yahu

Witam .Mam pytanie .Przy normalnej jeżdzie temperatura wody na wskażniku jest taka jaka ma być ,ale gdy samochód postoi na wolnych obrotach lub w korku to po jakimś czasie na wskażniku zaczyna rosnąć, raz szybciej raz wolniej. Wywnioskowałem ,że to może być termostat( może się zacina).Wymieniłem go ,ale sytuacja się powtarza. Proszę o podpowiedż co załącza wentylator jaki czujnik i gdzie się znajduje czy na głowicy ,czy na chłodnicy . Jak sprawdzić wentylator samemu ?.Silnik 2.2 M 54.

Dzięki . Może to jest pomysł.

Powiedz mi tylko dlaczego stuki są z tyłu a nie dochodzą ze środka tam gdzie jest skrzynka

Lałem ravenol

Lałem revanol

Odnośnie oleju w skrzynce to wymienilem go jakieś dziesięć tysięcy kilometrów wcześniej , a co do wału to robione były krzyżaki i wyważany wal.

Zębatkę wymieniłem Sam na nowa mimo że była dobra jednak Mechanik stwierdził uszkodzony nastawnik Od strony elektrycznej a usterka dalej jest

Kontrolki się nie świeca samochód jeździ normalnie tylko te szarpnięcia przy skręcie dodam że zachowawczo mechanik wymienił mi nastawnik I go zaadoptował .Odgłos czućpod tylnym siedzeniem

Witam . Mam problem , a mianowicie przy skręcie jadąc powoli słychać puknięcie z tyłu samochodu . Tak jest jadąc w prawo czy w lewo .Puknięcie jest jednorazowe. Potem jest normalnie. Żadna kontrolka się nie pali, Dzwięk pochodzi z tyłu samochodu . gdzieś z okolicy dyfra. Może jakaś wskazówka. Czego to może dotyczyć ? Silnik 2.0 manual. ?

No i poradziłem sobie. Po pierwsze niepotrzebnie zdemontowałem tapicerkę drzwi. Po drugie niepotrzebnie wymontowałem kasetę klamki .A wystarczyło wydłubać zaślepkę gumową z boku drzwi tą bliżej uszczelki następnie wsunąć w otwór wzdłuż drzwi w stronę kasety klucz imbusowy torx (nie pamiętam jaki rozmiar),potem pociągnąć na zewnątrz za wystający ułamany element pozostawiony w kasecie jednocześnie odkręcać torxem namierzoną śrubę. Po kilku obrotach pozostawiony plastykowy element klamki wysunie się z kasety. Klamka posiada w jednym końcu wystający plastyk z otworkiem , w drugim podłużny element wchodzący w kasetę(ten ułamany).Montując klamkę w pierwszej kolejności wsuwamy element klamki z otworem na metalowi sworzeń wysunięty z kasety, następnie wsuwamy wystający z drugiej klamki podłużny element (ten ułamany) w otwór w kasecie do końca. Klamka będzie wystawała około centymetra ,wkręcając kluczem torx śrubę klamka zostanie dociągnięta na swoje miejsce i zablokowana. Wciskamy zaślepkę gumową i to wszystko. strony

Witam . Ostatnio podczas mrozów próbowałem otworzyć tylne drzwi .Drzwi przymarzły i po pociągnięciu klamki ta została mi w ręku (ułamały się końcówki). Kupiłem używaną , co prawda jest polakierowana, a moje są czarny mat nielakierowane ( będę musiał pomalować ,bo zmyć lakieru chyba się nie da).Teraz mam pytanie -jak zamontować klamkę ,czy można to zrobić z zewnątrz bez demontażu zamka , czy też trzeba rozebrać drzwi i dostać się od środka. Z zamka wystaje na zewnątrz drzwi metalowy pręcik , który wchodzi w klamkę. Jest lużny , można nim poruszać , nie stawia oporu ,nie sprężynuje.Według mnie powinien być sprężysty .Może ktoś ma wiedzę jak to zrobić. Dziękuję.

W końcu udało mi się wyciagnać półoś z tym ,że musiałem porozkręcać trochę rzeczy czego chciałem uniknać .Teraz powstał problem bo po sciagnięciu starej pordzewiałej koronki ioczyszczeniu przegubu nowa koronka jest za luźna i obraca się na przegubie . Jak ja zamocować do przegubu ,jeżeli się nie uda to pozostaje tylko zakup nowej półosi.Może ktoś ma jakiś patent lub pomysł.

Witam Wszystkich. Szukam porady .Zabrałem się za wymianę koronki abs-u w tylnym prawym kole. Po kolejnej wymianie czujnika abs stwierdziłem ,że przyczyną uszkodzonych czujników jest uszkodzona koronka i rdza na przegubie wokół koronki. Odkręciłem nakrętkę przegubu w piaście oraz wykręciłem śruby przegubu przy moście. Teraz mam takie pytanie. Co mam jeszcze odkręcić i w jakiej kolejności żeby można było wyciągnąć bez problemu półos.Czekam na podpowiedzi.

Zastanawia mnie co ma ze sobą wspólnego brak wskazań temperatury na wyświetlaczu przy zegarach z brakiem wskazań godziny na wyświetlaczu w radiu.I tu nie ma nic i tu.W radiu po naciśnieńciu przycisku pojawia się tylko nazwa stacji ,ale nie godzina.

No właśnie nie.Na wyświetlaczu w radiu po naciśnięciu na przycisk z muzyką pojawia się stacja przykładowo(RMFFM).Po ponownym uruchomieniu silnika znowu nic.Termometru dalej nie ma.

Witam.Mam pytanie co to może być.Po dłuższym staniu w garażu na wyświetlaczu nie ma temperatury tylko jest czerwona kreska i w radiu to samo.Zrobiłem test zegarów i tam jest termometr ,który wskazuje temperaturę.

Przepraszam,chciałem sprostować. Sprawdziłem dokładnie-dżwięk jest po prawej stronie samochodu.Ustawienia radia są prawidłowe (balans). 9

Witam.Proszę o jakąś wskazówkę jak sprawdzić dlaczego działa mi tylko jeden głośnik ten z przodu od strony pasażera.Radio jest bez nawigacji.Sprawdzałem na innym radiu i było tak samo.

Zabrałem się za ten pas ,ale już na początku miałem problem z demontażem tych osłonek na bocznych zatrzaskach , nie chciałem ich połamać . Wziąłem cienką plastykową listwę i ruszając pasem próbowałem wcisnąć ją w głąb oparcia razem pasem. Mało to finezyjne ale cierpliwość popłaca,po jakimś czasie pas odpuścił.Nie wiem na jak długo to pomogło, ale pas pracuje. Dzięki za wskazówki .Myślę że prędzej czy póżniej i tak ..będę musiał się za to zabrać na poważnie. Pozdrawiam.

Fajnie to opisałeś .będę miał kilka dni wolnego to postaram się do niego dobrać.Powiedz mi jeszcze czy da sie naprawić to zwijadło czy raczej w grę wchodzi tylko wymiana na sprawne . Widziałem na alledrogo pasy ale bez środkowego pewnie ciężko go dostać. Pozdrowienia

Dzięki.

Powiedz mi czy w w połączeniu oparcia przód-plecy są jakieś zatrzaski bo nic takiego nie widziałem próbowałem wcisnąć śrubokręt pomiędzy ale nic to nie dało śrub też żadnych nie widziałem. Powiedz mi jeszcze do czego służą takie mocowania z tyłu oparć po obu stronach i kulką w środku ze strzałkami bo nie przychodzi mi nic do głowy

Szanowni koledzy zaciął mi się tylny pas środkowy , Próbowałem na różny sposób go odblokować , ale bez skutku.W zwiazku z tym chciałem go wymienić , ale za nic nie mogę się dostać do niego . Odkręciłem mocowanie pod siedziskiem , ale nie wiem jak dostać się do środka oparcia w którym przykręcone jest zwijadło . Próbowałem rozlączyć tył oparcia ,ale boję się ,że coś połamię .Może ktoś mi pomoże . Nara.

Pisząc o tym czujniku ABs chciałem powiedzieć ,że uszkodzony czujnik był powodem stuków i szarpania w napędzie , ale też zapalonych kontrolek ABS-u, 4x4 i hamulca ręcznego (wszystkie zapalone na pomarańczowo) Po wymianie czujnika kontrolki zgasły i nie ma żadnego hałasu z napędu.Uważam ,że rozbieranie skrzynki to już ostateczność.Mam na liczniku 230 tyś i skrzynka jest w porządku.

Po pierwsze zacząłbym od diagnozy ,bo może to być jakaś błacha sprawa(chociażby uszkodzony czujnik ABA-u) Komputer nie sprawdzi samej skrzynki rozdzielczej, ale może sprawdzić silnik nastawnika ( nie samą zębatkę ,bo to część mechaniczna).Wystarczy , że czujnik podaje błędne informacje do komputera o obrotach koła i stąd mogą być te stuki i szarpania w napędzie