Wojciech35

chce dodać coś...i odświeżyć temat znalazłem na Allegro coś takiego: - maglownica http://www.allegro.pl/item145046791_maglownica_kolumna_kierownicza_bmw_e39.html oraz - usługa regeneracji http://www.allegro.pl/item144436611_przekladnia_kierownicza_bmw_seria_5_regeneracja.html Poradźcie co lepiej? Kupić czy regenerować?

Poradźcie! To stukanie w zawieszeniu o którym pisałem w porzednim poście, najprawdopodobniej pochodzi jednak z maglownicy. No i zacząłem szukac takowej używanej, bo nowa kosztuje ok.4tys.PLN. Prośba moja jest tego rodzaju: z jakiego jeszcze innego modelu bedzie pasowała u mnie? (dodam że ja mam 1999 rok, E39, 525TDS). Jak dzownie po ludziach to pytają sie mnie, czy z czujnikiem czy bez. U mnie jest raczej bez, prawda? Czy servtronic czy nie? raczej na pewno nie... Pomoże ktoś...coś....podpowie..? Pozdrawiam

Dzięki Konkurent za rady. Właśnie tak zrobiłem. Pojechałem na szarpaki. I kurcze nie ma się czego uczepić! W sumie powinienem sie cieszyć, ale jak jednak słyszę i "czuję" że coś moje auto boli. Tylko nie potrafię mu pomóc. :duh: Szarpaki nic nie wykazały, żadnych luzów na elementach ruchomych zawieszenia!!! I co tu dalej robić? :cry2: Amortyzatory trzymają normalnie, w normie, wiec. Ale na ile sie znam na mechanice, amor na teście może sie zachowywać prawidłowo, a jego tłoczysko będzie stukac stukac. Podejrzewam jeszcze poduszkę amora lub jego łożysko. Mieszka może w B-stoku lub okolicach jakiś klubowicz-miechanior? Z przyjemnością udałbym sie do kogoś takiego. Jest jeszcze jedno wyjscie... Serwis BMW Auto-Breczko w B-stoku. Ale tam mi zaspiewają pewnie, że ho ho....

Dzieki Panowie za podpowiedzi . Amory są ponoć w porzadku...choć nie jestm tak do końca o tym przekonany i też stawiam na poduszki. Piotriviola....piszesz "listwa kierownicza"? Czy masz na mysli maglownicę? Kurcze....jęsli to maglownica stuka....to niezły pasztet mnie czeka. Pozdrawiam

Witam wszystkich fachmanów. Od niedawna jestem posiadaczem E39 z 1999roku. Co nieco musiałem do niej zajrzeć i to i owo zrobić np w zawieszeniu. Dochodziły z niego stuki, wiec po kolei eliminuję. Do wymiany poszły łączniki, potem drążki i końcówki drążków, oraz wahacz górny z tulejką. I wszyscy mechanicy ( w serwisie gdzie naprawiałem) twierdzą, że już nic sie tam nie dzieje, nic tam nie stuka, jednak ja mam wrażenie, że do moich uszu dochodzi dziwne dudnienie, zwłaśzcza kiedy sie jedzie po nierównościach. Nie wiem... może to auto ma taki dźwięk przy pokonywaniu wyboi.....może to ja jestem przewrażliwiony....może tak powinno być. NIgdy nie jeździłem wczesniej beemką, wiec nie jestem pewnien. Może którys z Was tutaj, posiadaczy i użytkowników, wypowie sie na ten temat. Pozdrawiam

To i ja dorzucę swoje... Przedwczoraj trasa Białystok-Opole-Białystok (1050km): wg kompa-7.4 wg "korka"-7.8 (opony 205/60/R15) Miasto ok.10-12 Myślę, że jak na 2.5TDSautomat to chyba całkiem...normalne wyniki. Co o tym myslicie?

Cześć wszystkim! Jestem nowy! Pozdrawiam wszystkich!