Piotr328

Wszystko jest możliwe:P Autka nie znam ale jedyne, co mogę podpowiedzieć to sprzedawcą jest Kamil z forum 5er, często ma właśnie e39 na handel (ostatnio piękne 2x 525i imolarot w m-pakiecie - poszły jak świeże bułeczki). Jak masz blisko to podjechać i obejrzeć, bo to raczej zaufana osoba.

nie ma to jak sprawne oko :cool2: faktycznie kierunki są różne:/

Na otomoto sprzedający nie zaznaczył, że bezwypadkowy, a to w dodatku szwajcar więc trzeba uważać... Ciekawy przebieg...w 2010 r. miał 172 tys., obecnie 2014 r. tylko 189 tys ?? w polsce to jeszcze zrozumiem (bo sam robię max 5 - 6 tys. rocznie) ale tam to się raczej trzaska dużo km. Na zdjęciach wygląda ok (jedynie co zauważyłem to trochę zajechany lewy boczek fotela kierowcy).

Już się boję swoją e36 na sprzedaż wystawić jak już e46 po lifcie tak nisko chodzą :mad2: A na serio...auto sprowadzone i wystawione w takiej cenie nie wróży nic dobrego.... Policz, tak jak Edek.by mówi, opłaty, transport, zarobek handlarza....to ile na autko zostaje ??

Wiadomo, że im większy przebieg to fotel będzie mocniej zmęczony....ale na stan foteli ma wpływ nie tylko przebieg ale również inne czynniki. Tutaj widać, że skóra popękana i wysiedziana trochę (ale tragedii nie ma). Fakt 176 tys. km to ona nie ma....z takim przebiegiem to musiałaby kosztować ok 35 - 40 tys. zł.

Dokładnie...koleś ma kilka takich 7er na sprzedaż. Na forum 7er już był opisywany. Wygląda na to, że kupuje trupy, picuje i wystawia za o wiele wyższe kwoty. Chociaż tej konkretnej e38 nie znam, więc się nie wypowiadam co do ww. egzemplarza. Czytałem gdzieś wątek, że jakiś koleś kupił od niego podobną (i to nie za jakieś 15 - 20 tys zł tylko cena była w granicach 30 tys zł) i nawet 100 km nie zrobił:/ Pozytywne było tylko to, że facet oddał kilka tys. na naprawę.

Hmm ciekawe pytanie:) e38 czy e65?:) Komfort: zdecydowanie lepiej się jeździło w e65. Tym autem się po prostu płynęło jak krążownikiem, zawieszenie cudownie tłumiło dziury, nierówności itp. Dodatkowo miałem w swojej fotele komfortowe (grzanie, wentylacja, masaż, el. zagłówki, el. boczki itp). 300 km podróż to był pikuś. Wygląd: e38 jest ładniejsze, do e65 trzeba się przyzwyczaić (poza tym częściej się siedzi w środku niż ogląda z zewnątrz:P). Chociaż modele e65 po lifcie (740i i 750i) są o wiele ładniejsze wg mnie. Mechanika: silniki w e65 niestety są bardziej awaryjne od modeli e38. Ja niestety miałem problem (jak większość posiadaczy 745i) z uszczelniaczami zaworowymi. Nie dość, że piła olej to puszczała taki niebieski dymek, że aż wstyd :duh: Z tym problemem oczywiście można sobie poradzić bo kupując e65 na pewno trzeba liczyć się z ewentualnymi kosztami (i nie mówię tu o paliwie:D) Koszty eksploatacji: na bardzo podobnym poziomie (miałem szczęście, że udało mi się trafić na zadbane egzemplarze, fakt cena była większa przy obu modelach o kwoty rzędu 10-15 tys. od średnich cen na ogłoszeniach) stąd za dużo przy nich nie musiałem robić, zwykle rzeczy typu zawieszenie, sondy, klocki, tarcze, odma, oleje, filtry itp itd czyli normalnie rzeczy. Ewentualne naprawy pewnie będą droższe w e65. Kupując model e65 trzeba pamiętać, żeby szukać egzemplarzy po 2003 r.(tylko nie pamiętam miesiąca) gdzie zrobiony został lift elektroniki (płatała figle). Nie znam aktualnych cen e38 i e65 (póki co rozglądam się za e46 albo e39 :D ) ale podejrzewam, że cena e65 będzie x2 większa jak e38 (mówimy tu o zadbanych egzemplarzach).

Kilkukrotna różnica w kosztach. Za cene zawieszenia przy jednym kole w e38, robisz zawieche w całym aucie w e36... Zgadza się. Dodatkowo jak w 7er będzie nivo to koszt drastycznie rośnie (przekonałem się o tym:() Zależy jaki egzemplarz kupisz. W e38 miałem mniej do robienia niż w e36. Mimo, że koszt części do 7er był większy to i tak więcej $$$ włożyłem w 3er. Gdyby nie obecna sytuacja finansowa to napewno wróciłbym do e38 740ia. Także jak masz możliwość bierz e38 740i (spalanie 1-2l wiecej od 735i - kolega miał więc mam porównanie ile spalały obie w tym samym mieście, a wiadomo przyjemność z kick-down w 740i jest megaaa:D). SIlnik 2.8 najwyżej do 5er, do 7er moim zdaniem jest za mały, chociaż tak jak koledzy pisali e38 nie kupuje się do szaleństw i ścigania spod świateł.

Ten problem ze skrzynią w e65 jest znany i chyba trzeba się do tego przyzwyczaić. Miałem to samo w swojej. Na forum 7er temat był opisywany...z tego co pamiętam naprawy skrzyni niewiele dawały i szarpanie zostawało. Na początek spróbuj wymienić olej i filtr (łącznie z plastikową miską olejową).

Ja osobiście polecam warsztat w Poznaniu Dawida K. z bmw klub poznań: http://www.mechanikabmw.pl/ Serwisowałem u niego e38, e65 a obecnie e36.

W mojej byłej e65 miałem podobny problem...brak muzy oraz nieaktywny iDrive, nie mogłem nic wybrać w menu, a także klapa od bagażnika się nie zamykała (przycisk zwariował). Problem wystąpił po rozładowaniu się akumulatora. Po naładowaniu nadal było to samo. Pomogło odpięcie aku na jakąś chwilę i wszystko wróciło do normy :)