kilex

3 dni temu napisaem do nich maila, do dzisiaj bez odzewu.

Zapytam inaczej , jaką firmę/ASO zajmującą się profesjonalnie polecacie? Może być to firma z Warszawy

Podbijam temat, warta polecenia firma audio z Lublina do montażu HI-FI ALPINE_? ASO BEST AUTO to ogarnie?

Jaką firmę zajmującą się audio z okolic Lublina polecacie ?

"Człowieku".. albo masz problemy z czytaniem ze zrozumieniem albo robisz to nieuważnie. Napisałem, w dwóch poprzednich postach, praktycznie to samo co Ty, więc nie wiem po co się napinasz i walisz cały elaborat bez sensu. To, że Audi przy mniejszych prędkościach jest cichsze, pisałem wcześniej i to widać po danych, które podałem. Co do reszty konkurencji, to F30 nie odstaje. Mam nadzieję, że łopatologiczne tłumaczenie tym razem do Ciebie dotarło. Proponuję, czytać uważnie a nie po łebkach, a potem dopiero ludzi wyzywać od nawiedzonych. Próbujesz wmówić ludziom że nie odstaje od konkurencji. NIe odstaje przy stałej prędkości ale jak wciszniesz pedał gazu w podłogę odstaje i to znacznie.

tzn???

Statystczny użytkownik F30 nie jeździ tylko 160km/godz. po autostradzie. Jeździmy po mieście stoimy w korkach rozmawiając przez telefon po przez zestaw głośnomówiący/bluetooth. Trzeba być nawiedzonym żeby pisać że jest tak samo jak w innych markach. A4B8 jest zdecydowanie ciszej. Człowieku jadąc f30 2.0d 184km np. 40 km/godz. i dając gaz w podłogę masz bardzo nieprzyjemny warkot z pod maski, w konkurencyjnym A4B8 2.0tdi przy takie samej sytuacji też słychać silnik ale jest dużo ciszej i dźwięk dochodzący z silnika to bardziej pomruk a nie warkot. Tu BMW dało d..y. Jak chcesz to nagram jakiś marny filmik iphonem z dwóch aut i tu wrzucę. Ciekawe czy są gdzieś pomiary głośności przy pełnym obciążeniu/przyśpieszeniu???

w A4B8 R4diesel pracuje bardzo ładnie, a jak kupowałem F31 to tak stała mi pyta że tego nie słyszałem

Mi najbardziej przeszkadza chód silnika w korku jak sobie rozmawiam przez bluetooth i co chwila podjeżdzam to czuję się jak w JonDeere

AO, głupie wywody. Pastuch jak najbardziej nadaje się na auto rodzinne ,dla żony i dzieci jako auto rodzinne pasuje, ba, jest autem dużo bardziej rodzinnym niż F31. To są auta zupełnie inne i przeznaczone do innej grupy odbiorców. Tak naprawdę F30/31 ma bardzo małą konkurencję jeżeli zależy ci na zgrabnym kombi z zaięciem sportowym i napędem na tylną oś . Nowa C klasa od Mercedesa która wyszła dopiero niedawno? IS od Lexusa? ani jedena ani druga marka mi nie leży.

nikt tu nie napisał jak się prowadzi nowa seria trójka F do konkurencji , tu jest przepaść konkurencja taka jak A4 czy passat nie mają zacięcia sportowego. F30/31 klei się do zakrętów, A4 i Passat wyjeżdzają przodem. Jedynym moim zdaniem poważnym minusem nowej trójki jest dźwięk silnika diesla, porażka jakaś.

VAG ma też opuźnienie w działaniu ,cofać trzeba ostrożnie

Jak na twój koszt, oni podejmując się aktualizacji biorą za to pieniądze i to oni pokrywają ewentualne koszty. Niby czego miał by paść jakiś sterownik, Jeżeli pracownik trzyma się określonych przez producenta zasad to ryayko jest praktycznie zerowe. tj. -samochód jest podłączony pod odpowiedni prostownik/ładowarkę. -komunikacja z autem po przez kabel a nie przez bluetooth. -tester diagnostyczny podłączony do sieci elektrycznej. -tester diagnostyczny podłączony do internetu przez kabel a nie przez WI FI. Całkiem proste.

może dlatego że X5 jest robione w Californi? :lol:

z tą kamerą jest tragedia, w golfie i CC jest pięknie schowana.

miałem A4 B8 z 2009 roku 1.8tsi multitronic Avant , miałem też A6 C6 2.7tdi QUATTRO tiptronic Avant z 2007 roku. W A4 jest ciszej, kultura pracy silnika dieslowskiego w VAG też jest lepsza ale jak tu pisze wielu kolegów A4 B8 jest po prostu stara. miejsca więcej jest w F31 bagażnik jest bardziej ustawny ,wiem bo wkładałem ten sam wózek do A4 a teraz do F31 mieści się zdecydowanie lepiej. Skrzynia Multitronic jest moim zdaniem dla emerytów bądź flegmatyków, jest dużo lepsza niż jej poprzedniczki z A6 C5 ale nie wolna od wad. W moim A4 został wymieniony sterownik na szczęście jeszcze na gwarancji. Dużo lepiej jest kupić nowy model. Passat jest ok, ładny design nowa konstrukcja duży przestronny bagażnik i środek, ogólnie bardzo dobre auto. W Passacie brakuje jedynie prestiżu marki premium i sportowego zacięcia no i za dwa lata będzie takich passatów jeździło tysiące. Jeżeli nie zdecydujesz się na F31 to bierz Passata albo czekaj na nowe A4.

Jak najlepiej negocjować cenę? Auto kupuje mój teść, ma wybraną konfigurację za 438k na dzień dobry dostał 20k rabatu w Best Auto Lublin. W poniedziałek zechce wysłać ten konfig do innych dilerów z zapytaniem o rabat.

na jakie rabaty można liczyć zamawiając x5 za ok400k?

chodziło mi o chip + większy intecooler

ciekawe na ile pójdzie 184Hp? czy było by dużo lepiej z http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=3K31&mospid=55249&btnr=11_5137&hg=11&fg=95&lang=pl

Taka ciekawostka https://www.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DZ0eD3REG4JA&h=-AQE3FtE8

czyli jak bym miał elektryczne to siedział bym wyżej? Jeżeli tak to kicha.

Zgadzam się w tym w 100% , w elektrycznie regulowanych fotelach można dużo bardziej dokładnie ustawić fotel a tak mamy ząbki i regulacja jest co ząbęk.

Ja w A6C6Q/2.7tdi 2007mod. miałem na lato 18, na zimę 16. Na zimę było komfortowo ale auto na zakrętach jak to napisał przedmówca pływało. Dlatego teraz na zimę zostaje 18. RunFlat może redukować odczucie pływania przy gumach 16, 17 ale przy zimowych 18 nie gumy pomiędzy asfaltem a felgą jest tyle że nie powinno to wpływać na prowadzenie.

nie chodziło mi o odczucie przy 100km/h a tym bardziej o 130km/h. W A5 jest zdecydowanie ciszej przy małych prędkościach , po prostu w F30/31 wyciszenie komory silnika jest tragiczne.