RadnyE534.4

Niestety ale to urządzenie nie współpracuje z DSP a ja mam u siebie właśnie DSP no i jest dosyć drogi i raczej nie potrzeba mi w aucie czegoś co przypomina "tablet ? "

Problem chyba znaleziony, po wyjęciu tunera radiowego aku od 2 dni trzyma jak powinien. Teraz moje pytanie czy da się oryginalny tuner zastąpić jakimś innym ? bo te są drogie i często się psują ... Z góry dzięki za odp

Mechaniczna raczej nie gdyż było wszystko ok i normalnie jeździłem do momentu aż mi aku się nie rozładował od tamtej poru są takie dziwne objawy o jakich pisałem. A może to być wina np. jeża albo kostki stacyjki ?

Witam , niestety ale zła diagnoza :( akumulator dobry :/ ale nadal jest coś nie tak gdyż wyjąłem akumulator całkiem, i przez kable chciałem odpalić samochód poprzez podłączenie do innego odpalonego auta i co się okazało, że samochód nie chce w ogóle zakręcić :( więc pomyślałem, że jeżeli nie chce kręcić a odpalam go od innych samochodu to musi być coś nie tak z rozrusznikiem, więc też go zdemontowałem ale podłączyłem na krótko i normalnie kręci więc to nie rozrusznik :/ normalnie już mi ręce opadają :( Co to może być innygo jak ne rozrusznik i nie akumulator ? a auto nadal nie chce odpalić tylko jest takie stuknięcie przy próbie odpalenia? ( podobnie jakby bendiks był zepsuty).

Witam problem chyba rozwiązany zdemontowałem akumulator i podłączyłem pod prostownik i co się okazało po 5 minutach wyłączył się a akumulator nawet troszkę się nie naładował. Więc podłączyłem inny aby zobaczyć czy z prostownikiem wszystko ok i normalnie go ląduje już od godz i prostownik się nie wyłącza. Więc musi być coś z akumulatorem nie tak. Jutro odwiozę go do sklepu gdzie kupiłem i zobaczę co powiedzą.

Ok jutro sprawdzę i dam znać

Mam i to taki z górnej półki. Bo wina Tunera tochyba nie będzię ? Że to niby on jest przyczyną rozładowania akumulatora i braku możliwości ponownego naładowania.

Ale on może mieć sam w sobie zwarcie czy to np w przewodach dochodzących do niego?

Ok jutro jak wrócę z pracy to go wyjmę i podłączę inny. Mam nadzieję, że to będzie to. A jeżeli akumulator będzie OK i Pobór prądu będzie wysoki to w jaki sposób sprawdzić co pobiera prąd ? nie jestem elektrykiem tylko bardziej mechanikiem więc sorki jak zadaje głupie pytania ;)

No i raczej jakby to był akumulator to chyba nic złego z prostownikami by nie robił tylko po prostu by nie przyjmował prądu ale ładował by się normalnie. . . Tak mi się wydaje

Akumulator wymieniałem na nowy w tamtym roku no i nie bardzo chce mi się wierzyć, że już jest na śmietnik :/

Witam wszystkich proszę w miarę możliwości o waszą pomoc. Problem mam naprawdę duży a dokładnie to tak. Wczoraj rano (ok 6.00) odpaliłem auto i pojechałem do pracy - było wszystko OK o godz 16 wyszedłem z pracy wsiadłem do auta chciałem je odpalić i zdziwiło mnie, że jakoś ciężko zapaliło tak jakby akumulator sie rozładował, no ale nic przyjechałem do domu, zgasiłem auto i zapaliłem ponownie 3 razy no i było ok. Dziś rano podchodzę do samochodu aby jechać do pracy, próbuję otworzyć go z pilota a tu nic, więc otworzyłem kluczykiem, włożyłem kluczyk do stacyjki i patrze a ledwo zaświeciła się kontrolka o oleju więc odpowiedź była jedna - akumulator padł. Dziś wróciłem do domu i chciałem podłączyć pod prostownik ale co się okazało po podłączeniu prostownika światełka w środku się zapaliły i zaczeły migać (tak pulsacyjnie) pomyślałem,że pewnie prze to, że akumulator całkiem jest padnięty , ale po chwili zgasły całkiem O_o patrze na prostownik a on niby chodzi ale nie ładuje - pomyślałem, że może był za słaby więc wziełem 2 prostownik dużo większy podłączyłem i było ok przez jakieś 20 minut tylko i stało sie dokładnie tak jak z pierwszym,że przestał ładować :( odłączyłem go i włożyłem kluczyk do stacyjki i patrze ,że nawet trochę nie podładował akumulatora. :( Podejrzewam ,że jest jakieś DUŻE ZWARCIE ale nie wiem gdzie i od czego zacząć szukać :( Dodam jeszcze, że Od jakiegoś czasu radio (mam dużą navi ) raz grało raz nie więc od razu diagnoza, że to tuner radia więc wyciągnełem go całkowicie. Bardzo proszę o odpowiedzi i jakąś radę bo auto jest mi niezmiernie potrzebne a tu takie coś :(

Sprawdź górne łożyska "makpersonow" amortyzatorów moze one siadają albo dokrec amortyzatory przednie moze sie poluzowaly i przesuwa sie amorek . A moze sprężyna pękniętą i sutka na dołkach ja bym sie skupił na twoim miejscu na tych elementach jeżeli zawieszenie ok.

Witam mam pytanie, mam stały napęd na 4 koła w e53. czo mogę założyć 2 opony nowe na tył i zostawić 2 stare z przodu ? nowe mają około 8mm bieżnika a te z przodu 5-6mm ?

Ok dzieki wielkie za podpowiedz.

Witam, wie ktoś w jaki sposób i jak się dobrać do wentylatora od nawiewu w środku kabiny ? Mam taki problem, że jak jest ciepło jest wszystko :cool2: a jak temperatura spada do 0 albo jest na - to piszczy mi wentylator :mad2: czym szybciej się kręci(jak zmieniam moc nadmuchu) tym piszczy głośniej i jest to taki przeszywający dźwięk że szok, a jak jeszcze ktoś wsiądzie to już wstyd w ogóle włączać ogrzewanie ;) Wydaje mi się ,że wystarczyło by przesmarować jakimś smarem w sprayu czy WD40 napsiukać ale musze się dostać do wentylatora a nie wiem od czego zacząć :cry:

niestety w e53 nie ma żadnego wejścia USB :/ jest radio z nawigacja i do tego w bagażniku zmieniarka na 5 płyt + oddzielny czytnik GPS (też na płyty) - CD-ROM mi zmienia z płyty na radio zawsze i nie wiem dlaczego myślałem że luźna kostka może jest z tyłu i na dołku nie łączy i zmienia na radio , ale dzieje się też tak jak np. stoję w korku :/

Witam. Odświeżam temat. Mam radio z dużym wyświetlaczem i od pewnego czasu jak włącze płyty to po jaki mś czasie samo zmieni na radio i tak w kolko ja plyty ono radio. Dodam ,ze nie ma regoly czy jade po rownym czy po dolach czy stoje. Jaka moze byc tego przyczyna? Moze ktos juz mial podobny problem?

Witam wszystkich. Mam u siebie radio z dużą nawigacja 16:9 i od jakiegoś czasu jak włącze płyty to gra normalnie ale po chwili samo zmienia na radio. Nie ma reguły czy jadę czy stoję . Jest tak w kółko ja na płyty ono na radio. Czasem częściej to robi a czasem jest ok . Miał ktos podobny przypadek? Co moze byc nie tak?

Z tego co pamiętam, jak miałem u siebie jeszcze nivo to poduszki miały 3 "zakresy" nisko, normalnie i wysoko - da sie ustawić jaką chcesz mieć wysokość każdym komputerem diagnostycznym. Może też być tak ,że podczas wymiany zawiesił sie "poziomak" i teraz komputer oszukuje i on widzi że jest pozycją 0 a tak naprawdę masz -1 bo na podniesionym całkowicie go góry z tego co pamiętam to nie dało się jeździć bo po przekroczeniu 30km/h opadał do pozycji 0

Jeszcze psychodzi mi do głowy jedna rzecz. Moze moduł sterujący sie pospoł mi do dzis nie otwiera centralny zamek prawych tylnych drzwi

:search: Moze kodowanie kluczyka cos pomoże? Walczyłem z tym kiedys .;-) w x5 robiło sie to tak. 1. Wsiadamy do auta i zamykamy drzwi. 2. Wkładamy kluczyk do stacyjki i przekrecamy (na zapłon)- max 5sek !!! 3. Cofamy kluczyk (na 1 pozycję)-czasem trzeba wyjac celkiem kluczyk ! 4. Wciskamy pierwszy przycisk(zalezy od pilota u mnie otwieranie drzwi) i trzymamy, jednocześnie wciskajac 3 razy logo bmw(rownomiernie i dosyc szybko) 5. Puszczamy wszystkie przyciski(jeżeli sie udało auto powinno sie zamknąć i otworzyć jeżeli nie powtarzamy raz szybciej raz wolniej az sie uda) 6. Jeżeli masz 2 kluczyk tez trzeba kodowac (trzeba to robić odrazu po zakodowaniu 1 kluczyka max do 10 sek) - Kodowanie 2 kluczyka robisz tak samo pomijając pierwsze 3 pkt PAMIETAJ ZE CAŁĄ OPERACJA MUSI BYC SZYBKO WYKONANA BO INACZEJ NIC Z TEGO NIE BEDZIE ! Spróbuj sobie na sucho ze tak powiem najpierw zebys wiedział co i jak i zeby sprawie operacja przebiegała i powinno zadziałać za 1 razem . ;-) Mam nadzieję ze pomoglem .

Ja do siebie kupiłem przed zimą taki: http://allegro.pl/akumulator-topla-energy-100-ah-lodz-100ah-i4923712036.html i jak na razie jestem zadowolony 100AH i 920A wystarcza i wymiary jego są na styk większy gabarytowo na pewno nie wejdzie. Centra i Varta były dużo droższe i parametry miały słabsze i miały 2 lata gwarancji a na Tople dostałem 3

Tylko że u mnie jest 4.4 a ty masz 3.0 diesel więc może być jakaś różnica w ilości płynu.

Co do Vanosów to w innej kategorii chyba seria 5 ktoś naprawiał vanosy i nie za 650zł ;) uszczelniacze sam kupisz koszt jak sie dowiadywałem to 285zł na 2 vanosy a w m62 nie psuje się nic innego tylko uszczelniacze i wtedy słychać stukanie wszędzie wymienią ci te uszczelniacze i zaprasują ponownie. Popytaj tam gdzie mają jakieś prasy do zaciskania. http://www.klinika-bmw.pl/feat/regeneracja-vanosow-naprawa-vanosow-regeneracja-vanosa-m62-e39-e53-x5-540i-4-4-e38/