Hernandes

Pewnie coś w tym jest. Kiedyś miałem passata 2,0d na przód a na pewien czas musiałem musiałem jeżdzić innym, prawie identycznym - tyle że z dołączanym tyłem. Moc silników ta sama (na papierze). Przebieg podobny, wszystko, wszystko porównywalne. Nawet kolor :D Dynamika jednak - odczuwalnie lepsza w tym pierwszym. Tłumaczyłem to sobie wzrostem masy tego 4motion, ale różnica w zachowaniu była chyba zbyt duża, żeby tylko to miało na nią wpływać. Ciekawe, czy podobnie jest w przypadku BMW. Czy rwd przy tym samym silniku są "sprytniejsze"?

Czekam na sygnał, kiedy box dotrze od producenta. Mam nadzieję, że się nie zestarzeję czekając... Na pewno w kontekście efektu końcowego ważne jest od jakiego poziomu startujemy. Pełna zgoda. Z drugiej strony ważny też jest względny przyrost. Bo skoro przyzwyczajamy się do pewnej reaktywności silnika i całego samochodu, to zmianę parametrów odbieramy w pewnej skali, w perspektywie do poziomu wyjściowego. Przy tej okazji, nie mając dotąd okazji do sprawdzenia na hamowni rzeczywistych parametrów, tak się zastanawiam na ile mozna wierzyć wskazaniom tych "wskaźników sportowych" z i-Drive'a? Niby pokazuje u mnie chwilowo tyle (na oko) ile być powinno, ale raz: dokładność samego odczytu oczywiście bardzo na oko a dwa: może to tak naprawde nie mieć nic wspólnego z rzeczywistością i pokazywać wartości wirtualne. Ot, ciekawość bierze.

W przypadku 2,0 d inwestycja nieco mniejsza niż w innych silnikach (przynajmniej dla tego box-a) i różnie można sobie ją tłumaczyć (samorozgrzeszać się). A to, że na dzień używania to tyle co .. hm... coś tam niewielekosztującego. A to inne takie. W moim przypadku pozbywanie się samochodu po roku od zakupu jakoś mi się nie chce zbilansować :D W planach mam (muszę) jeszcze przez czas jakiś się z nim "przemęczyć". Zresztą, u sąsiada trawnik zawsze bardziej zielony (ach, czemu nie wybrałem x28i !??) I tak sobie myślę, że to jest coś w nas, użytkownikach, którzy dzielą się na tych zadowolonych i tych poszukujących przygód :D Sądzę, że na pewno w tym wątku więcej nas tych drugich!

Witam, To mój debiut na forum... Zdaje się, że ta X-trójka, która w tym tygodniu będzie "robiona" w mm-itd. , to moja. Sam jestem ciekaw, co z tego wszystkiego wyjdzie. Dość długo czekałem na możliwość schipowania, że się tak górnolotnie wyrażę. Szperałem -jak wszyscy- wszędzie, podglądając i to szacowne forum. Z coraz większym zrezygnowaniem niestety. Bo w końcu użytkowników silników 2,0d jest cała chmara i większość (sorka za brawurowe założenie) pewnie chciałaby coś tu polepszyć. A tu nic! Box Hartge to taki surogat czegość porządniejszego, czyli programu z prawdziwego zdażenia. Co mnie przekonało? Gdzieś tu na forum odnalazłem link do testu kilku boxów dla 328i, zrobionego przez jakąś niemiecką gazetę i pomyślałem sobie, że skoro takie wynalazki są przedmiotem poważnych testów konsumenckich, to jest to coś wartego poważnego zainteresowania. Oczywiście w tyle głowy nadal mam, że to to "oszukuje" sterownik silnika. Ale może robi to z gracją i polotem? :lol: Widzę, że Panowie z mm-performance obiecali wykresy. Też trzymam ich za słowo :D