Robokop
-
Postów
134 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Robokop
-
-
Jak szarpie to może byc też koło dwumasowe padnięte :(
-
Ostatnio ładowałem akumulator. Z ciekawości chciałem spróbować czy da radę otworzyć/zamknąć drzwi i ..... lipa.
Centralny nie działa wiadomo ale z kluczyka powinno się dać otworzyć.
Niech się zdarzy że padnie aku i jak się dostać do samochodu.
-
Od pewnego czasu zdarzało się tak że po właczeniu telefonu załączał sie i wyłaczał jak się mu uwidziało. Był czas że działał (nie przerywał) powiedzmy przez tydzień a potem znowu dyskoteka. Aż w końcu przyszedł ten czas i umarł wogóle.
Nie swieci kontrolka na BC ani podswietlenie w telefonie tylko podczas próby włączenia przyciskiem na słuchawce jest takie krótkie ciche piknięcie.
Bezpieczniki są dobre, okablowanie, wtyczki też ok
-
Mnie też mechanicy straszyli remontem silnika. Vano, klawiatura, głowica mało powietrza w kołach ( :wink: ) itp. A okazało się co rolki i napinacze na pasku od alternatora i klimy tak się tłukły. (w e39). Po wymianie cisza jak makiem zasiał. Nie jest to tania przyjemnośc części około 500 zeta ale opłaciło się.
-
W e39 czujnik temeperatury jest z prawej strony przy halogenie mniej więcej. Nowy w aso koszt ok 150 zeta ale jest tańszy sposób. W sklepie elektronicznym kupujemy termistor 6,1 kilo wkładamy i po sprawie. Koszt 2 zeta :D (może być tak że do twojego atka bedzie pasowwać inna opornośc ale tolerancja może wynosic 2 kilo +/-)
-
Więc doszedłem do sedna sprawy. Wina za nierówną pracę silnika i jego "stuki" był uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu (m52 528) ale intryguje mnie jedna rzecz mianowicie na komputerze wychodzi bład "uszkodzenie vanos" co to może być ?
-
Podłączę się pod temat mam ten sam problem. Jakieś pomysły ?
-
To i ja sie podłącze pod temat czy uszkodzenie tego czujnika może powodować delikatne stukanie w silniku i nierówne obroty ?
Moje 528i - od czego sie zaczeło.. :)
w E39
Opublikowano
Mówisz że dużo wydałeś. Ja swoją e39 528 kupiłem pół roku temu od "niemieckiego emeryta" i tak
- amortyzatory monroe+łożyska w McPerson+odboje 1200
- sprzegło Sachs + koło dwumasowe 2100
- opony Good Year F1 1600
- tarcze+klocki 900
- pompa wspomagania 900
- dwa wachacze 400
- piasta przód 270
- rolki, napinacze, paski 800
- pompa paliwa 500
- akumulator 300
- trochę gumowych pierduł w zawieszeniu, poduszki pod silnikiem, nabicie odgrzybienie klimy i ........... jeszcze napewno się coś znajdzie. Takie to było zadbane autko od niemieckiego emeryta. Szczególnie sprzęgło dostało w dupę [ewnie miał protezę prawej nogi.
Powiedz mi ghost1717 czemu wymieniłeś olej na półsytetyk?