tracer001

WBANJ71070CR14896 z góry dziekuje

WBAPU71000CT83332 z góry dziekuje

WBANG51040B390048 prośba o rozkodowanie

WBANG51040B396688

Wspomnę jeszcze że po wymianie sterownika brak błędów ale podobno jak się świec nie wymieni to ponoć sterownik się pali od popsutych świec a może jakiś czujni się odłączył i dlatego samochód tak się zachowuje jakby było lato informuje o grzaniu ale od razu kręci nie włącza grzania a odpala tak jak na początku tego filmiku

Witam jak w temacie po przekręceniu kluczyka zapala się kontrolka świec według mnie informując że będzie lub jest wymagane podgrzanie świec potem zakładamy że robimy start i puszczamy nie ma rozruchu załącza się kontrolka od grzania na kilka sekund po chwili gaśnie i załącza się rozrusznik jest ok ALE TAK BYŁO A TERAZ JEST INACZEJ. Od początku jak auto kupiłem paliło pięknie przy mrozkach typu -5 do -7 -10 lub -15 auto załączało grzanie na chwile po czym sam się uruchamiał silnik było ok przy mrozach typu -18 -20kilka stopni lekko po telepało silnikiem po podłączeniu komputera wychodziły 3 świece tak co drugą i tak jeździłem bo nie było dużych mrozów większych a autko równiutko odpalało. W lato po 6 miesiącach przy +12 -- +15 stopniach jak postało powyżej 4-6 godzin lekkie wibracje a po nocy dyskoteka pod maską trzęsło silnikiem od 5 do 10 sekund do 8h postoju było ok po wyżej już nie na pojechałem na komputer nie pokazywało już świec tylko sterownik błąd sterownika więc zakupiłem mechanik założył sprawdził żadnych błędów dodatkowo sprawdził opór miernikiem na każdej świecy i stwierdził że świece są sprawne lecz problem nadal i coraz gorzej trzęsie do wczoraj byłem przekonany że coś z układem paliwowym wtryski pompa progowa itd.... Mianowicie dzisiaj po 16 godzinach i -16 jak poszedłem odpalić pokazało kontrolkę świec lecz po włączeniu start zamiast podgrzać i dopiero kręcić auto od razu kręci bez podgrzewania tak jakby komputer miał wyłączoną opcję grzania świec odrazy kręci silnikiem i kręci aż 10-15 sekund po czym zapala 1 potem 2 potem 3 itd aż zaskoczą wszystkie więc według mnie nic nie grzeje świec ale dlaczego kontrola informuje że będzie grzanie a potem od razu silnik odpala jak w bęzyniaku czyżby mechanik źle podłączył dlaczego od razu kręci i nie podgrzewa nawet nie próbuje sam już nie wiem co mam z tym zrobić więc proszę was o jakieś propozycję.

znaczy kratki do wymiany razem z uszczelnieniem ? ponieważ na kratki po karoserii ścieka woda i przez nieszczelne kratki skapuje do środka lewa nieraz tylko pare kropel prawa po dużym deszczu 5cm wody w przedziale akumulatora

znaczy że uszczelka lub te gumki w kratkach już zuzyte i dlatego woda kapie a pod lampami niema i niepowinno być żadnych rynienek z plastiku ?

dokładnie jak rynienka się kończy mamy pierwszy otwór tam leci woda z rynienki klAPY NA GÓŻE i leci w ten otwór potem spływa po karoserii i na kratkę i po niej kapie do środka potem leci pomiędzy kratką a blachą dziękuje za szczere odpowiedzi pozdrawiam

dokładnie jak rynienka się kończy mamy pierwszy otwór tam leci woda z rynienki klAPY NA GÓŻE i leci w ten otwór potem spływa po karoserii i na kratkę i po niej kapie do środka potem leci pomiędzy kratką a blachą dziękuje za szczere odpowiedzi pozdrawiam

http://i1058.photobucket.com/albums/t418/mariuszmax30/4440444044404440_zps0eff2cec.jpg witam czy tam pod lampą tylną lewą jak i prawą powina być jakaś uszczelka czy plastik tymi dziurami zlatuje woda na dół i po kratkach i dostaje się do bagażnika

Witam maż na myśli czyszczenie od strony nadkola

Tam Patrzyłem pod kołem jest sucho tylko leci prawa kratką znaczy między kratką a blachą pod kratką ścieka do akumulatora lewa tylko kilka kropelek jutro będą zdjęte nadkola i ode pchane odpływy. Antena pod podsufitką sucha odchyliłem to nie widzę tam zacieków jeszcze pytanie dlaczego przestał działać pilot drzwi nie wiem które bezpieczniki sprawdzić czyba że nad kratką którą leciało jest zespół bezpieczników może tam zalało chyba że to zupełnie nie związana z wilgocią awaria ale właśnie wtedy jak lud stopił się na dachu w nocy to jeszcze rano pilot działał a po 2 dobach już nie. niech ktoś poda które bezpieczniki sprawdzić chociaż jutro i tak jadę na komputer. Pozdrawiam

Dzięki za wypowiedz właśnie nie wiem z jakiego powodu dostaje się woda do kratek w bagażniku skoro rurka idzie od nadkola do szyberdachy i jest zapchana a nie leci tapicerką to jak leci chyba że rurka jest urwana i leci po karoserii w środku to mnie dziwi z jak woda którędy leci jak się dostaje i jaka jest jej droga podobno te rurki parcieją najbardziej potrzebuje pomocy z jakiego powodu jest woda w kradkach wiem że najlepjej byłoby zdiąć pods€witkę.

Witam byłem już na 2 warsztatach w jednym że odpływy i może tylko bezpieczniki trzeba posprawdzać przepchać odpływy no i naprawić ewentualnie wymienić te moduły co padły jestem umówiony w środę zaś w drugim warsztacie chyba koleś nie ma pojęcia powiedział że ten wzmacniacz jest pod podsufitką po prawej ale w e61 a w e60 jest w lusterku tylko nie wspomniał w którym i powiedział że szyberdach ma z tyłu dwa odpływy znowu na forum czytałem że 2 są z przodu z tyłu 1 po prawej jeszcze sprawdzę bezpieczniki na rozpisce widać że tylko ten 77 ale to od e61 niewiem które jeszcze mogą odpowiadać za kontrole otwierania z pilota powiedziano mi że skoro podsufitka nie jest mokra to ne zalało mi wzmacniacz

Dzięki ale nie wiem gdzie się dostać do tych odpływów raz na filmiku youtub widziałem jak pod nadkolem wyrywał taką gumkę w kształcie X ale z lewej od kierowcy z tyłu nie wiem gdzie szukać tych gumek czy wszyskie nadkola odkręcić bo z lewej też kratka mokra, czy te relingi na dachu też mają odpływ.

witam w schowku akumulatora 3cm wody mokre kratki w bagażniku lewa i prawa przestał działać pilot nie otwiera ani nie zamyka nie wiem gdzie są odpływy z szyberdachu i tych relingów czy to są jedne czy oddzielne odpływy w obu schowkach nie widzę żadnych rurek odpływowych a podobno po lewej powinna być skoro te kratki zalewa od środka to czy z szyberdachy czy z relingów potrzebuje pomocy co z tym dalej robić

witam kupiłem to viewtopic.php?f=156&t=179483 atu szukałem bardzo długo bo wcześniej miałem takie same ale okrojone bez klimy po prostu wpadłem a teraz to i auto bajka nic żadnych problemów cyka jak zegarek w mieście zeszłem na spalaniu nawet do 8,5 do 9 l pięknie się prezentuje ale prawie cały czas stoi do pracy mam kawałek i na wycieczki nie jeżdżę uważam że marnuje się ten samochód u mnie zastanawiam się nad czymś małym na krudkie trasy a może terenówką jest to tds ale naprawdę wersja ideał nie wiem sprzedawać czy nie. potrzebuje porady a niedawno wymieniłem wszystkie szklanki pompa wtryskowa wymieniona w zeszłym roku w serwisie.

Auto do sprzedania stan jak na foto nawet troszkę lepiej troszkę pracy włozyłem 513154571

dziękuje za otpowiedź temat do zamknięcia

witam niedawno były wymieniane szklanki u pana adama w raszynie i teraz mam wiszący węzyk i niewiem. wychodzi z tąd http://a.imageshack.us/img546/7066/20120313185.jpg i myśle idzie tu http://a.imageshack.us/img577/8880/2190133888.jpg prosze o porade pozdrawiam

witam prosze o rozkodowanie prosiłbym o bardzo dokładne nierozumiem kilku opcji WBADF81010BT15372

nic nie jest za nisko wszystko jest w oryginale

powiem tak miske napewno zdejme bo martwie się o pompe oleju wiem że zbyt mała wydolnośc i małe ciśnienie oleju zniszczy mi góre silnika przy okazji poprosze o sprawdzenie korbowodów panewek czy jest ok i ta blacha może to jest przyczyną. co myślicie o zmianie tego oleju na 5w40 lub jakiś inny no i ta płukanka silnika muwią że rozchlebocze tłoki ale silnik niema prawie żadnych wycieków według mnie jest za gęsty olej. według książki serwisowej 10w40 jest lany od dobrych 50tyś wcześniej 5w40

dzieki za fotki nieumiałem tego zrobić dziękuje wszystkim za recenzje auto technicznie jak i wizualnie jak na foto tu jest sinik http://youtu.be/-kk4Md3-L-s