alph

Mam wrażenie, że to Ty nic nie rozumiesz. Xenon inaczej świeci niż normalne światła, ma inaczej prowadzona granice, inną temperaturę i inaczej oślepia. Jeśli do xenona ma być samopoziomowanie, to nie bez powodu! Tak samo jak nie możesz jeździć na slikach po mieście mimo, że napiszesz że jeździsz tylko z żoną i tylko po suchym asfalcie i jesteś mistrzem Polski. Nie róbmy rękodzieła na drogach bo to chodzi o nasze bezpieczeństwo. Chcesz xenony to załóż xenony i cały osprzęt dookoła (spryskiwacze i samopoziomowanie), a jak kogoś na to nie stać to niech nie zakłada. Koniec kropka.

jest wrażliwy ale jak każdy element w samochodzie, czasami wymaga naprawy i chyba po prostu trzeba to zaakceptować.

Sprężyny zrobione i jest bajka. Zawieszenie fabryczne przy xdrive jest jak passeratti:-) Teraz jest rewelacyjnie, twardo, sprężycie i nie buja. Bajka:-) Randall miał rację.

Zdecydowanie nie:-) Tylko tarczki do wymiany poszły i olej. Już wszystko ogarnięte.

Przeczytałeś to co napisałeś zanim wysłałeś??? Nie musi działać samopoziomowanie???? Dlaczego w takim razie nie włożysz sobie chińskich żarników w obecne lampy? Będzie przecież poświata xenonowa, a to że wszystkim będziesz świecił po oczach to ich problem!!! Tak? Ludzie myślcie.

Zaczynał szarpać delikatnie w przedziale 80-120km/h przy ostrzejszym przyspieszaniu. Dzisiaj odbieram to napiszę co naprawili:-)

4 mm to dla xdrive przepaść. BMW twierdzi, że 1 mm jest dopuszczalny, ale nie zalecają. Załóż 4 nowe gumy i wtedy sprawdź.

Byłeś inspiracją więc trzymaj kciuki:-)

Jeżeli właściciel nie kłamie to nic ale dokładna kontrola prawdę Ci powie:-)

No i dojechały :-) W poniedziałek oddaje strzałę na gruby serwis: -przegląd -tylne odboje amortyzatorów -wymiana sprężyn -naprawa xdrive Mam nadzieję, że nic nie spodziewanego nie dojdzie bo i tak już zapowiada się grubo.

zależy gdzie i zależy co siadło. Opiszę Ci za tydzień bo oddaje swój w poniedziałek.

Bez urazy, jestem fanem bmw i sam mam xdrive, ale ten napęd to pomyłka:-( Oczywiście mówię o trwałości i awariach a nie o właściwościach. Z drugiej strony naprawa jest na akceptowalnych kosztach więc bywaja gorsze rzeczy.

Ja obstawiam Xdrive. Sprawdz cisnienie w oponach. Czy masz 4 identyczne gumy (firma, model i bieżnik)?

W wakacje wjechały na dach whispbary i nawet upchnąłem 3 rowery:-) NIestety 3 rowery na dachu to extremalny żagiel. Zużycie paliwo skoczyło przy spokojnej jeździe 90-100 km/h do 9 litrów (normalnie to 7,5 litra)

No właśnie u mnie w mieście zawsze jest na 95 stopniach ale jak wyjeżdżam na trasę dopiero idzie w górę. Teraz zrobiłem kolejne 2000 km po autostradzie i nawet powyżej 200 km/h jest poniżej 120 stopni więc uważam to za standard. Zastanawiam się tylko bo nigdzie nie jest to napisane jak mierzyć poziom oleju. Oczywiście na ciepłym silniku. Tylko czy odczekać chwile żeby ściekło czy odrazu i co jest prawidłowe?

ufff, to wyjaśniłem. miałeś rację! Włączyłem sobie ostrzeżenia dla 200 km/h:-)

Czesc, Ja mam bezposrednie porownanie, bo zimowki mam zwykle a letnie rof i dwa identyczne komplety felg (mieszane 18) Wg mnie o wiele lepiej jest na rof. Nie buja jak paseratti, zawieszenie jest sztywniejsze i nie mam wrazenia plywania opony.

Czy miałeś kiedyś tak, że na autostradzie wyświetlił Ci się napis "przekraczasz prędkość dozwoloną" ? Teraz na autostradzie wyswietliło mi się coś takiego powyżej 200 km/h, zaznaczę, że miałem włączoną nawigacje.

Komputer wymaga rozgrzanego silnika.

Nie mam bagnetu :mad2: Zostaje komputer ale nie wiem czy można mu wierzyć.

Nie wiem. Zawsze zjeżdżałem do garażu i po prostu mierzyłem. Dokonuję pomiaru zawsze w jednym miejscu żeby to było porównywalne.

Cześć, Właśnie wróciłem po trasie gdzie trochę pocisnąłem (wyprzedzanie i jazda ponad 200 km/h) i w związku z tym mam pytanie. Mam zwyczaj zawsze po trasie: mierzę poziom oleju, a tu zonk i stan w 1/3. Od wymiany oleju jest 7 000 km. Wcześniej jak samochód był zalany przez ASO to zrobiłem taką samą trasę i nic nie ubyło. Teraz jak wymieniałem po pierwszych moich 10 000 km to zalałem go Millers EE Longlife Premium 5W40. Dodatkowo jak wskażnik mi pokazał tak niski stan oleju to dolałem 0,6 L i zrobiłem rundkę (10km) i sprawdzam olej, a tu identyczny stan :mad2: więc podjąłem drugą próbę i dopiero wtedy wskaźnik podskoczył do maxa. Czy mieliście taką sytuacje? Bo nie wiem czy czujnik wariuje czy zaczął palić olej przy większych prędkościach. Co sądzicie?

Zdziwisz się ale polecam aso:-) Mają dobre pakiety z Allianz. Ja miałem rozstrzał od 3 500 w Aso do 8000 zł :-)

I te felgi chcesz zastosować na zimę? Wg homologacji na zimę powinny być 4 takie same koła. Skąd masz takie informacje? W każdym BMW w M pakietach np masz mieszane gumy na lato i na zime.

Powiem szczerze, że za 2 tyś to nic nie kupisz, niestety. Ja jak kupowałem do F30 18 cali to za same felgi zapłaciłem 3500 zl na fakturę i wg mnie to była okazja za nowe oryginalne felgi. Cena salonowa to chyba coś około 8 tyś. Myślę, że powinieneś założyć około 4 tyś na felgi i około 3,5-4,5 na opony. Wszystko zależy oczywiście od wielkości felgi, szerokości opon, czy rof czy nie, od indeksu itd. Myślę, że dobry komplet felg plus opon to lekko 7 tyś.