hal

Witam, Proszę o rozkodowanie VINu, WBAGC81000DC58532 Dziękuje.

Tu jest rozwiazanie problemu: http://www.bmwe36blog.com/2008/08/28/fixing-bmw-e36-odometer-lcd-diy/

Woda ci sie dostaje na pasek klinowy napedzajacy pompe wody, pompe wspomagania i alternator. Pasek sie slizga i wspomagania brak.

A cos nie tak jest z clarkami? Bo tak to mozna odczytac, powiedzialbym wrecz przeciwnie, pionki? Chyba ze mowa tu o P80, P88 i conajmniej tej klasy konstrukcjach.. Pozatym tak jak pisalem, jezeli kolega nie chce modernizowac reszty instalki i podlaczac fabryke pod samo radio, to pionek, clarek, alpine, kenio czy jvc, to wszystko bedzie grac tak samo, i niech kupi jakiekolwiek markowe, z usb, i z wygladu odpowiadajace gustom uzytkownika.

Chcesz wymienic radio zostawiajac reszte w oryginale (glosniki, instalacje)? Jesli tak kup jakiekolwiek markowe z usb, np nowe clariony w cenach 300-400zl

Styczeń 1995 coupe i działa, a nie mam zadnego obc, tylko zegar analogowy.

316i tez baczka zrobisz.. patrzac po sladach, chcial dobrze do zdjecia samochod postawic:)

"... - przegub elastyczny walu ok ..." Tez go podejrzewalem, ale sprawdzilem, wyglada jak nowy, zadnych pekniec itp.

Mam problem ze sprzeglem lub skrzynia. Objawia sie tym, ze podczas zmiany biegu, podczas jazdy, slychac nieprzyjemny stuk i czuc luz w ukladzie przeniesienia napedu. Mam wraznie jakbys tylna os latala sobie luzno w przod lub tyl. Sprawdzalem na kanale, przy odpalonym silniku, na pierwszym biegu, i na wcisnietym hamulcu, energicznie puszczano pedal sprzegla do polowy i od razu do deski, tak aby nie zgasl. Z tego co ustalilem: - zawieszenie dyfra w porzadku, kompletna cisza z tylu - przegub elastyczny walu ok - poduszki silnika i skrzyni w porzadku - halas dochodzi z okolic skrzyni/sprzegla - olej w skrzyni czysty, i go nie brakuje Obracalem tez recznie walem przy zgaszonym silniku i na wrzuconej jedynce, i jest wyrazny luz tak na 10 moze 20 stopni. Halas dochodzi wlasnie jakby ze skrzyni Mozna tego uniknac podczas jazdy przy zmianie biegow, ale trzeba powoli puszczac sprzeglo, tak ze az sie chwile slizga, ok 2 sek. Nie ma tez znaczenia na ktorym biegu jade, ale mocniej rzuca przy nizszych biegach. Biegi wchodza bezproblemowo. Podczas spokojnego ruszania z miejsca wystepuja tez zazwyczaj 2-3 kangury. Co moze odpowiadac za takie zachowanie? Czy mozna to jakos sprawdzic bez rozbierania samochodu?

U mnie w coupe akurat halasowaly kieszenie w drzwiach. Jest tutaj rowniez pokazane jak to wszystko posklejac lacznie z listwami na spinki. Do tego nowe oryginalne spinki od dealera (groszowe sprawy) i nastala cisza :)

Kiedys odlaczylem przeplywomierz na pracujacym silniku i zaczal sie podobnie zachowywac, obroty spadaly do ok 500 i zwiekszaly sie do ponad 1000. Sprawdz styki, moze zasniedzialy.

Zacisk posiada 1 tloczek: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB71&mospid=47443&btnr=34_0369&hg=34&fg=05

Mowi sie potocznie ze compact ma zawias od E30 ale... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AC11&mospid=47270&btnr=33_0211&hg=33&fg=30 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG11&mospid=47451&btnr=33_0999&hg=33&fg=30 E30 koncowka produkcji, E36 poczatek produkcji, i poza paroma srubkami, nakretkami, 90% elementow ma inne numery wiec to raczej nie to samo.

KamilW: Co do samochodu kolegi RafiRud tu nie ma nic do dodania, sledzilem jeden z poprzednich tematow o sprzedazy beemki, i jak wyszlo na koncu, nie bylo sensu wtedy sprzedawac tak dobrze utrzymanego egzemplarza. Samochod jest zadbany i nawet ta stluczka nie powinna miec znaczenia jesli tak jak jest napisane wszystko wymienione na nowe itp. Napewno dlugo bedzie jeszcze sluzyl nowemu wlascicielowi i warto sie nim zainteresowac. A w sprawie kierownicy mam taka: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.haloon.tvteletronik.pl/255508332_4.JPG Jest z tymi zaslepkami i na 99,99% oryginalnie zamontowana od nowosci, a samochodzik to e36 styczen 1995r.[/img]

Zegar wydaje mi sie byc ok, jak robie test zegarow, wszystkie chodza jak nalezy...

Wydaje mi sie ze mam cos nie tak z pomiarem temperatury wody, wskazowka jest zawsze w jednym miejscu. Gdy odpalam zimny silnik, natychmiast pokazuje idealnie srodek, i sytuacja nie zmienia sie w ogole. Nie zauwazylem zeby kiedykolwiek drgnela chociazby o 2mm...