335i

tak, do tego wymyli dolot i co się dało bez ostrego rozpruwania silnika.

Odma jest zintegrowana z obudową zaworów, wszystko wygląda na dobrze poskładane. Jak odkręcę korek oleju to nie chlapie ani nie dmucha, pojawia się jakby para/dymek, ale może dlatego że olej ciepły a temp na zewnątrz bliska 0. Cholera wie co poprzedni włąściciel zalał, ale auto było serwisowane w bmw więc wszystko wskazuje na to że auto w spoko kondycji. Znowu gdyby nawet zalali jakiegoś doktora to wyszedłby dopiero po ok 9000km?

Dziękuję za przydatne info. Zanim rozpruję silnik chcę rozeznać się w temacie żeby nie nadziać się na ewentualne niepotrzebne koszty. Niestety mój mechanik będzie dostępny dopiero w przyszłym miesiącu, stąd szukam pomocy na forum.

Samochód mam od nieco ponad 10 000km. Poprzedni włąściciel lał Castrola. Ja zalałem tylko raz LL01 i sprawował się dobrze. Dopiero po ok 9000km go ubyło. Na 300v zrobiłem nieco ponad 1000km. Postów mam 0 bo nie jestem żadnym specem a to pierwszy problem z tym autem. Do tej pory czytałem posty zamiast się w nich udzielać. Czy zmiana oleju na LL04 może uratować sytuację? Biorąc pod uwagę że samochód przejechał 10 000km +/- na w/w olejach mogło dojśc do tak poważnych uszkodzeń o jakich piszesz ? Jest jakiś sposób na sprawdzenie pierścieni bez rozbierania silnika np test ciśnienia to wykaże ? edit: Według info z www.motul.com - Motul xcess 5w40 jest olejem polecanym dla mojego silnika więc może jednak nie wyrządził takich uszkodzeń?

Witam, Mam problem z 335i N54 2007r. Auto ma przejechane 120tys potwierdzone w serwisie. Od niedawna nagle silnik zaczął chlać olej jak głupi. Może to zbieg okoliczności ale ubytki oleju pojawiły się po wymianie jakiejś rury od odmy bo ta była popękana. Do tej pory dolewałem 1litr na 10 000km. Ostatnio po 9000km komunikat poprosił o dolewkę 1litra. Tak też zrobiłem i następnego dnia pojechałem od razu na zmianę oleju. Tym razem zmieniłem olej z Motul xcess 5w40 na Motul 300v 5w40. Po 1000km z całej miarki miałem tylko 1/4 skali. Od razu pojechałem do mechanika, zdiagnozował zapchaną odmę i uszczelki filtra oleju. Odmę oraz uszczelki wymieniliśmy na nowe + nowy olej Motul 300v 5w40. Po przejechaniu ponad 500km miarka spadła do 1/2 skali, dolałem 0.5litra miarka podskoczyła na 3/4 skali. Przejechałem ok 700km i znowu mam 1/4 miarki. Dodatkowo auto kopci, poniżej filmy. Silnik z zewnątrz suchy, turbo suche, auto jedzie bardzo równo i gładko, nie mam żadnych zastrzeżeń co do pracy silnika. Biały dym po odpaleniu zimnego auta, temp ok 10stopni , bardzo wilgotny garaż. Dym pojawia się po chwili. http://www.youtube.com/watch?v=4Mp4LpYdXk8 Czarny dym po godzinnej przerwie, silnik rozgrzany. Od razu po nim biały dym po przejechaniu 2-3km. http://www.youtube.com/watch?v=5jJhVRBi2Ck http://www.youtube.com/watch?v=LD8ddESLuZM Po przejechaniu kilku kolejnych kilometrów auto już nie kopci, nawet przy gazowaniu. Macie jakieś pomysły gdzie szukać problemu?.