Skocz do zawartości

maris801801

Zarejestrowani
  • Postów

    43
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez maris801801

  1. Siemka. Moje autko to e46 323ci 1999r. Dziś sprawdziłem sobie dise i mam wątpliwości. Poniżej przesyłam filmik: Sprawa wygląda nastepujaco: Gdy przekręce klapkę na zamkniecie i zatkam zaworek to bez problemu klapka się otwiera. Przy przytrzymanym zaworku jak chce jeszcze raz przymknac klapki to czuć ciśnienie na zaworku. Gdy go puszczę i z przytkne to klapki trzymają ale też chyba za bardzo są uchylone. Czy to normalne? Widze że disa jest jeszcze org (albo wymienić okna na org) luzow nie ma. Jedynie to ciśnienie. Dodam, że jak na yt pokazane jest ze po przekreceniu kluczyka disa powinna zamknąć klapki. U mnie nic się nie dzieje? Może to. Dlatego że odpialem kable sprawdziłem dise i podpialem przy czym mógł pojawić się błąd?
  2. Sprawdź czy kocki nie przemieszczają się, czy nie maja luzu w jarzmie zacisku
  3. Wystarczy zze znajdziesz w swojej oprawce napięcie podczas wrzucania kierunku. Wtedy albo na szybko złączki albo najlepiej polutowac...
  4. Dziwne. Ja mam jedno włóknowa. Alw nie rozumiem co Ci świeci w 2 wloknowej skoro przeznaczone jest to na 2 zasilania 5 i 21W. Myślę że ktoś tam kiedyś wrzucił postojowki i teraz masz postojowe i kierunki na napięciu 21W
  5. maris801801

    Światła xenony

    Ooo i właśnie o to chodziło. Normalne odpowiedzi. Widocznie chce jeździć zgodnie z prawem i po to właśnie założył temat :) Trzeba było tak od razu ;]
  6. maris801801

    Światła xenony

    Ja tez nie rozumiem ludzi, którzy piszą coś w ogóle nie na temat. Chłop się pyta BO PISZE ZE SIĘ NIE ZNA!!! a wy z taka riposta żeby tylko obrazić i pojechać po kimś. Widzę to forum w większości przypadków się wyśmiewa z innych. Dosyć to kozacie i dziecinne. Po co pisać/pytać o coś skoro znajdą się osoby które wszystko mają najlepsze a Ty najgorsze i najlepiej po kimś polecieć. Może troszkę kultury i odpowiedzi na konkretne pytania! Resztę można zostawić dla siebie a nie nabijać j/w zbędne posty! Teraz pewnie znajda sie odpowiedzi a bo tak i srak! Pozdr0
  7. Jeśli ktoś ma problem z elektroniką -radiem, chce przelutować zimne luty, poprawić elektrykę pisać znajomy jest świetny w tych rzeczach.
  8. Okej. Dzięki za cenne info ;) chyba wyciągnę fotel i będę dlubal w pokoju :)
  9. Nikt nie wie?:/
  10. Siemka. czy ktoś z was umie mi powiedzieć jak wyciągnąć boki elektryki siedzen? Nie styka mi czasem ustawienie oparcia i chciałbym je pezeczyscic. Odkrecalem od spodu jakieś 2 śrubki i z tyłu. Ale cały czas coś trzymie u góry. Nie chciałbym czegoś połamać :/ chodzi o to: http://images45.fotosik.pl/1678/6cd71f182e4d0db8med.jpg
  11. Hmm... A jakbyś leciutko żyletką się bawił?:)
  12. Gdzieś słyszałem, że czysty aceton pomaga usunąć klej kropelkę. Spróbuj może pomoże... nanieś na wacik i przyłóż do szyby aby zaciekło na klej. :)
  13. maris801801

    instrukcja obsugi

    A dlaczego nie chcesz w wersji elektronicznej?:)
  14. Troszkę się dziwię bo zamiast kupować czujniki mogłeś kupić za 60zl kabel do kompa i samemu diagnozowac/usuwać błędy z kompa. Masz wszystko pod ręką i co wyskoczy to sprawdzasz... nic nie płacisz a wiesz co wymienić i później jak coś skasować ;p
  15. Podłącz pod kompa, skasuj błędy i jak cos wyskoczy to wszystko jasne :)
  16. Witam. Nigdzie nie otrzymałem konkretnej odpowiedzi. Chciałbym podłączyć skrzynię basową wraz ze wzmacniaczem 4 kanałowym z wejściami na cinche (po ost samochodziku, gdzie grało świetnie). Aha i nie ma wyjścia HI input :) W aucie mam nagłośnienie h/k z radiem 4;3, gdzie jak wiadome jest subwoofer i pewnie mam org wzmacniacz. Czy jak odepnę właśnie org subwoofer h/k, kupię konwerter RCA na cinche i podłącze do wzmaka będzie ta skrzynia hulać?
  17. Powiem Ci ze jeśli masz taki problem jak na filmiku to nawet się nie zastanawiaj tylko rób rozrusznik. Słychać jakby kręcił silnikiem ale bez żadnego oporu. Bylem załamany bo paski się kręcił a nie odpala. Obawiałem się ze rozrząd mi strzelił. Ale oddałem do warsztatu i okazało się ze rozrusznik. Na początku nie chciałem wierzyć bo kręcił... ale widocznie nie jak powinien. Z niedowierzaniem dalej wsiadam w auto i odpalam z myślą że to był rozrusznik. Podobno częsta usterka w e46 :)) qmpel tez to wymieniał co ja i był przekonany że to rozrusznik ;)
  18. No właśnie problem jest taki, że żadna kontrolka batery czy indigion nie robi się czarna nawet po przekręceniu kluczyka. Zastosowałem ten emulator UBATT na OFF i rzeczywiście kontrolka Battery jest czarna. Poniżej przesyłam zdjęcia OBDSetup.exe: http://zapodaj.net/370c87488a440.png.html Oraz rejestr. Czy w nim mam coś zmienić? na jaką wartość? http://zapodaj.net/4bdfb4f013f46.png.html
  19. Cześć. Mam problem z INPA. Instalowałem na 2 laptopach w różnych wersjach (windowsy 7 x64) Może mógłby mi ktoś pomóc. Kupiłem kabel http://allegro.pl/interfejs-bmw-inpa-e36-e46-e31-e38-adapter-20pin-i5001385590.html I zainstalowałem dołaczone do kabla stery oraz ze strony (porty COM zmieniane)- czyli kabel widzi. http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm INPe mam od chomika http://chomikuj.pl/trandolf/INPA+pod+WIN7/ oraz wg. tej strony: http://lubiebmw.pl/inpa_windows7.html I zainstalowałem wg wskazówek. Wszystkie porty zmienione, a nadal komp nie widzi ani kabla, a przy aucie ani zapłonu. Czy robię coś nie tak?;/ z tym, że po podłączeniu do kompa i odpaleniu wirtualnego Win Xp. jak włączę INPE i podepnę pod auto to mimo, że nie ma czarnych kropek zapłonu i battery mogę sczytać i skasować błędy. chciałbym natomiast iść troszkę dalej z kodowaniami a przy takich problemach pewnie nie ruszy ;/ pliki OBD.ini [OBD] Port=Com1 Hardware=USB RETRY=ON ;Tracelevel=0xFFFFFFFF ;Tracelevel=0xFFFFFFFF ;Tracelevel=0xF0000000 ;Tracelevel=0x0000FFFF ; Bit 0 = Funktionsaufruf ; Bit 1 = io Ergebnis ; Bit 2 = nio Ergebnis ; Bit 3 = Detailinfos ; Nibble 0 = readchar_wait ; Nibble 1 = main ; Nibble 2 = cmd ; Nibble 3 = obd ; Nibble 4 = send_and_receive_... ; Nibble 5 = read_telegram_... ; Nibble 6 = send_telegram ; Nibble 7 = SendData [uNIT_A] Port=Com2 Hardware=OBD [uNIT_B] Port=Com3 Hardware=OBD [uNIT_C] Port=Com4 Hardware=OBD [uNIT_D] Port=Com5 Hardware=OBD [uNIT_E] Port=Com6 Hardware=OBD [uNIT_F] Port=Com7 Hardware=OBD [uNIT_G] Port=Com8 Hardware=OBD [uNIT_H] Port=Com9 Hardware=OBD [uNIT_I] Port=Com10 Hardware=OBD [uNIT_J] Port=Com11 Hardware=OBD [uNIT_K] Port=Com12 Hardware=OBD [uNIT_L] Port=Com13 Hardware=OBD [uNIT_M] Port=Com14 Hardware=OBD [uNIT_N] Port=Com15 Hardware=OBD [uNIT_O] Port=Com16 Hardware=OBD Pliki EDIBAS ;============================================================================= ;EDIABAS 6.4.7 Configuration [Configuration] ;============================================================================= ;----------------------------------------------------------------------------- ; EcuPath ; Description : ECU file path ; Default = . EcuPath =C:\EDIABAS\ECU ;----------------------------------------------------------------------------- ; SimulationPath ; Description : Simulation file path ; Default = . SimulationPath =C:\EDIABAS\SIMULATION ;----------------------------------------------------------------------------- ; TracePath ; Description : Trace file path ; Default = . TracePath =C:\EDIABAS\TRACE ;----------------------------------------------------------------------------- ; CodeMapping ; Description : Character mapping file path ; Default = . ;CodeMapping = C:\EDIABAS\BIN\ansi2oem.tab ;----------------------------------------------------------------------------- ; TraceSize ; Description : Maximum size of each trace file [KB] ; Value : 0..32767 ; Default = 1024 TraceSize = 32767 ;----------------------------------------------------------------------------- ; ApiTrace ; Description : Enable/Disable API/User trace ; Value : 0 = Trace disabled ; 1 = User trace ; 2 = User trace + time stamp ; 3 = User trace + time stamp + process id (Win32) ; 4 = Function trace ; 5 = Function trace + time stamp ; 6 = Function trace + time stamp + timing ; 7 = Function trace + time stamp + timing + process id (Win32) ; Default = 0 ApiTrace =0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; IfhTrace ; Description : Enable/Disable IFH trace ; Value : 0 = Trace disabled ; 1 = User trace ; 2 = User trace + interface ; 3 = User trace + interface + time stamp ; Default = 0 IfhTrace =0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; IfhnTrace ; Description : Enable/Disable IFH network trace (with XREMOTE) ; Value : 0 = Trace disabled ; 1 = User trace ; 2 = User trace + interface ; 3 = User trace + interface + time stamp ; Default = 0 ;IfhnTrace = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceSys ; Description : Enable/Disable system trace (runtime system) ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceSys = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceBip ; Description : Enable/Disable BIP trace (runtime system) ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceBip = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceIfh ; Description : Enable/Disable IFH system trace ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceIfh = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemTraceNet ; Description : Enable/Disable network trace ; Value : 0 = Trace disabled ; Trace levels 1..7 ; Default = 0 SystemTraceNet = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; BipDebugLevel ; Description : BIP debug level of ECU files ; Value : 0..32767 ; Default = 0 BipDebugLevel = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; UbattHandling ; Description : Ubatt ON/OFF handling ; Value : 0 = Ubatt ON/OFF: No EDIABAS error ; 1 = Ubatt ON/OFF: EDIABAS error ; Default = 1 UbattHandling = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; IgnitionHandling ; Description : Ignition ON/OFF handling ; Value : 0 = Ignition ON/OFF: No EDIABAS error ; 1 = Ignition ON/OFF: EDIABAS error ; Default = 1 IgnitionHandling = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; ClampHandling ; Description : automatic check of clamps for Ubatt and Ignition ; Value : 0 = no automatic clamp check with send_and_receive ; 1 = automatic clamp check with send_and_receive ; Default = 1 ;ClampHandling = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; TaskPriority ; Description : EDIABAS process/thread priority (only Win32/16) ; Value : 0 = Optimal EDIABAS performance = 8 ; 1 = Minimal EDIABAS performance ; .. ; 10 = Maximal EDIABAS performance ; Default = 0 TaskPriority = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; LoadWin32 ; Description : Map EDIABAS Win16 calls to EDIABAS Win32 ; Value : 0 = Win16/32 Mapping disabled (Win16-->Win16) ; 1 = Win16/32 Mapping enabled (Win16-->Win32) ; Default = 0 for Windows 9x/Me ; Default = 1 for Windows NT4/2000/XP ;LoadWin32 = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; SystemResults ; Description : Enable/Disable system results (ubatt/ignition/jobstatus) ; Value : 0 = Disable system results ; 1 = Enable system results ; Default = 1 SystemResults = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; RetryComm ; Description : Repeat failed communication automatically (1x) ; Value : 0 = Retry disabled ; 1 = Retry enabled (1x) ; Default = 1 RetryComm = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Simulation ; Description : Enable/Disable ECU simulation ; Value : 0 = Simulation disabled ; 1 = Simulation enabled ; Default = 0 Simulation = 0 ;----------------------------------------------------------------------------- ; Interface ; Description : Connected diagnosis interface ; Default = STD:OBD Interface =STD:OBD ; Additional information (in German) : ; Bitte beachten: Der HW-Treiber fuer das Interface muss installiert sein! ; Interface = STD:OBD ; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Nachfolger von ADS / Anschluss an OBD-Dose) ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\OBD\ODBSETUP (nur noetig fuer WIN NT4, WIN 2000, WIN XP) ; INI-Datei : Suchreihenfolge analog zu EDIABAS.ini ; Unterstuetzung : WIN3.xx : Nein ; WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = STD:FUNK ; Beschreibung : Funk-Diagnose Interface MDA von Fa. Siemens ; Installation : keine ; INI-Datei : FUNK.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = ADS ; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Anschluss an Diagnose-Dose) ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\ADS\ADS32\ADSSETUP (nur fuer WinNT4 noetig) ; INI-Datei : keine ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Nein ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = KBUS ; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Anschluss direkt an K-Bus oder I-Bus) ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\ADS\ADS32\ADSSETUP (nur fuer WinNT4 noetig) ; INI-Datei : keine ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Nein ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = EDIC ; Beschreibung : Serielles , PCMCIA , PC-Card Interface von Fa. Softing ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\EDIC\SETUP.EXE ; INI-Datei : EDICFW.INI, EDICHW.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = EDICC ; Beschreibung : EDIC-Card C oder EDIC-Card 2 CAN-Interface von Fa. Softing ; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\EDIC\SETUP.EXE ; INI-Datei : XEDICC.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Interface = STD:CAN ; Beschreibung : PCMCIA CAN-Interface CanCardX/XL von Fa. Vector ; Installation : keine (ausser Installation der CAN-Karte) ; INI-Datei : CAN32.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Nein ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Ansprechpartner: Hr. Jusko ; Telefon : +49-(0)89/382-35891 (Hotline) ; email : [email protected] (Hotline) ; Interface = STD:ADS4MOST ; Beschreibung : Most-Interfaces von Fa. Oasis ; Installation : keine (ausser Installation der Oasis-Karte) ; INI-Datei : ADS4MOST.INI ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : ? ; WIN95,98 32-Bit : ? ; WIN NT 4.0 : Ja ; WIN XP : Ja ; Ansprechpart.: Hr. Rowedder ; Telefon : 089 / 382-29159 ; email : [email protected] ; Interface = REMOTE ; Beschreibung : Anbindung eines EDIABAS-Interfaces über TCP/IP ; Installation : Anpassung der Einträge in [TCP] auf beiden Seiten (ins.: RemoteHost, Port) ; INI-Datei : keine ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0, XP : Ja ; WIN XP : Ja ; Sonderfall : Interface OPPS ; Ansprechpart.: Hr. Rowedder ; Telefon : 089 / 382-29159 ; email : [email protected] ; Interface = REMOTE:name ; Beschreibung : Anbindung eines EDIABAS-Interfaces über TCP/IP ; Installation : Anpassung der Einträge in [TCP] auf beiden Seiten (ins.: RemoteHost, Port) ; INI-Datei : REMOTE.INI (insbesondere für Parallelbetrieb notwendig) ; In REMOTE.INI stehen unter [name] spezif. Einstellungen(z.B.: RemoteHost, Port) ; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein ; WIN95,98 32-Bit : Ja ; WIN NT 4.0, XP : Ja ; WIN XP : Ja ; Sonderfall : Interface OPPS ; Ansprechpart.: Hr. Rowedder ; Telefon : 089 / 382-29159 ; email : [email protected] ;----------------------------------------------------------------------------- ; NetworkProtocol ; Description : Network protocol ; Default = NetworkProtocol = TCP ;============================================================================= ;TCP/IP Configuration [TCP] ;============================================================================= ;----------------------------------------------------------------------------- ; RemoteHost ; Description : server address/name ; Default = RemoteHost =OPPS ;----------------------------------------------------------------------------- ; Port ; Description : IP communication port ; Value : 1000 < port < 30000 ; Default = Port = 3000 ;----------------------------------------------------------------------------- ;TimeoutConnect ; Description : Timeout for establishing the connection ; Default = 5000 TimeoutConnect = 2000 ;----------------------------------------------------------------------------- ;TimeoutReceive ; Description : Timeout for receiving a message ; Default = 5000 TimeoutReceive = 2000 ;----------------------------------------------------------------------------- ;TimeoutFunction ; Description : Timeout for a long function ; Default = 59000 TimeoutFunction = 10000 ;----------------------------------------------------------------------------- ;DisconnectOnApiEnd ; Description : Enable/Disable Disconnection with function call ApiEnd ; Value : 0 = Disconnection disabled ; 1 = Disconnection enabled ; Default = 0 ;DisconnectOnApiEnd = 1 ;----------------------------------------------------------------------------- ;InitCmd ; Description : Initialization command (normally for OPPS) ; Default = ;InitCmd0 = FE,04,00,03,01 ;InitCmd1 = FD,05,00,03,01 ;============================================================================= ; End Of File EDIABAS.ini ;=============================================================================
  20. Może i ja mam benzyniaka ale niedawno miałem właśnie bardzo podobny problem, że auto odpaliło po czym zgasło. Kolejne próby odpalenia nic nie dawały, a jedynie kręciły paskami (słyszane jakby nie kręcił w ogóle tłokami). Zaraz oddałem auto do mechanika i okazało się, że rozrusznik się wyczerpał. Wymieniał (podobno bardzo częste usterki) bendiks, szczotki i tuleje. I jak ręką odjął. Poszukaj może w tym kierunku. Identycznie jak tutaj: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=210041
  21. Witam. Szukając dlaczego nie miałem zasięgu w telefonie bmw Motoroli szpitalem w boczku. Znalazłem tam wypiety właśnie kabel antenowy, i go podłączyłem do najwyższej puszki i szok działa. Ale zastanawiają mnie jeszcze 2 kable... czy ktoś z was mógłbymi ppowiedzieć co to są za kable? Dodam że posiadam navi 4:3 http://zapodaj.net/b01c7514fa94a.png.html http://zapodaj.net/0ad1f95c99e91.png.html na 1 zdjęciu są 2 kable antenowe. Jeden jest od tel zaznaczony^^ Ale ten 2? I ta końcówka nie podpięta co jest na 2 zdj?
  22. maris801801

    Kolizyjność m52Tu

    Kolego mopsisko... Ja tam nigdzie wyżej nie zauważyłem odpowiedzi na moje pytanie, a piszesz ze dostałem odpowiedz. Jak dla Ciebie odpowiedzią jest, że stare silniki bywały bezkolizyjne, nowe nie, to gratki dla fachowości i wiedzy, ale jakbym nie wiedział czegoś (w danym temacie) to bym się nie odzywał ;) Tak wychodzi lepiej i bez zbędnych komentarzy. Jeśli ktoś doświadczył lub wie, że są kolizyjne to się wypowie i chyba o to w tym chodzi?:| A nie na chamę się wypowiadać, żeby coś napisać.
  23. maris801801

    Kolizyjność m52Tu

    Okej.. auto z 99r... Czy ktoś już się spotkał z tym, że jest kolizyjny czy też nie ;]
  24. maris801801

    Kolizyjność m52Tu

    Sorki można usunąć... Chyba musiałem cofnąć stronę i dodać jeszcze raz ;]
  25. maris801801

    Kolizyjność m52Tu

    Dlatego też rozróżnia się silniki kolizyjne w których tłoki mogą się spotkać z zaworami oraz takie które się nie spotkają... Dlatego też pytam ;]
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.