kacper320i

Hej Potrzebuję pilnie jakieś info o tym samochodzie, auto jest w niemczech aktualnie, niby obecnie ma 106 tyś przebiegu. Książka serwisowa jest do 50 tyś potem podobno serwisowane w niezależnym warsztacie. Auto nie jest wystawione. Dray jak masz jakieś info to daj znać.

Hej Gdyby ktoś był zainteresowany to mam katalizator do n46B20 w pełni sprawny, wymieniłem u siebie zupełnie niepotrzebnie. ktoś zainteresowany to Priv

Ciekawe co autor miał na myśli pisząc, że wymienił sprzęgło w automacie. Dla mnie ten opis jest trochę nie wiem jak to nazwać - dziwny :?

Myślałem, że wszystkie f30 maja regulację zawieszenia i trybów jazdy. Wiecie może jak ta regulacja amortyzatorów jest realizowana?

Vin jest na zdjęciu :)

Jestem właśnie po wymianie tego badziewia według instrukcji krisa1973 i powiem tak: Gdybym miał to robić raz jeszcze to chyba jednak zdemontowałbym kolektor. Rozkręcania jest multum a sama odme rozkręca się na macanego bo żadnej ze śrub nie widać. Dwie jeszcze jakoś w miarę idzie odkręcić ale trzecia to już wyzwanie. Jak ktos ma większe dłonie to już wogóle przekichane. W każdym razie polecam profilaktycznie do niej zajrzeć, u mnie cała odma jak i przewody były zawalone chociaż olej wymieniany był i jest co 15 tyś. Podejrzewam, że jeśli w ogóle była wymieniana to dawno temu. Jeśli faktycznie krisowi zajęło to 3 godz to szacun, ja z tym walczyłem chyba ze 7 no ale wymieniłem jeszcze przy okazji uszczelki podstawy filtra oleju.

Witam! Poszukuje jakiejś instrukcji najlepiej krok po kroku jak wymienić uszczelkę podstawy filtra oleju. Przekopałem forum ale nie znalazłem nic konkretnego. Będę wdzięczny za jakieś wskazówki.

Miałem dokładnie takie same objawy zaraz po kupnie auta. Po zmianie oleju i gdzieś 2 tygodniach samo przeszło. Wtedy zmieniłem olej na Castrol 0W30 i ubywało go ok. 1L na 5tyś km. Teraz jeżdze na Millersie 5W30 i ubywa jeszcze mniej.

Dzięki za całą masę sugestii, już sobie poradziłem:)

witam! Mam szybkie pytanie odnośnie kasowania przeglądu katalizatora. Właśnie minął termin przeglądu spalin albo katalizatora (czerwona ikona z symbolem wydechu zapalająca się po każdym odpaleniu auta ) i nie wiem czy da się ja skasować za pomocą komputera pokładowego. Próbowałem ale nie dąłem rady. Kontrolka po chwili gaśnie auto jeździ normalnie, spaliny po badaniu na ostatnim przeglądzie ok. chociaż coś zaczyna brzęczeć w wydechu.

Miałem identyczne objawy w benzynie 320i. Wymiana sprzęgło i dwumas LUK 2500z robotą i wszystko ok.

Jakbys miał ich za dużo to daj znać:) U mnie póki co żadnych błędów nie ma ale już je słychać dosyć mocno (przebieg 190tyś)

Panowie czy ktoś jakoś poradził sobie z tym katem w benzynie w inny sposób niż kupno nowego? Z tego co widzę to wiele osób pisze, że ma z nim problem ale konkretnych rozwiązań prócz kupna nowego nikt nie ma. U mnie też powoli zaczyna być słyszalny (rano na zimnym) ale póki co żadnych innych objawów z tym związanych nie mam. E90 N46, 190tyś prawie.

Witam! Mam mały problem z moim BMW. Gdy ruszam z jedynki lub wstecznego słychać takie pojedyncze stukniecie z okolic dyfra. Oglądaliśmy z mechanikiem auto i nie znaleźliśmy żadnych innych luzów w okolicach wału i wydaje nam się, że to stuknięcie dochodzi właśnie z dyfra. Dodam jeszcze, że stuknięcie jest również w momencie kiedy toczę się z minimalną prędkością na jedynce bez gazu i nagle depnę w pedał. Nie miałem zbyt wiele do czynienie z RWD więc proszę o jakieś wskazówki na co jeszcze zwrócić uwagę. Szukałem już nawet dyfra na allegro i w sumie jest tego od groma ale tylko w jednej aukcji był opis, że pasuje do E90 N46. Proszę jakieś ogarnięte w temacie osoby o odpowiedź czy mogę szukać od innego modelu/silnika czy tylko konkretnie do mojego.

Wyjąłem wczoraj cały panel, wyglądał ok, kable od wtyczki całe żaden się nie poluzował. Wypiąłem wtyczkę i wpiąłem z powrotem ale bez efektu - dalej nie działa chociaż lusterka działają. Nie miałem czasu rozebrać tego panelu na części ale pewnie i tak nic dziwnego tam nie zobaczę. Podejrzewam, że walnął właśnie ten panel ciekawe tylko dlaczego tylne drzwi nie otwierają się z przycisków na drzwiach a działa ten od pasażera z przodu. Z tego co wyczytałem gdzieś na forum to te panele dobiera się jakoś pod konkretny samochód i jego wyposażenie. Jeśli ktoś ma wiedzę w tym temacie i potrafi podać mi symbole pasujące do mojego auta to podam VIN i będę wdzięczny

Miałem oczywiście na myśli, że elektryczne sterowanie lusterkami działa normalnie:)

Hej! Może macie jakieś pomysły, bo przestał mi działać panel sterowania szybami. Co ciekawe wszystkie szyby i szyberdach da się otworzyć i zamknąć z pilota ale przyciski z panelu na drzwiach kierowcy nie działają (chociaż są podświetlone). Z przycisków na drzwiach działa tylko ten z drzwi od pasażera z przodu. Może to ma znaczenie ale elektryczne sterowanie szybami działa. Według mnie bezpieczniki są ok.

Witam! Panowie powiem tak, nosiłem się z zamiarem wymiany odmy o której większość tutaj wspominała ale o dziwo objawy ustąpiły same i postanowiłem się z tym wstrzymać do następnej wymiany oleju. Auto kupiłem z przebiegiem 177tyś z pełna i potwierdzona książka serwisową. Od ostatniej wymiany oleju przed moim kupnem minęło ok 25 tys km po czym ja dołożyłem ok. 1tys i wymieniłem olej (Castrol 0w30, wcześniej był oryginał BMW). Tak jak pisałem wcześniej nie jestem przekonany że auto tuz po kupnie kopciło w każdym razie po wymianie się zaczęło stąd był mój post. Po wymianie auto kopciło dosyć mocno (po chwili pracy na wolnych obrotach i przegazowaniu puszczało biało-niebieski dym) i tak było wydaje mi się przez ok. 1,5tyś teraz objawy ustąpiły auto nie kopci a od wymiany zrobiłem ok. 2,5 tyś. Może ma to znaczenie ale osoba od której kupiłem auto mówiła mi, że samochód przed kupnem stał kilka tyg. a sama wymiana oleju co 30 tys km jak podaje BMW jakoś mnie nie przekonuje i zamierzam robić to 2x częściej. Tak, że póki co z wymiana odmy się wstrzymam do kolejnej wymiany oleju. Aha co do ubytków oleju to przez te 2 tys km ubyło według mnie ok 200ml (jeśli jak twierdzą na forum między min a max jest 1 litr) więc chyba dramatu nie ma, bo wiem, ze mam delikatny wyciek spod pokrywy zaworów i tym zamierzam się zająć a poza tym ten silnik sam w sobie chyba troszkę olej lubi.

Dzięki Kris za zaangażowanie i linka. Zdaje sobie sprawę, że komputer nie sprawdzi mi uszkodzeń mechanicznych ale może pokazałby jakieś błędy o których w tym momencie nie wiem. No cóż wymienię ten separator i zobaczymy jaki będzie efekt zwłaszcza, że jeśli faktycznie jest tak jak w linku który wkleiłeś i procedura serwisowa nie nakazuje jej wymiany to różnie z nią może być. Koszt do przełknięcia a przynajmniej moje sumienie będzie spokojne. Chętnie wziąłbym się za to osobiście (widziałem twoją instrukcje do wymiany) ale jako, że jest to moje pierwsze prywatne BMW to chyba jednak nie zaryzykuję :)

Przekopałem chyba całe forum i dalej nie wiem jak stwierdzić czy odma jest zatkana. Każdy mówi co innego. Czy jest jakaś jednoznaczna metoda aby to sprawdzić? Tylko nie piszcie, że jak wymienię to się dowiem to owszem zrobię to ale wcześniej chciałbym to chociaż w jakimś stopniu zweryfikować we własnym zakresie. Tak jak mówiłem auto było podpięte pod komputer, który nie pokazał błędów w silniku ale nie był to komputer dedykowany do BMW, może jest ktoś z Krakowa a jeszcze lepiej Wieliczki posiadający np Inpe , który za dobra flaszkę sprawdzi to bardziej dokładnie?

Jaga a jak u ciebie z olejem bierze coś, długo jeździsz z tymi objawami. Wymieniałeś/czyściłeś separator o którym mówi Kris 1973? Ja bym się wolał jednak tym zająć zaczynając jednak od rzeczy najprostszych czy najtańszych a na rozbieraniu silnika kończyć. Denerwuje mnie to kopcenie bo poza tym tak jak pisałem innych niepokojących objawów nie mam

Nie mam pojęcia czy był wymieniany. Jakie są objawy jego zużycia czy zanieczyszczenia. To możliwe żeby tak kopcił właśnie przez to? Rozumiem, że od czegoś trzeba zacząć i chętnie to sprawdzę mam tylko nadzieję, że to nie coś grubszego :?

Witam! Moja E90 która kupiłem stosunkowo niedawno (niecałe 2 miesiące temu) ma jakieś dziwne objawy. Auto z 2005r ma prawie 180 tys przebiegu i jest to przebieg na 99.9% prawdziwy. Zrobiłem tym samochodem ok.1,500km i póki co byłem zadowolony z zakupu. Z tego co zauważyłem to po tym okresie auto wzięło ok. 0,2L oleju (zalany był oryginał BMW 0w30). Z wycieków zauważyłem lekkie pocenie spod pokrywy zaworów.Z książki serwisowej wynika iż był wymieniany systematycznie co ok. 25tyś km. Kilka dni temu wymieniłem olej z filtrem na Castrol 0w30 i zauważyłem że auto dziwnie kopci ale tylko w określonej sytuacji. Powiem od razu, że nie mam pewności czy przed wymianą też tak było czy po prostu tego nie zauważyłem. Po tym jak auto pochodzi chwilę(wystarczy ok. 10s) na wolnych obrotach i muśnie się lekko gaz puszcza na chwilkę siwo niebieski dym po czym wszystko sie uspokaja. Dodam że po odpaleniu na zimno nie kopci, w trakcie jazdy tez nie nawet po przegazowywaniu na luzie tez nie. Co najwyżej po dłuższej przegazówce na postoju z rury kapie kilka kropli wody ( ale to chyba normalne). Dym który wydaje mi się pachnie olejem pojawia się tylko na chwilę właśnie po pierwszym dodaniu gazu po chwilowej pracy na wolnych obrotach po czym wszystko jest ok. Dodam iż z autem innych problemów nie ma. Odpala spokojnie , pracuje równiutko, wchodzi na obroty bez problemu i tak jak pisałem w żadnej inne sytuacji nie kopci tylko po pierwszym dodaniu gazu po chwilowej pracy na luzie. Trochę brak mi pomysłu co to może być i czy się tym przejmować chociaż dziwnie to wygląda. Dodam iż kiedy wymieniałem olej auto było podpięte pod komputer (jakiś raczej uniwersalny) który nie pokazał żadnych błędów związanych z silnikiem.. Pod korkiem oleju jest czysto, płynu chłodniczego nie ubywa i raczej nie przybywa, cały czas jest w okolicy max. Jeśli ktoś ma jakieś pomysły to śmiało proszę

Dzieki, przynajmniej wiem juz ze maja srednicę 292mm :D

Jaką srednicę maja przednie tarcze hamulcowe w E90 320i i jakie polecacie?