Przymierzam się do zakupu mniej/więcej za rok, więc jeżeli chodzi o dobrego handlowca to chyba jeszcze trochę za wcześnie.

Nie wiem skąd wy bierzecie te korzystne warunki leasingowe. Ja jakbym nie liczył na stronie BMW to zawsze mi wychodzi jak sobie przeliczę, że całkowity koszt leasingu to 50 tysięcy. Nie ważne czy wpiszę wkład własny 25%, 5 lat, wykup 10% czy wkład własny 10%, 5 lat, wykup 25% zawsze całkowity koszt leasingu to około 50 tysięcy. Wziąłbym nawet w leasingu ale jak pomyślę, że to jest 10 tys rocznie to jakoś nie zamierzam tyle oddawać bankowi. Widziałem teraz reklamę, że jest promocyjny leasing 0% ale pewnie tutaj też jest jakiś kruczek i chyba niestety nie obejmuje X5 :(

Ok, a co z regulacją wysokości podłokietnika? Nie jest ona regulowana?

Cześć, czy możliwa jest regulacja wysokości podłokietnika? Bardzo chcialbym kupic X5, ale wnetrze na zywo wyglada moim zdaniem jakos odpustowo :( To pewnie wina wersji wyposazenia, ale czy mozna wnetrze skonfigurowac jakos bardziej eegancko? Jak usiadlem w srodku to poczulem sie jakbym siedzial w palacu ze zlota i troche mi sie to nie podoba :(

Ok, czyli po prostu i30/35 byłby za słaby, tak właśnie myślałem :( Szkoda, bo 400 tys wydac na samochod to jednak dla mnie troche za duzo biorac jeszcze do tego koszt leasingu to juz sie robi 450 :(