stonePL

Odnośnie zamiennika m-pakiet śmiało możesz brać,koleś co robi same bmki montował już parę takich do sedanów i ze spasowaniem 0 problemów jedynie na rogach tutaj gdzie się go zatrzaskuje ma takie ostre trochę ale po za tym okej jest

a ile nowa turbina do e46 320d kosztuje garreta??

właśnie na tego ze srebrnej e39 mam alergię :norty: widzę już chyba od 2 dni nie odpisuje nikomu to może gdzieś wyjechał :mrgreen:

Tak tak, i jeszcze może dyrygował pracą blacharza i ogólnie wiedział lepiej? A ty lubisz jak ktoś stoi nad tobą i patrzy na ręce? Bo u mnie na takich mam osobną stawkę za robociznę - jak klient patrzy na ręce, to cena +300%... ja tam patrzę na ręce ale wtedy już drugi raz z tym nie samym nie jadę :norty: mam bardzo dobrą pamięć wzrokową

no to jak w końcu?? blacharz to ogarnie bez wyjmowania silnika?

coś czuje,że lewa podłużnica poszła o 1cm w stronę silnika bo co innego :mad2:

Witam od razu mówię żarty żartami ale dzisiaj bez żartów i jaj Po kolizji ze zwierzyną,która uderzyła w lewą stronę auta(aż kierunkowskaz odpadł) sprawa ma się tak po prawej stronie dobrej szczelina jest taka jak ma być a po lewej od szyby sobie biegnie idealna taka jak z prawej a w połowie zaczyna się zwężać i aż do samego końca tutaj gdzie kierunkowskaz to już maska jest razem z błotnikiem i teraz tak na błotniku 0 śladów by był uderzony czy cokolwiek nawet ryski nie ma no z wyglądu perfekt błotnik i tak jak poluzowałem śruby błotnika tylko dwie dolne i ustawiłem tak tutaj akurat jedna: http://i60.tinypic.com/29b2ana.jpg jak widać śruba już nie jest na miejscu fabrycznym(była)tylk odkręciłem z ciekawości czy sam dam radę coś ustawić i tak jak ustawiłem tak jak na fotce wyżej to mam taką piękną szczeline http://i62.tinypic.com/35mmwk7.jpg taka sama jak po prawej tej dobrej stronie więc niby gicior ale nie daje mi spokoju to,że wcześniej przed kolizją była tak jak trzeba na swoim miejscu i szczelina była dobra a na błotniku nic nie widać ,żeby był skrzywiony itp nic kompletnie dodam tylko,że z przodu maskę wykrzywiło tu gdzie grill delikatnie w lewą stronę i może maska na zawiasach gdzieś poszła albo się na zawiasach wykrzywiło i poszła w lewą stronę i nie potrzebnie błotnik ruszałem... na razie tak od picu patrzyłem jak coś to blacharzowi skręcę tak jak było,ze błotnik zachodzi na maskę

Trochę jest..bez ściągacza nawet nie podchodz do tego

Raiven widzę,że egzemplarz też sprawia Ci nerwy

dzisiaj widziałem też czarnego turasa po lifcie to samo słupki rdza nie jestem sam :D

e tam 4300k owszem najlepiej oświetlają ale popatrz jak to będzie wyglądało lampy xenon jak nówki klosze nóweczki i do tego 6000k+zderzak m pakiet :norty: Poezja :mrgreen:

Panowie zastanawia mnie fakt jak tak na prawdę spisują się żarówki 6000k w nocy i w deszczu?? czy widoczność jest bardzo ograniczona w stosunku do 4300k czy to tylko takie gadanie a w prawdzie widoczność tylko trochę pogorszona

czujniki w inpie sprawdzałem i niby okej bo wartości się zmieniały na jednym i drugim jak się autem ruszało

dziwne..bo na forum maxbimmer do e46 nie jeden polecał a co lepsze nawet nie 4300k tylko 6000k max gear i widoczność super a tu kurde jadę i w nocy bez długich to kogoś można potrącić na poboczu...i jeżdze jak kupi sprawdzam czujniki lamp czy działają itp i nie wiadomo czemu tak

puzonn pod remize to 8000k :norty: ja już posłuchałem kupiłem 2 żarniki 4300k maxgear odbłysniki nówki po regeneracji a w nocy z DŁUGIMI trza jechać non stop :mad2: teraz kupię Max Gear 6000k

4300k da najwięcej światła ale poświta ciągle żółtawa 4800k ma już normalną białą-mrozna biel i te są najodpowiedniejsze

to na razie jesteś z depo zadowolony tak? pasują idealnie?

klosz zkw był ubrudzony i zakurzony w środku to umyłem wodą a potem płynem do szyb i ściereczkami takimi z mikrofibry: http://i61.tinypic.com/33eprpw.jpg i delikatnie przecierałem i potem pod słońce wszędzie ruchy koliste masa rys i jednak trzeba kupić 2 nowe depo i w środku nie ruszać... nic nie myć ile dałeś za 2 sztuki?? ktoś też mówił ze klosze depo robią się mleczne po jakimś czasie

kolego a czym wycierasz kloszE?? bo ja mam takie szmatki z mikrobibry :mad2: i się rysuje

ale depo tak? i powiedz mi jak to wygląda względem ori np zkw lub AL?? depo są jakieś jaśniejsze?? ciemniejsze?? czy tak samo wyglądają?? nie parują??

Czy posiada ktoś klosze depo w xenonach? jak one się sprawują?? czy warto kupić?

Lampa zrobiona :norty: rozebrałem całą tą zkw co przyszła no stan szok!! rok 2012 i w środku na silniczku itp też 2012r uchwyty nawet nie drgną a w środku jeszcze nowością pachniało..do tego jest przetwornica też 2012nóweczka zapłonnik itp i na dodatek szkło lampy po umyciu to ja nie wierze,że tak lampa wygląda nic nie popękane,nic nie urwane ani 1 zaczep itp ale rozbiórkę lamp xenon mam opanowaną w zkw :norty: najgorzej jest z silniczkiem który trzeba delikatnie podgrzać(nie koniecznie) ale wolę tak i potem zbić go żeby puścił :mrgreen: aha i co lepsze odbłysnik ZKW już nowszej generacji był jak by kupił dzisiaj taki w salonie 0 grama zużycia ale odbłyśnik niestety nie zostawiłem tylko,założyłem swój po regeneracji bo może by inne światło było w sensie z prawej mocniejsze a z lewej słabsze... ale waham się z przetwornicą czy starą moją z 2004r dać czy tą z 2012zostawić bo jak ta z 2012 będzie lepiej dawać i znów będzie prawy xenon mocny a lewy słabszy

jak nie ogarniam... poczytałem i są dwa rodzaje nawet koleś z jakiejś tam renomowanej strony z xenonami sam mówi są xenony i bi-xenony xenon rózni się tym,że ma zwykły odbłyśnik a bi-xenon ma odbłyśnik z tą klapą która się zamyka otwiera

dwu masa łożysko oporowe łozysko atakujące w skrzyni któreś z tych

no no puzzon świci się :norty: ale bi-xenonu to Ty nie masz a czemu? bo masz żarówki tutaj gdzie światła drogowe.Jak byś miał bi-xenon to byś w tym miejscu ich nie miał tylko zarnik xenon odpowiadał by za światła długie,krótkie(kurtyna która w bi-xenonie się otwiera) :mrgreen: