AD4M

Sprobuj wylaczyc silnik na wcisnietym sprzegle.

Te 7,5 litra to wg wskazan komputera? Jazda po Olsztynie wyglada jednak inaczej niz w przypadku Warszawy... Nie mowie o warunkach ekstremalnych, typu - godzina spedzona w korku.

W bagazniku (po prawej stronie w tapicerce) jest tez zielony dzyndzel, polaczony z bolcem blokujacym wlew. Pozwala on na reczne przesuniecie silownika, a tym samym odblokowanie klapki wlewu.

Dzieki wielkie. Poradzic sobie nie poradzilem, ale majster wzial 10zl i zmieniarka chodzi jak zloto. :D

Opis dotyczy wersji z seryjnym wzmakiem, ktorego u mnie brak.

Rozumiem, ze w e46 tez nie ma z tym problemu?

Wyjalem zmieniarke i zdjalem z niej obudowe. Okazuje sie, ze jedna z szeciu "tacek" na plyty, jest aktualnie wysunieta max w prawo, co uniemozliwia wyjecie magazynka. Ku mojemu zaskoczeniu jest to "tacka" bez plyty. Schowac jej nie moge, probowalem na wiele sposobow - jest maksymalnie wyciagnieta i zablokowana. Nad nia znajduje sie teraz caly mechanizm odczytujacy plyte. Chyba skonczy sie wizyta u speca..

Nie no ja kieruje sie tylko tym, co wskazuje komputer pokladowy. Tylko tymi wartosciami operowalem piszac ten topic.

W trasie o dlugosci 200km (przy predkosci ok. 120-130km/h) + ok. 20km przez miasto, spalil mi 6,3l (BP Ultimate Diesel). W miescie nie ma jednak opcji, zeby zejsc nizej niz 9l, przy zalozeniu, ze bardzo czesto gasze i zapalam silnik. Moze jeszcze jakis wlasciciel 320d 136KM moglby sie wypowiedziec?

Witam! Włożylem wczoraj płytkę do magazynka, na wyświetlaczu navi pojawil sie komunikat: brak magazynka. Od tego momentu nie moglem juz wyjac magazynka (nie wysuwa się po wciśnięciu zielonego przycisku). Pomozcie, co robic?? Radio, navi i zmianiarka 6CD, oryginal BMW e46.

Tak jak w temacie. *Silnik 136KM, manual. *Spala ok 9,5-10l w cyklu miejskim. *Opony zimowe 195/65r15. *Styl jazdy dynamiczny, aczkolwiek nie krece zwykle wyzej niz 2,5-3 tys. obr/min. *Sporadycznie uzywam webasto postojowego. Czy to normalne? (pokonuje zwykle krotkie dystanse ok 5-7km, czesto gaszac i zapalajac silnik)

O jakim programie mowa? Mozesz powiedziec cos wiecej na ten temat?

Ja przesiadlem sie z dci 116KM/280Nm i powiem ci ze bmw nie wciska tak w fotel jak inne tdiki. Mam wykres z hamowni i mimo kilku gratisowych Nm, auto nie zachwyca elastycznoscia.

Dokladnie, koniecznie odpisz czy znalazles zamiennik.

Wobec tego, gdzie znajde zawor egr w tym silniku?

Co moze byc przyczyna bardzo delikatnego falowania obrotów w 320d? Obroty wahaja sie mnimalnie (w przedziale 800-900obr/min), mozna to poczuc i zauwazyc na wskazowce obrotomierza. Chodzi tu tylko o pojedynczy, delikatny spadek obrotow o bardzo mala wartosc, ktory trwa ok sekundy, po czym wskazowka powraca na 900obr/min. Mozna to zauwazyc tylko na zimnym silniku (wtedy kiedy pracuje jeszcze webasto), przy czym wahanie obrotow wystepuje co jakies 3minuty.

Czy istnieje mozliwosci podlaczenia wzmacniacza + subwoofera do seryjnego radia bmw? (jest to model na kasety z mala navi i zmieniarka 6cd bmw).

A czy te filterki odpowiedzialne sa takze za prace silnika przy niskich obrotach? Np. przy powolnej jezdzie na dwojce lub ciut szybszej na trojce

Moj w jezdzie miejskiej (krotkie dystanse, ciagle gaszenie i zapalanie silnika) spala ok 9l. Automat powinien brac wiecej...

Co masz na mysli, piszac, ze czas tego przegubu elastycznego juz nadszedl? Ogladalem caly uklad wydechowy i wyglada zdrowo. Ten przegub tez nie wydaje sie byc zniszczony.. :? Czy ktos moglby wkleic tu screena z ukladem wydechowym z jakiegos katalogu czesci bmw? (o ile taki katalog istnieje, chetnie go odkupie badz sciagne) :?: :?: :?:

Tak jak w temacie. W srodku auta smierdzi spalinami, szczegolnie czuc to na postoju. --Sprawdzilem uklad wydechowy i wydaje sie byc ok, chociaz... --Filtr przeciwpylkowy wyglada na dosc swiezy. Wiec w czym moze tkwic problem?

Fotki sa rzeczywiscie zrobione profi, co nie jest bez znaczenia. Jestem ciekaw czy po VINie mozna sprawdzic przebieg auta - tzn chocby ostatni serwis w ASO? W temacie o vin-ach podajecie tylko wyposazenie.

Pytanie tak jak w temacie. Czy sprowadzone 320d w manualu z przebiegiem w granicach 170-200tys km to rozsadny wybor? Przy zalozeniu, ze auto bylo serwisowane w ASO? Przegladalem ogloszenia i auta w roczniku 2000 maja zwykle duuuze przebiegi.. Generalnie zauwazylem, ze np Niemcy pozbywaja sie aut z takimi przebiegami, wiec ewidentnie jakas przyczyna musi byc.. W podobnej cenie bedzie pewnie 520d.. ale tej klasy autka troche sie boje. Dysponuje kwota powiedzmy ok 35-37pln.

No tak tyle, ze to juz bedzie sedan.. no ale cóż. Myslalem ewentualnie o 320d, ten 318d to chyba troszku przestarzala jednostka?

Skoro wiekszosc z was, fanow marki ten silnik nie odpowiada, wiec pewnie przy ewentualnej sprzedazy ponownie pojawi sie ten problem - kupujacy beda narzekali, ze auto za slabe...