chomik735

fajnie... jutro sprawdze. A moze mi ktos powiedziec gdzie się wlewa olej do automatu ?:) Pozdrawiam Chomik735

jakim cudem ci spala 2,5 l /godz ?:) U mnie po uruchomieniu pokazuje 38-39 l / godz dopiero przy obrotach ok 2,5 tys schodzi do 8-9 ( w trasie ostatnio srednio wyszlo mi 8,5/100 przy stalej 110-120km/h i 2-2,5 tys obrotow :))

Cześć. Dziś w Warszawie wjechałem na krawężnik i po zjeżdzie z krawężnika żaden bieg do przodu nie chce działać - tzn działa ale tak jak by było spalone sprzęgło w nanualnu. Wsteczny jest OK i ciągnie. Dojechałem na Drive do najbliższego parkingu, zostawiłem i co teraz ? . Da się to jakoś naprawić własnoręcznie ? Ponoć można to holować 50 km/h na "D" ale czy siuę cośbardziej nie zniszzy ?. Może dałoby się toto naprawić na miejscu ? PS. Żadna kontrolka się nie świeci .. olej w zbiorniczku ATO jest .. aha.. na spodzie bloku silnika widać olej ( jakby skdś się wylał ) - może to też coś oznacza ? Pozdrawiam Chomik735

U znajomego na Zaciszu ( warszawa ). Sam doprowadził swojego TVR-a z 69 r do stanu świetności. Nie działa jako typowy warsztat - renowacją zajmuje się w ramach hobby a zajmuje się głównie metaloplastyką ;)

Właśnie dlatego kupiłem - ta zŁeby należy do znajomego ;)) Fotki będą - spokojnie ;)) Chwilowo samochód sioe odrdzewia i szykuje do malowania - jak tylko wyjedzie z warsztatu wrzuce fotki ;)) Na dzień dzisiejszy ... łatam podłogę ;)) jedna wielka dziura ;)

Na części można by brać za 1500 PLN. Wątpię w możliwości rejestracji tego wozu a nie daj Bóg by go oglądał rzeczoznawca ;)

Ja wymieniałem tarcze u "bauera" w zielonce. Za oryginal zapłacisz 170 /sztukę + mozna się lekko potargować ;) Do tego klocki chyba 60 pln, założenie chwila moment i jeszcze mi hamulce odpowietrzyli

Nad tym samym ubolewam ;) U smorawińskiego mi powiedzieli bym nie rozłączał nigdy AKU u siebie bo nie odpalę i nawet mam na stałe wbudowany pod siedzeniem prostownik z kabelkami do 110 i 220V. Mozna to podobno obejsc - zostawić moduł immobilizera w warsztacie, oni go gdzies odsylają i działa dopiero po powrocie z fabryki. Tyle wiem od nich ale czy to prawda.... ? :)

poma paliwa nie trzyma, przydałby sie jej przegląd ;)

a nie widzieliscie moze do E32 ?:)

ja wymieniałem czujnik przy wymianie tarcz i klockow ) - koszt ok 60 PLN u "bauera" w zielonce

mam białą - głosuję za białym ;)

Sztandarowy 'rot" z lipca 90 roku silnik 2.5 litra 170 KM Gdzie i komu można to bezpiecznie zostawić do kompletnej renowacji ? Samochód ma przejechane 190 tys km i ma spore oznaki uzytkowania. ( np uszkodzone silniki wsuwanych drzwi, brak prawego siedzenia, uszkodzony układ kierowniczy ) Chciałbym to dopieścić

Ja polecam Machimoto Sava ( niestety do dostania chyba tylko w USA i Japonii ). Od listopada do końca marca przejździłem na nich przez całe stany w BMW 850 '97 docierając aż do alaski. Wcześniej miałem GY z serii 6 ale przy MCHS były niczym woda rozlan na maśle. (Skrzynia manual 6 biegów) MCHS mają to do siebie że świetnie odprowadzają wodę oraz to że zrobione są z mieszanki do której nie przykleja się śnieg ( nie ubija się w rowkach ). Cena niestety odstrasza ( ok 480 USD sztuka - ceny w USA z listopada '05)

Zamiast lać PB98 lub Vpower, lepsze osiągi uzyskasz zwiększając średnicę kolektora wylotowego, portek oraz całego układu wydechowego. Przy zwiększeniu o 0,5 " można zarobić ok 12 - 14 KM. Wyjęcie kaalizatora to dalsze 7-10 KM. W sumie za niewielkie pieniądze można zyskać ok 20 KM ot i cała magia. Prawdopodobnie BMW które było objezdzane w taki właśnie sposób miało mniejszą średnicę układu wydechowego ;) ( uwaga - układ trzeba zmieniać cały nie tylko częściowo - przy zmianie tylko części elementów można doprowadzić tylko do zwiększenia zawirowań spali i efekt będzie odwrotny od zamierzonego ) Do tego dodać węższe kapcie, mniejszą masę samochodu ( chociażby patrząc na ilośc zatankowanego samochodu. Do streetracingu zakładaj układ wydechowy 3.5" bez katalizatora, opony MAX 195-ki 16" na alusach oraz lej do baku nie więcej jak to co konieczne na dojechanie do mety. Koło zapasowe zostaw u kumpla w bagażniku, wyjmij tylna kanapę... ....... i jesteś gość :) Baaa..... waga kierowcy też się liczy :)))

Swieżo upieczony posiadacz E32 735 '89 Chętnie poczytam sobie o tych samochodac - przy okazji: Kupuję części do E32 z 89 roku ( tylko oryginał ) oraz do BMW 2000 CS - ( w chwili obecnej poszukuję listewek na dzwi ) Jeżeli ktoś ma dostęp do części od modeli 501/502 , chętnie nawiążę znajomość lub odkupię cały zapas :)) Nie interesują mnie dodatki w stylu brewki, blendy, spojlery etc

No dobra , niech będzie :)) Zatankowałem pod domem ( warszawa ) bo juz rezerwa świeciła... Nalałem pod sam korek ( znawcy wiedzą ile tu wchodzi ). Następnie pojechałem na chwię na lotnisko ( bemowo ) - też blisko domu. Pokręciłem się po lotnisku jakieś 20 min. ( powiedzmy że nie była to jazda w stylu niedzielnych podwózek do kościoła ) chwila postoju, zmiana kół i zakupy ( Arkadia - też w wawce i tez blisko domu ) Wracając z zakupów zatankowałem ponownie na tej samej stacji tyle że litr mniej niż tankowałem wcześniej :)) Czas - ok 1,5 h łącznie z przemaszerowaniem po sklepach ;)) Ot , magia spalania komu co i ile pali ;)) PS. To nie temat na to forum ;))

wiek 37 wykształcenie wyższe : zarzadzanie, informatyka miasto: powyzej 2,5 mln dlaczego : mam camaro '69 5.7 l - teraz chcialem mieć coś wygodniejszego ( dla rodziny) ale jeszcze z duszą - nowe BMW mnie nie interesują. stan cywilny: zonaty. 1 dziecko zarobki: dzentelmeni o pieniądzach nie rozmawiają ;) hobby: renowacja starych samochodów, akrobacje lotnicze. obecny model E32 735