strusik2911

Może komuś przyda się ta wiedza odnośnie sprawdzenia sterownika świec żarowych, a jak nie, to proszę o usunięcie posta. Będziemy potrzebować: -multimetr, sterownik, Sterownik musi być odłączony od zasilania. Miernik ustawiamy na symbol diody. Czarny przewód od miernika podłączamy do grubego przewodu dodatniego który wchodzi do sterownika, następnie drugi, czerwony przewód od miernika dotykamy odpowiednio do pinów 1, 2 , 3, 4 w sterowniku. Dla każdego pinu miernik powinien pokazać wartość około 650. Jeżeli nie będzie wartości na danym pinie, wówczas wiemy który kanał jest uwalony. Należy wówczas otworzyć obudowę i przylutować nowe druciki.

Witam, Panowie prawdopodobnie mam uwalony sterownik świec, ale żeby upewnić się na 100% potrzebuje schematu elektrycznego sterownika do mojego auta. Czy ktoś może mi udostępnić schemat elektryczny modułu świec. Na tym forum znalazłem schemat ale ma inną rozpiskę pinów.

Temat zamykam. Dziękuję za pomoc.

Witam, Dziś zakodowałem sobie światła do jazdy dziennej na podstawie tych ustawień: VERHALTEN_DRL_TFL drl_h PWM_FL_FKT_DRL wert_02 TAGFAHRLICHT_ECE_1 aktiv ale chyba coś nie działa do końca dobrze ponieważ: 1. Przełącznik w pozycji "A" - światła załączają się automatycznie - jest OK, 2. Przełącznik w pozycji "0" - światła do jazdy dziennej - jest OK, 3. Przełącznik w pozycji "mijania" -świecą się tylko do jazdy dziennej, a powinny świecić mijania. Panowie czy możecie pomóc mi z tym problemem?

Temat można zamknąć.

Cześć slysz, proponuje Ci sprawdzić kolektor ssący czy nie wypaliła się w nim dziurka. Ja w zeszłym tygodniu miąłem podobny problem, auto zaczęło głośniej chodzić, pojawiała się turbo dziura po 130km/h. Jak włożyłem rękę w okolice kolektora ssącego to było tam pełno sadzy. Rozebrałem podszybie i okazało się, że na górze kolektora jest dziurka o wymiarach 10mmx0.5mm. Przy okazji sprawdziłem klapki i wszystko wyczyściłem. Autko na razie śmiga.

Dzięki Din 76. Już konttaktowałem się z tym użytkownikiem, pomaga mi ogarnąć temat z moim interfejsem. A jeszcze mam pytanko do ciebie, mam kabelek DCAN, ale nie wiem jak użyć tej aplikacji DCAN.exe aby włączyć odpowiedni tryb. CZy możesz podesłac mi plik obd.ini i eidbas.ini abym mógł ruszyć dalej z tematem.

Witam, Panowie i Panie na wstępie chciałbym powiedzieć, że ręce już mi opadają odnośnie tej INPY, ale do rzeczy. Mam e90 po 2008r, rozkład pinów OBD II w aucie to 4,5,6,9,14,16. Posiadam kabel K-DCAN, ale jak go rozkręciłem to zobaczyłem, że piny od 9-16 nie są podłączone. Czy ktoś może mi polecić kabelek, który będzie łączył się z moim autem, no i najważniejsze jaki soft. Czy INPA będzie diagnozować moje auto? Proszę Was o pomoc, ponieważ nie wiem co mam kupić aby było dobre.

Faktycznie przepływka wygląda inaczej i jest tam czujnik tmperatury. Dzieki Krzysiek Temat uważam za zamknięty.

Panowie nik nie pomoże z tą przepływką?

Profil uzupełniony, mam nadzieje, że to wystarczy.

Witam, Panowie potrzebuje informacji odnośnie przepływomierza powietrza w benzynie. Podłaczyłem auto pod INPA i zauważyłem, że przepływka wskazuje 0 kg/h, nic się nie zmienia, nawet podczas jazdy, nie ma minimalnej zmiany wartosci. Zmierzyłem rezystancję w przepływce na pinach 1 i 3 i wszystko jest ok, rezystancja zmineia sie. Czy moge poprosić Was o sprawdzenie przepływki w waszych benzynkach. Jakie macie wskazania i czy też macie jednostkę kg/h?