RadnyE534.4

Wystarczy spuścić z samego zbiorniczka. Ja odsysałem dużą strzykawką ok 2 l jest w zbiorniczku a wszystkiego jest coś ok 6l

Żeby wymienić ślizg to nie tak prosto bo trzeba dostać sie do rozrządu i na 90% trzeba zdjąć cały przód ;) cena za ślizg (zależy który) to od 400 do 500zl + robota i może jakie uszczelki to pewnie w granicach 1000zł by wyszło . http://allegro.pl/bmw-e39-e38-e31-x5-e53-nowy-rozrzad-kompletny-i4913496224.html

Zobacz tez do rozrządu moze ślizg albo napinacz sie rozsypal. Ale mi sie wydaje , i tak ze to vanos jak słychać tylko na ciepłym silniku. I nie prawda ze vanos słychać na zimnym i ciepłym silniku, jak już całkiem sa zużyte to słychać na zimnym a pierwsze objawy usłyszysz tylko na rozgrzanym silniku. Bo uszczelniacze sa ciepłe i olej rzadki i wtedy "klepią" vanosy.

A zawieszenie masz normalne czy nivo ?

Moim zdaniem to gdzieś poduszka dziurawa albo kompresor daje tyłka ;) u mnie tak było kiedyś ale nie zawsze raz opadał raz nie błąd też wyświetlało - da sie go zgasić na stałe przez ncs u mnie jak poduszka ułożyła sie pod pewnym kątek to powietrze schodziło a jak pod innym to było ok ale tylko do czasu bo pózniej już wogóle sie nie podnosił ;)

A można widzieć ile cie wyszło auto na dzien dzisiejszy?

A można widzieć ile cie wyszło auto na dzien dzisiejszy?

Co do naprawy skrzyni automatycznej w m62b44tu ---> 4.4 286KM to tak:ostatnio z tym walczyłem i naprawiałem. Objawy jakie miałem: auto jezdziło normalnie ale przy stałych prędkościach jak jechało sie np. 60 na god w zabudowanym równą prędkością i skrzynia zmieniła na 5 bieg było słychać delikatne "buczenie" przez chwilke a pozniej spadały obroty o jakieś 200-300 i zrzucała bieg na 4 i odrazu spowrotem na 5 i tak w kółko na odcinku 2 km potrafiła tak zrobić nawet i 7 razy i tak było zawsze na 5 biegu niezależnie od predkości w przedziele 60-100 na godz. powyżej 100 były wyższe odbroty i nie było żadnego problemu. Sprawcą tego objawu był konwerter - regeneracja jego kosztowała 650zł do tego trzeba doliczyć tarcze w skrzymi ( chyba ich 5 jest) u mnie był jeszcze jeden koszyk od wstecznego uszkodzony tulekja na pompie ( u mnie była tylko tulejka do wymiany a jak będzie pompa też słaba to regeneracja pompy kosztuje dodatkowo 500zł) uszczelniacz skrzyni,olej (ok 9 litrów) filtry oleju w skrzyni i dodatkowo miałem wymieniany uszczelniacz na wale bo już był twardy i olej uciekał. Wszystkie części,regeneracja konwertera i robota kosztowała mnie 3000zł robiłem to w Węgrowie co w porównaniu do Warszawy krzyczeli mi 4500-6000zł więc cena była dobra i robota fachowa. Jeżeli ktoś chce wymienić tylko olej to niech nie da sie namówić na wymianę "niby" dynamiczną ;) bo to jest oszustwo ludzi strata pieniedzi i żadnego lepszego rezultatu zawsze wszyscy odkręcają mise wymieniają filtr myją mise i zalewają 6litrów oleju bo nikt nigdy nie spuszcza 9litrów. a koszt takiej wymiany w Węgrowie to 350zł

Fakt faktem trochę dołożyłem remont skrzyni,parę tulejek, zawieszenie tylne na sprężyny ok 4000zł zapłaciłem 30 tys i gaz założyłem (ale to kiedyś się zwróci więc tego nie liczę) może dużo może mało ale ogólnie da się wytrzymać - dokładam co jakiś czas bo może się czepiam samochodów ale nie lubie jak cokolwiek jest nie tak jak powinno być, albo coś stuka albo piszczy ;)

U mnie jest 210 teraz jak kupowałem było 201 a sprawdzałem auto i ma teraz 290 ;) więc i tak dużo nie kręcili a stan auta jak na ten rok i takie wyposażenie jest calkiem calkiem - no i pieniądze w jakich kupiłem

gora80- a jaki masz przebieg u siebie? tylko jeżeli znasz to realny a nie ten co na liczniku ;) bo auta u nas jak się kupuje to PRAWIE wszystkie mają ok 200.000 ;)

Wymieniłem olej i zrobiłem dopiero jakieś 100km i jak na razie większych zmian nie zauważyłem poza tym, że przy odpalaniu nie słychać już zaworów. Tak jak piszesz może więcej pojeżdżę to będzie coraz ciszej. - Oby tak było ;)

Leci po całości od spodu, mówisz żeby nie ruszać? ale będzie leciało cały czas. Wydaje mi się że stara uszczelka + sylikon wraz może przepuszczać. Z jakich firm polecacie ERLING czy VICTOR REINZ

Na tej stronie co podałem (ASO)to mi zawsze dawali do wyboru i wszystkie części jakie mają w ofercie a mają nawet części firmy typu MAXGEAR - w cenach jakich jest sprzedawane na allegro a co do jakości części tej firmy to pewnie nie jedna osoba się już przekonała ;D Doradzić też potrafią i zamienniki oleju oryginalnego też dostaniesz bez problemu i z pewnością będzie to odpowiedni olej a nie taki typu - ja wlałem taki bo miałem we wcześniejszym aucie i byłem zadowolony....a ja wlałem taki bo mi mechanik polecił... Takie jest moje zdanie - kupować u nich nikt nie każe ale dowiedzieć się jaki olej powinien być i jakie są zamienniki oryginalnego możesz.

Witam wszystkich szukałem trochę ale nie mogłem nic znaleźć, Mam zamiar wymienić uszczelki pokrywy zaworów w mojej x5, bo ostatnio oglądając auto od spodu zobaczyłem ,że się z nich sączy i olej kapie na kolektor wydechowy. I mam pytanie jaki zestaw uszczelek jest potrzebny koniecznie. 1: http://img07.allegroimg.pl/photos/oryginal/48/34/45/42/4834454265 2: http://img07.allegroimg.pl/photos/oryginal/48/06/79/07/4806790776 Czy najlepiej wymienić wszystkie uszczelki czy niektóre to zbędny wydatek pieniędzy i można sobie je darować. dodam, że wyciek jest naprawdę nieduży ale nie chce mieć silnika zalanego i wole to zrobić. Pozdrawiam i czekam na wasze odp.

No dobra macie może rację :oops: to co napisałem to powiedział mi pan który ustawiał mi zbieżność widocznie chciał abym ponownie dał mu zarobić. :cry:

Prawidłowo jeżeli masz koła 17" i 19" to powinno się robić zbieżność ( wystarczy podstawowa - sam przód na drążkach) przy zmianie z letnich na zimowe i odwrotnie, bo może prowadzać po drodze.

Ostatnio ustawialem u siebie całą geometrie auta . Po założeniu na auto głowic od przyrządu do geometrii pokazują sie dokładne wartości z tolerancja . Mechanik mie musi znać parametrów ani mieć ich na kartce wystarczy ze włączy ta maszynę i parametry sa już podane. A pozniej to tylko jest tak ze albo sie da naprostowac albo nie. Tylko pamiętać trzeba ze x5 musi byc obciążona do ustawienia geometrii .

Witam. Mialem tak samo kiedys . Mniej wiecej tez po 6 miesiącach od zamontowania LPG. Zawsze wyskakiwal mi check po tankowaniu na AXANIE. Zmienilem stacje na HUZAR / BLISKA i bylo ok do pewnego czasu. Komputer pokazywal zawsze blad : polozenie walka rozrzadu albo cos tam z vanosami. Po jakims czasie check sam zgasl ale tez nie na dlugo max 50km i problem od nowa tym razem byly jeszcze 2 bledy : zla mieszanka bank 1 i 2 pojehalem tam gdzie zakladali mi lpg zminili parametry (za malo i za slaba mieszanke dostawal z niskich obrotow) i od tamtej pory wszystko jest ok.

Witaj mi się wydaje, że dzwoniąc tutaj : http://www.aso-bmw.pl/ na pewno będą wiedzieli jaki olej gdzie wlać, przy rozmowie z nimi potrzebny tylko nr vin. oni zrobią resztę. - po zalogowaniu u nich dostaniesz od 7-25% zniżek na start na wszystkie części (po tym jak się zalogowałem i otrzymałem u nich te zniżki to 80% wszystkich części było tańsze niż na allegro - więc warto --> dla przykładu korek spustowy oleju silnikowego zamiennik na allegro 21zl u nich oryginał 7zł ;)

Po Niedzieli mam wymienić w aucie filtr powietrza,oleju,paliwa,olej w silniku,korek od misy olejowej,płyn od wspomagania,zbiorniczek wyrównawczy oleju od wspomagania, i przy okazji posprawdzam wszystkie opaski , może od spodu będzie więcej widać niż z góry bo pod maską widze tylko "zarzygany " zbiorniczek od wspomagania i przewody pod nim reszta jest sucha.

Kolego Marcinie ja mam u siebie założone felgi 17" i nowe opony 235/65 felgi były od BMW e36 touring firmy DEZENT :http://img27.olx.pl/images_tablicapl/173727563_8_644x461_alufelgi-bmw-zielone-17-5-120-opony-jak-nowe-.jpg tak wyglądały u poprzedniego właściciela - przemalowałem je i teraz wyglądają tak: http://images68.fotosik.pl/423/0ef90b15d802c2cbgen.jpg http://images68.fotosik.pl/423/b4b4d67210687de5gen.jpg niestety nie mam lepszych zdjęć jutro zrobię jak wyglądają na aucie. Felgi miały parametry: 5x120 72,6 otwór na piastę i ET 35

Witam odświeżam temat ;) Zrobiło się troszkę zimniej i używa sie ogrzewania w aucie. Zdziwiło mnie to ,że dziś zapaliłem samochód i pokazał się błąd CHECK COOLANT LEVEL - patrzę do zbiorniczka wyrównawczego a tam SAHARA O_O gdzie sie podział płyn ? całe lato było dobrze stan sprawdzałem co jakiś czas i nic nie ubywało. A teraz wessało wszystko ze zbiorniczka, popatrzyłem dookoła i nigdzie nawet śladu jakiegokolwiek wycieku. Macie jakieś pomysły? Pozdrawiam i czekam na jakąś szybką podpowiedz bo tak nie może być ;)

A czy próbowaliście w jakiś sposób wyjąć te gumki w progach ? jest to możliwe ?

Odświeżam temat. Zrobił coś ktoś z tymi progami ? Bo też mnie drażnią i bardzo szpecą auto.. :/ :cry: