artekk.t

Witam ! Ja dziś założyłem opony zimowe 16 (felgi takie jak wyszły z fabryki) i nie ma drgań !!! Przełożyłem felgi na letnie 16, które mi zostały i śmigam w tej chwili na 16, zobaczę po kilkuset km jak się jeździ, ale skłaniam się także ku oponom.

Witam ! Dziekuje za odpowiedzi, jednak co do opon i felg, wszystko z nimi ok. Podmieniłem na inny komplet i jest dokładnie tak samo, więc zostało to wykluczone. Dodam jeszcze, że podczas jazdy czuję również delikatne drgania trzymając rękę na podłokietniku. Ktoś gdzieś tutaj pisał, że przyczyną może być podpora walu ?

Wyważałem już 4 razy w różnych zakładach, więc nie wiem czy da coś kolejne wyważenie.

Felgi też są ok, przebieg 230 tys

Maglownica stan bardzo dobry, nie wiem jak z poduszkami, ale wtedy byłoby chyba słychać stuki na nierównościach ?

Problem rozwiązany, klamka wymieniona na nową i wszystko działa jak należy. Ostrzegam jednak, gdyby ktoś miał problem z rozgrzaną klamką, należy rozłączyć przewód, który do niej dochodzi, żeby klamki nie "zjarało" (w moim przypadku bezpiecznik nie strzelił).

Witam ! Zwracam się z prośbą o podsunięcie pomysłu na zlikwidowanie denerwujących drgań kierownicy w BMW E91 z napędem xdrive (2010r). Otóż od pewnego czasu między 85-110 km/h odczuwam drgania widoczne na kierownicy, powyżej 110 km/h jest lepiej, ale nie do końca, dopiero przy 160 km/h problem ustaje, kierownica nie drga jakoś mocno, ale wizualnie to widać. W dodatku czuć również delikatne mrowienie w ręce. Nadmienię, iż w zawieszeniu wszystko ok, wymienione półosie, które już były "zmęczone", wymienione poduszki pod silnikiem i skrzynią. wszystko sztywne, opony podmieniane i na drugim komplecie jest tak samo, napęd żadnych błędów nie pokazuje. Czy ktoś mógłby coś doradzić ? Dodam, że opony to 225/45/17 RSC. Pozdrawiam

Jeśli E91 przedliftowa wchodzisz w ustawienia, następnie vehicle/tyres i tam inicjujesz startem, jeśli poliftowa wchodzisz w info o samochodzie wybierasz drugą ikonkę od góry i również startem inicjujesz, pamiętaj, żeby robić to na postoju.

Ja dziś zmieniłem opony z 225/45/17 RSC na 205/55/16 RSC i drgania ewidentnie się zmniejszyły, niekiedy się jeszcze pojawiają, ale jest zupełnie lepiej. Zostawiam 16 na jakiś czas i potestuje, zobaczymy po pewnym czasie.

Tgorka, tak, też mam RSC - rozmiar 225/45/17, co ciekawe wcześniej miałem letnie Continental 2 RSC 205/55/16 i drgań nie czułem, zimówki Michelin Alpin też 16-stki i nic, po założeniu Bridgestone są drgania, skłaniam się ku oponom i ich wadzie fabrycznej, w środę pozmieniam na inne i zobacze czy dalej drga.

Tak, u mnie też tak jest, gdy jadę spokojnie drgania są wyczuwalne, gdy przycisnę mocniej to drgania wręcz ustają.

Witam ! Pojawił mi się dziś taki problem w BMW e91. Posiadam dostęp komfortowy i dziś chcąc z niego skorzystać od strony kierowcy złapałem za klamkę, ale bez żadnej reakcji, drzwi się nie otworzyły. Dodatkowo wyczułem, iż lewa strona klamki jest bardzo nagrzana, wręcz gorąca. Po zdjęciu boczka drzwi i odpięciu przewodów, klamka szybko wystygła. Czy ktoś może doradzić w czym tkwi problem, ponieważ nie posiadam w tej chwili kompa, żebym mógł zdiagnozować problem. Nadmienię, iż od strony pasażera wszystko jest ok.

Witam ! Ja mam podobny problem z BMW E91 2.0D XD, tyle, że u mnie drgania występują już od 80 km/h, ok 150 km zmniejszają się, zawieszenie ok, opony i felgi ok, półosie wymienione na nówki i dalej drga, już nie mam pomysłu co to może być, czy ktoś może coś doradzić ?

No właśnie skłaniam się również ku poduszce silnika, tylko czy ona również przenosiłaby takie duże mrowienie na drążek zmiany biegów ?

230 tys

Witam ! Posiadam auto BMW E91 320xd rok 2010 2.0D 184KM. Od tygodnia czuję mrowienie kierownicy i drążka zmiany biegów na postoju oraz od prędkości 60 km/h. Kierownica mrowi delikatnie, natomiast drążek dość mocno, a na postoju włączając 5 bieg to aż terkocze. Czy winą może być tu poduszka skrzyni biegów ? Dodam, że niekiedy jest tak, że troszkę ciężej przerzuca się z 1 na 2 i jest jakby delikatne pyknięcie.

Bo musi być spełnionych kilka warunków, żeby system zadziałał, to nie jest tak, że od razu po odpaleniu system działa, wszystko zależy czy auto jest dobrze rozgrzane, czy klima lub ogrzewanie nie potrzebuje w danym momencie lepszego działania itp

System start & stop działa zawsze domyślnie po włączeniu zapłonu. Włączenie przycisku powoduje jego dezaktywację, ale tylko do momentu zgaszenia auta.

Kolego masz 10 dni na zwrot towaru bez podania przyczyny, więc oddaj te felgi jak najszybciej i nie zastanawiaj się nad tym. Jeśli felgi nieużywane są już z odpryskami, to pomyśl co będzie w niedługim czasie. Taka moja rada

Opony, które podałeś to rozmiar fabryczny, natomiast et felgi fabrycznie 34-37, myślę, że przy et30 też nie powinno być problemu.

Wczoraj oglądałem dwie E91 i jedna taką szczelinę również miała, natomiast druga nie ???

A nie jest czasami tak, że na prędkościomierzu przy wskazanej prędkości masz zaznaczoną linię ?

A robisz aktualizacje podczas jazdy ?

U mnie było tak, że przy nagraniu na taniej płytce przyciskiem przy radiu przełączyć nie mogłem, pokrętłem normalnie przesuwało

No jeśli nic się nie dzieje, to kod musi być nie kompatybilny, ewentualnie przejdź do navi i zamiast map powinien ci się pojawić pasek z postępem aktualizacji, jeśli go nie ma, to raczej nie przyjęłó kodu.