mkoz_1

Co do firmy to nie mam pojecia , pierwsze słyszę o takiej. Najpierw przeluz z te czujniki bo nie wiedomo czy w ogóle to wina czujnika, bo może się okazać ze czujnik jest dobry. Sady tez podejzewam ze miales dobre bo z tego co pamiętam błąd 201 nie świadczy o tym ze sonda jest walnieta tylko ze działa poza zakresem, czyli w spalinach było sporo tlenu a nawet mogło być tak ze nie było w ogule spalin tylko powietrze.

Szczelność najłatwiej sprawdzić przy użyciu plaka, psikasz w miejscach gdzie może ciągnąć lewe powietrze i jeśli jest jakas nieszczelność to silnik zaciągniętych plaka i zmienia się obroty na chwile. spróbuj może przełożyć te czujniki położenia walka z jednej strony na druga bo skoro silnik nie zareagował na jego odłączenie to może jest padniety.

To zalezy. Ja bym nie ryzykował bo jak za dużo wylecialo to pompa będzie chodzić na sucho i się może zatrzec.

Hmmm... Tylko w takim razie cos temu komputerowi nie wychodzi bo jak czasy sa równe to silnik pracuje idealnie ale po dodaniu gazu czasy wtryskowe na pierwszym i trzecim cylindrze się wydlurzaja a na drugim skraca i silnik zaczyna telepac

A co do szwankowania skrzyni po wymianie oleju to owszem jest taka opcja ponieważ elementy skrzyni się wycieraja ale nie wymieniany olej od nowości po latach jest gestrzy przez co nie ucieka przez zaworki, pompę itp. A gdy zalejemy nowy olej który jest rzadszy od tego 20letniego zaczyna wychodzić zurzycie skrzyni. Olej ucieka przez wszystkie wyrobione elementy. Ale jeśli skrzynia pracuje bezbłędnie to po wymianie oleju będzie tylko lepiej:-D Niestety ludzie zaczynają myśleć o wymianie oleju jak cos juz jest nie tak ze skrzynia, często faktycznie wina leży po stronie oleju i jego wymiana skutkuje ,,naprawa,, skrzyni, ale często skrzynia jest uszkodzona mechanicznie i wymiana oleju kończy się wymiana skrzyni.

Podstawa jest to aby samochód stal idealnie poziomo. Jak juz wszystko poskrecasz po uprzednim spuszczeniu oleju to sprobuj najpierw wlać cos bez odpalania samochodu (nie mam pojęcia ile może wejść i czy w ogóle cos wejdzie) ale jak juz nie będzie wchodzić to odpadł samochód bieg p lub n i lej ile wejdzie, jak zacznie się przelewać to wrzuc na R w niego wchodzi najwięcej. Na koniec poprzezucaj biegi czekając na każdym po jakieś 10s. Na koniec przejedzie się kawałek tak żeby skrzynia powbijala wszystkie biegi, może być tak, ze zacznie szarpac, przeciągać nie chciac wbijać 5, 4 wtedy nie mecz skrzyni tylko jedź dolac olej a jeśli wszystko jest ok to również możesz spróbować dolac jeszcze oleju. Pozdrawiam

no ale przecież nie działa... Moment zapłonu może być ustalany względem wału korbowego ponieważ w zapłonie istotne jest położenie tloka, a momęt wtrysku paliwa może być ustalany względem walka rozrządu gdyrz jak mamy vanosa monet otwarcia zaworów jest różny względem położenia wału korbowego w zależności od RPM silnika. Owszem może malo prawdopodobne ale lepiej to sprawdzić bo na moje oko to ten silnik ma pewnie kilka usterek nałożonych na siebie

Tak jak napisałem olej wlewa się na ODPALONYM SILNIKU wtedy działa pompa i zasysa olej do momentu aż nie jest go za durzo a jak silnik jest zgaszony to pompa nie działa i olej siłą grawitacji spływa samoistnie. Odkrec również te przewody co ida ze skrzyni do chłodnicy w nich tez trochę oleju siedzi a ze wlewasz inny jak był oryginalnie to lepiej spuścić co się da.

Sprawdź również czy nie lapie lewego powietrza(jesli nie wiesz jak to daj znac). odłączył najpierw potencjometr przepustnicy (z inpy wnioskuje ze jest cos z nim nie tak) i sprawdź co się dzieje z silnikiem. Później odłączył sade najpierw jedna później druga i po każdej czynności odczekaj chociaż z pol min i obserwoj co się dzieje z silnikiem. Sprawdzic mozesz również czujnik położenia walka rozrządu od tego nie działającego banku. Sorry ze tyle tego wymyslam no ale tak przez forum to trochę jak wrurzenie z fusów, żebym sam mógł pogrzebać przy tym silniku to może szybciej byśmy znaleźli przyczynę

Druga sprawa to iskra, jeśli będzie niewłaściwa lub całkowity jej brak to również wtryski będą pompowac paliwo i to nawy sporo więcej jak normalnie ponieważ sonda będzie wykrywać spore ilości tlenu efektem czego jest zwiększanie ilości poliwa.

Bo jeśli wtrysk leje to wtedy jest spalanie a mocy brak może być ze cala listwa nie ma ciśnienia wtedy wydlurzaja się czasy wtrysku ale z braku ciśnienia wtrysk nie rozpyla tylko leje. Najlepiej odpadł go na pol min. i wykręca świece i zobacz jak wyglada, czy jest zalana, zakopcona...

Szczerze to nie znam dokładnie budowy tego silnika ale jeśli jest taka możliwość to wypnij cala listwę wtryskowa od tej nie działającej strony i spróbuje odpalić silnik i zobacz czy wtryski prawidłowo podają paliwo

A nie czuć benzyny w oleju?

Spuszcza się srubka (chyba imbus) przykręcona od spodu do miski olejowej a wlewa się również od spodu na zapalonym silniku. Zdejmujesz taka zielona zaslepke ze spodu miski (jeśli jeszcze jest) i tam jest śruba na wielki imbus, oczywiście odkrecasz ja i pompujesz olej strzykawka. Skoro wylales juz olej z konwertera to może spusc z układu chłodzącego wtedy będziesz miał praktycznie cały olej wymieniony, tylko nie wiem czy tak mozna.

Tez o tym myślałem ale raz ze w tym silniku kompresja w żaden sposób nie może wpływać na dawkowanie paliwa ponieważ w tych silnikach komputer ustawia dawki paliwa zbierając informacje z przeplywomierza, czujnika położenia przepustnicy, ciśnienia w kolektorze, i sond lambda. A po drugie te czasy nie są cały czas tak samo wydlurzone, czasami są równe czasami nawet krutsze. Zapomnialem dodać ze zalozylem gaz AGC zenit pro i nie mogę go ustawic. Jak sprawa wyglądała przed założeniem to nie mam pojecia ale silnik wydawał się zdrowy. Jade dziś do tego mechanika i pokombinuje bo mam kilka pomyslow.

Witam, walcze wraz z mechanikiem z tym problemem juz parę dni, mianowicie problem polega na tym ze na pierwszym i trzecim cylindrze rozjezdzaja się czasy wtryskow. Po odpaleniu silnika wszystko jest ok. czasy wtryskowe na wszystkich cylindrach są identyczne, ale wystarczy dodać gazu i na 1 i 3 cylindrze czasy wtryskow się wydlurzaja a czasem skracają względem pozostalych. Co może być przyczyna tego problemu?? Sondy i świece są nowe, cewki przekładałem i nadal było to samo, silnik nie łapie lewego powietrza. Pozdrawiam i będę wdzięczny za każda sugestie.

Jak by komuś były potrzebne takie informacje to sondy od opla dzialaja :D

A masz dociaganie klapy jeśli tak to czy działa?

Witam Posiadam BMW e38 728 z dwiema 5v sondami lambda, z tego co wiem są to sondy Siemens które są cierzko dostępne i kosztują sporo. Na allegro znalazłem zamienniki które tez nie są najtańsze bo 300zl sztuka i są praktycznie bez firmowe. Moje pytanie jest takie czy może od opla by pasowały oczywiście nie mowie tu o kostce tylko o jej parametrach a gołym okiem wydaje się ze są identyczne, maja również 4 kabelki, czerwony, żółty, czarny i bialy. Pracują na 5v, ale czy czymś jeszcze mogą się roznic? Pozdrawiam.