Karonball
-
Postów
166 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Karonball
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 4 z 7
-
-
Masz do wymiany pompę wody.
Standardowa bolączka tych aut.
Na rynku US wymienia się prewencyjnie przy przebiegach 150000.
-
Czy masz wersję US auta ?
Pytam nie bez powodu czy ma wersję US
Nie jestem pewny czy czasem w EU wersji też tego nie ma, ale w baku jest taki specjalny system sprawdzania szczelności z pompką.
On wytwarza podciśnienie i jeżeli ono się zbyt szybko wyrównuje, to znaczy , że jest nieszczelność, ale to się objawia ikonką SES.
Może u Ciebie jest szczelność, ale pompka cały czas podciśnienie robi....
-
Czy masz wersję US auta ?
-
Wał kręci się cały czas. Wciskając sprzęgło rozłączasz skrzynie z silnikiem, co nie znaczy , że wał się nie kręci.
Co nie zmienia faktu, że może być to wał. Nie wiem czy dobrze prawię, ale gdzieś słyszałem, że wał przy wymianie podpory trzeba bardzo delikatnie i starannie wyjmować, bo można go minimalnie przegiąć i wtedy własnie bije....
-
Puść mi PW. Mam komplet sprężyn pod pakiet S226A. Mogę odsprzedać bo na Eibach się przesiałdem
-
Sprawdzałeś ten kabel plusowy z podłogi do silnika co idzie podłogą???!?!?!
-
Przed wymianą czegokolwiek skontrolowałbym jeszcze drożność filetrków Vanosa.
Aha jeszcze dobrze looknij sobie na kabel plusowy, który wychodzi z karoserii, z podłogi dokładnie i idzie do silnika.
Sprawdź czy nie jest skorodowany od środa na wyjściu z podłogi na takich plastikowych portach :)
-
Zdejmij proszę obudowę pokrywy zaworów.
Pod nią z przodu, masz taki czujnik.
Rozłącz i sprawdź czy jest zaolejony.
http://images.tinypic.pl/i/00844/gre16nqi3jiw.jpg
-
Apropost zjadania oleju w N52. Mój zjada od wymiany do wymiary ( 10k ) wcina 1.0-1.2 litra. Spalanie na poziomie 13 litrów średnie.
-
Lepiej kontroluj mieszankę....
Jak dla mnie pewno coś nie tak z regulacją...
-
-
Przecież to jest nie rozbieralne ( powiedzmy ).
Boczek jest jednym elementem wraz z uchwytem.
-
Co rozumiesz przez pojęcie ciężko odpada ?
Długo kręci ?
Rozrusznik staje w którymś momencie ?
Zaskakuje ale nie do końca odpala ?
-
Dzisiaj mnie spotkał podobny problem z drzwiami kierowcy. Drzwi da się tylko otworzyć od środka samochodu przy zamkniętym centralnym pociągając dwukrotnie za klamkę, inaczej się nie otwierają jak chce wejść do samochodu to muszę się przeciskać przez miejsce pasażera :? Miał ktoś taką sytuację?
W pierwszej kolejności sprawdź bezpieczniki
-
Adaptacja o ile się nie mylę polega na skasowaniu "naumiarnych" wartości. On się uczy od "0" w oparciu o pewne parametry zapisane w sterowniku.
Sam sobie możesz to "zaadaptować" jak masz kabelek.....
-
Masz nieszczelny układ chłodzenia, leje się gdzieś pewno po nagrzewnicy.
-
Co do ludzi, którym auto podniosło się z przodu po wymianie przednich amorów. Spytajcie się swoich mechaników, czy dokręcali dolny wahacz jak auto wisiało czy stało na kołach.
Powinno stać na kołach by sworzeń wahacza prawidłowo osiadł w zwrotnicy i wtedy się go dokręca.
-
Masz wydruk pomiaru zbieżności po wykonanej regulacji ?
Regulowali tył i przód ? Były obciążenia na siedzeniach ?
-
-
Skrzypi na postoju jak wysiadasz/wsiadasz do auta czy jak jedziesz ?
-
Wystarczało skasować adaptacje :)
-
Rozwiercanie mechanizmu zamka od środka drzwi. Przerabiałem ten temat.
-
Czy drzwi możesz otworzyć od środka klamką?
-
Cześć.
Sprawdź sobie proszę mój wątek z stukami w kolumnie kierowniczej. Powiedz czy to ten sam rodzaj stuków. Sprawdź poziom płynu do wspomagania.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 4 z 7
[e90] Dziwne zachowanie ogrzewania i temperatury silnika n52
w E90, E91, E92, E93
Opublikowano
Moja rada...
Nie jeździj autkiem z tak uszkodzoną pompą.
W komplecie wymień termostat i płyn chłodniczy.
Płyn tylko oryginał bo niestety ma dodatki smarujące wirnik pompy.
Nie kupuj używanych pomp i termostatów, bo jak nie są zamoczone w płynie ( pracują ) to dziadzieją i się nie nadają do dalszego użytkowania.