Piter24

Co do kluczyka to od czasu do czasu powinno sie zmieniac kluczyki bo one laduja sie w stacyjce podczas jazdy :wink: pojeździj troche na tym rozładowanym i wróci do normy.. a co do bagażnika.. hmmm.. moze cos z wiazka w klapie?? :norty:

Kolego Falszewice. Zrazic sie nie zraziłem wiem ze sa rożne typy ludzi i kazdy inaczej reaguje.. uwazasz ze nie znam sie na mechanice spoko masz prawo w koncu mnie nie znasz ale mozna bylo napisac o resecie od razu zajeło to 2 linijki tekstu a reszta tekstu mozna powiedziec nie zwiazanego z tematem zajela o wiele wiecej :lol: takze dzieki za opisanie resetu na pewno go przeprowadze :cool2:

HAHAHAHAHA dobry jestes :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: lubisz szydzic z ludzi :nienie: No ale dzieki :cool2:

Nikt nie ma pomysłu???? Co jest nie tak??

Hmmm ogolnie one nie maja regulacji i nie ma mozliwosci regulowania na szczelinomierz ;) jak w maluszku :lol: Ciekawi mnie jak ma zamiar to wyregulowac mechanik mam nadzieje ze nie bedzie podkladac nic pod nie... spotkalem sie kiedys w Cinquecento sporting z takim manewrem tylko tam sa szklanki i tam regulacja jest metalowymi plytkami o roznych grubosciach i ktos zamiast wymienic plytke podłożył cos pod nia :mad2: po czasie sie wyklepalo i tluklo strasznie :duh: ale to tak na marginesie ;)

Jesli dzieje ci sie tak : to tak na 99% masz uszkodzony czujnik polozenia walka rozrzadu, po nagrzaniu sie wysyla zle sygnaly i wariuje auto :norty:

Czyli normalnie uchylajacy sie szyber nie opuszcza sie cm i wtedy unosi normalnie?? tylko od razu powinien sie podniesc?? ale np on dobrze sie zamyka rowno z dachem nie wystaje nie jest tez ponizej... no ale załózmy ze potrzebna jest regulacja jak to wyregulowac ??? no i dlaczego sie rozregulowało? :|

Hmm no w zasadzie to kolego nic mi to nie pomaga... opisales jakgdyby to co ja napisalem :lol: A tematów jest wiele ale wiekszosc o wytartych prowadzeniach podsufitowki.. i otwieraniu w cieple dni :roll: tu jest calkiem inny objaw.. Zauwazylem ze jesli sie otworzy szyber do gory to podczas otwierania on jakby schodzi w dol z centymetr i wtedy sie unosi czy tak macie w waszych samochodach :?: A przytrzymanie 20sek nie powinno a otwiera uchylnie bynajmniej u mnie szyberdach

Ogolnie wszyscy pisza o popychaczch a w m43 m40 itd chyba nie ma popychaczy.. w maluchu były :mrgreen: sa samoregulatory bynajmniej tak to u nas sie nazywa :wink: czesc ktora jest do wymiany to nr 3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=11_2061&hg=11&fg=25 ale ogolnie przed przystapieniem do wymiany polecam sprawdzic w jakiej kondycji jest walek rozrzadu czy nie jest wytarty itd.. ale raczej nie powinien byc bo jak by byl zurzyty to by sie maszyna nie wkrecala na obroty.. roboty troche jest bo trzeba rozpiac łancuch.. noo ale oplaca sie bo wiem ze cykanie denerwuje taki popychacz/samoregulator to koszt ok 20 zł jeden noo to masz ok 160 moze uszczelka pod pokrywe zaworow z 20 zł noo i robota

Na próbę spróbuj moze ciasno zakleic dziure tasma izolacyjna o ile sie da ale szczelnie i zobacz czy jest poprawa

Witam, problem jak w temacie.. Szukalem na forum troche o tym ale jednoznacznej diagnozy nie znalazlem. Ogólnie jest tak ze szyber otwiera sie calosciowo do tyłu i zamyka z tym problemu nie ma ale po przesunieci przycisku do przodu powinien uchylic sie do gory a on w ogole nie reaguje na to ani na raz ani do konca do przodu. W INPIE pokazuje ze przycisk dziala, z polecen w INPIE udaje sie podniesc szyber a przyciskiem samym nie udaje sie... Jedyna opcja uniesienia szyberdachu przełącznikiem to trzymanie przycisku do przodu przez ok 20 sek.. Czy ktoc ma pomysł w czym moze tkwic problem??

Hmm noo ogolnie zaczyna pukac i nasila sie przy obciazeniu czyli np jak dodasz gazu czy przyspieszasz

Faktycznie nie zauwazylem to moze byc przyczyna tej pracy na nie wszystkich garach.. ciekawe czy ten kąt sie poprawia po dodaniu gazu, ale ogolnie najpierw zacząłbym od odmy a pozniej jesli nie bedzie poprawy kombinowal dalej :8)

Wszystko wyglada jak najbardziej ok tylko w patrol adaptation lambdaintegrator 1 i 2 jak widzisz wartosci odbiegaja od normy... Tutaj ktos juz cos opisal na ten temat viewtopic.php?f=48&t=124447 i bardzo mozliwe ze jest cos z odma jesli grzebales przy pokrywie zaworow.. i chociaz byles bardzoo ostrozny moze przez przypadek cos sie uszkodzilo :norty:

W INPIE masz cos takiego jak LIVE DATA czyli pokazuje ci jak zachowuja sie poszczegolne podzespoly przy pracy silnika tam tez powinny byc sondy zobacz jak odczytywane wartosci pracy silnika maja sie do dolnej i gornej granicy ktora jest oznaka poprawnego dzialania jesli jest zbyt duza wyskoczy ci wartosc z wykrzyknikiem obok zielonego pasaka jesli tak sie dzieje to znaczy w 99% na uszkodzenie np sondy i podaje zle informacje do reszty podzespołow np wtryskow i auto szaleje... sprawdz to na zimnym i cieplym silniku :cool2:

Dziwne ze było dobrze i tak po prostu po wymianie uszczelki pod pokrywa sondy siadly :shock: a co do INPY spróbuj zaznaczyc po prostu tekst z inpy i ctrl+c i w nowym dokumencie ctrl+v.. w sumie nie probowalem w taki sposob ale mysle ze nie powinno byc problemu :D

Czyli rozumie ze masz INPE?? a jakies bledy ci wywala??

No to bedzie wyczyn naprawic bez naprawiania :lol:

Co do falowania to moze jakis wezyk pekl od jakiegos podcisnienia ?? i zasysa lewe powietrze?? ale zeby nie palil na wszystkie gary od razu przez to to raczej niee.. a nie uszkodziles czegos przez przypadek podczas sciagania pokrywy?? :?:

Faktycznie to nie ty pisales o uszczelnieniu miski :lol: :cool2: sugerowalem sie innym użytkownikiem :mrgreen: Noo ale masz oczywiscie racje to nie wyglada na panewke.. opisalem to tak w zasadzie opierajac sie na 2 w sumie najczestrzych usterkach w tym silniku . Miejmy nadzieje ze przeplukanie pomoze ale wydaje mi sie ze nie uciszy w 100% tego cykania.. To wyglada tak jakby z samoregulatora olej kompletnie wyciekal i przy odpalaniu musial jak gdyby napompować od nowa.. A np odpalisz auto klekotanie ucicha zgasisz i od razu odpalisz i jest to samo ze klekocze i ustaje??? czy jest tak jak przed zgaszeniem czyli cisza?? :?:

Ogolnie takie pukanie nie wrozy nic dobrego nawet jesli milknie po chwili.. Gdzies jest luz ktory likwiduje sie w momencie otrzymania odpowiedniego cisnienia oleju i jak dla mnie sa dwie mozliwosci albo samoregulatory albo jak to w M43 panewka. Mowisz ze po wymianie oleju szybciej cichnie i ciszej puka to tylko dlatego ze olej jest rzadszy i szybciej dociera do miejsca ktore wlasnie puka. Te silniki jak w sumie wszystkie od bmek powinny jezdzic co najmniej na polsyntetyku mineralny to zabojstwo moze ktos przed toba smigal na mineralnym i dostal silnik troche po dupie. Jesli piszesz ze masz zamiar uszczeliic miske olejowa to jest z tym troche roboty bo zeby wyciagnac miske to albo trzeba podniesc silnik albo odkrecic i opuscic trawerse ale jak masz zamiar to zrobic to polecam przy okazji wymiane panewek korbowodowych koszt to ok 100 zl same panewki.. jesli ogarniasz mechanike to zrobisz to sam.. i bedziesz mial pewnosc ze dol silnika jest na pewno zdrowy.

A podczas "szarpania" wariuje ci obrotościomierz ??