kg530

W Inchape Wawa: 300 zl za komplet przód i 100 zł za tył. Nie pytałem o koszt wymiany.

Chyba skłonię się ku oryginałom - szczęśliwie to tylko wycieraczki i nie mówimy o dużej kasie w PLN. Czy ktoś korzystał z sklepu internetowego, fizycznie mieszczą się w Gdańsku - oferują, jak twierdzą oryginalne części BMW, w konkurencyjnych cenach. Przynajmniej na piórach -25% do ASO.

Zbliża się moment wymiany piór wycieraczek. Jak zawsze jest kilka opcji od oryginałów w ASO (sprzedawca zarzeka się, ze to co oni oferują to jest zupełnie inna jakość niż odpowiedniki np. Bosh), przez oryginalne pióra BMW w internecie (taniej niz w ASO), po Bosh AeroTwin za 1/2 ceny ASO. Jakie sa wasze doświadczenia? Warto przepłacać w ASO? Faktem jest, że na oryginalnych BMW zrobilem w 2 lata ponad 50000km co mi sie nie zdarzało w innych autach i piorach firmowych ale nie oryginalnych - konieczność wymiany co roku.

Tak ten sposób znam, tyle że to spowodowało jedynie dostanie się do auta z włączonym alarmem: zaczynał wyć, migać i miał ciągle odcięty zapłon. Szukam (na przyszłość) sposobu jak zdeaktywować alarm w tej sytuacji? Shell na Stawki - omijam :nienie:

Jak wiadomo system dostępu bezdotykowego jest wrażliwy na zewnętrzne zakłócenia - wówczas przestaje działać i uruchomienie silnika odbywa się przez przyłożenie pilota do kolumny kierownicy. W Wawie jest kilka miejsc gdzie takiej sytuacji można się spodziewać m.in. poczta na Świętokrzyskiej i Shell na Stawki. I w tym ostatnim ostatnio mnie złapało, z tym że tym razem nie byłem w stanie odblokować także alarmu. Chodziłem wokół auta z 20 minut i strzelałem z pilota i gdy już myślałem, że czeka mnie pozostawienie auta na stacji (niedziela wieczór) i szukanie pomocy rano w ASO - za którymś razem alarm się odblokował i auto odpaliło po zastosowaniu "procedury". Oczywiście po odjechaniu z feralnego miejsca - wszystko działa bez zarzutu. Na przyszłość: czy jest jakiś sposób aby odblokować alarm inaczej niż tradycyjnie z pilota? Np. czy jest jakieś miejsce gdzie można przyłożyć pilota aby odblokować alarm? P.S. Reakcja pompowego na stacji, który mi się przyglądał: O Panie, tu co i tusz jakaś Bemka stoi i nie może odpalić :D

Kolega ma rację. Poniżej filmik potwierdzający tę prawdę, od 3:05 do 3:32

O tym nie pomyślałem, wezmę pod uwagę następnym razem. Dobra rada zawsze w cenie. Doświadczenie ciekawe, szczególnie jazda 90/km po autostradzie :shock:

Będąc zainspirowanym testami spalania na autocentrum.pl (w szczególności MB E klasa 350 CDI 9-biegow) i korzystajac z dziejszego wyjazdu postanowiłem "naukowo" rozprawić się z kwestią spalania przez moje F11 530xd. Zatem: 10 km jazdy po autostradzie trasa Wawa-Lodz czyli płasko, bez przyspieszania i hamowania, raz na tempomacie, raz ręczne/nożne sterowanie. Wyniki: 90 km/h - tempomat 5,3l/100km, recznie 5,0; 120 - tempomat 7,0; recznie 6,7; 140 (tu kilka razy musiałem dohamowac i przyspieszyć) - 8,0; i w końcu 160 ręcznie - 9,0. Wspomniany MB na autocentrum mial jednak lepszy wynik: 90 - 4,1 i 140 - 7,5. Roznica chyba w najwiekszej mierze wynika z 4x4 u mnie i 9-biegow w MB?

Rzeczywiście trochę przydużo, mój 530xd w kombi przy takich prędkościach i warunkach pali 9,0-9,5 l/km. A daleko mu rekordowych wyników raportowanych przez niektórych kolegów :oops:

No tak dobrze to nie ma - chyba że tylko w Erze :D Mi sprzedawca zaproponował pakiet olejowy za 3460 zł netto (3 lata 80'000 km) czyli 2 serwisy olejowe od momentu kiedy bym to kupił. A te 2 serwisy w Inchape będą mnie kosztowały 2900 zł netto. I od tego rabacik :8)

A propo gwarancji: czy ktoś sie orientuje, czy mogę sprawdzić i poprawiać geometrię poza ASO? Czy tez będzie to potraktowane jako naruszenie? Cos mi się obiło, ze w ASO robią to słabo i drogo. Macie jakieś doświadczenia?

Co do serwisowania to gość wspomniał (nie mialem jeszcze czasu przeczytać szczegółowych warunków), że auto musi być serwisowane u nich. Ale biorac pod uwagę cennik przeglądów jaki mi zapronowali (po rabatach :) to i tak bardziej się opłaca niż pakiety serwisowe BMW Polska.

No więc, bylem dzisiaj w Inchape Wawa i wykupilem przedłużona gwarancję (Pakiet Repair Inclusive) na dodatkowy rok czyli 3 lata (albo 100000 km) nie posiadając żadnego z pakietów serwisowych. Koszt 1365 zl brutto.

U mnie w mieście (Wawa) wszystko zależy od natężenia ruchu: od 8,8 do 11,00. Generalnie w mieście sie wyluzowuje i sie tocze. Gorzej jest na trasie, jakbym nie planował to i tak konczy sie raczej szybka jazdą (oczywiście myślę o autostradach i ekspresowkach - żeby znowu mnie ktoś nie skarcil :nienie: ) i w efekcie mam pomiedzy 8,5 - 9,0 l/100km. Kiedyś nawet probowalem złapać taki wynik o jakim pisał kolega Jako w M550d czyli 7,2 l/100km to wyszło, że musialbym jechać 125-130 km/h po autostradzie muskajac gaz i hamulec. Oczywiście po 20 minutach dalem sobie spokój. :(

Może moj poprzedni post źle zabrzmiał - nie ekscytuje się jazdą z dużymi prędkościami w warunkach do tego niedostosowanych, mam to juz dawno za sobą :oops: W zasadzie wszędzie poruszalem się tak jak pozostali, szybcy, uzytkownicy. Bardziej chcialem się podzielić spostrzezeniem, ze rozpoznawanie znaków, ktore w Polsce wydawało mi się lekką wydumka - na niemieckich autostradach nabrało sensu. Zeby nie było nie na temat: spalanie z calej trasy 9,0 l/100km. Pewnie 520d spaliloby mniej ale biorac pod uwagę frajdę z 530d - dla mnie jest OK :D

To ja w takim razie coś dla równowagi :D Byłem w ostatnim tygodniu we Frankfurcie nad Menem i podrozujac (tam gdzie można) po niemieckich autostradach z prędkościami 180-200 km/h z wielką przyjemnością delektowalem się w jaki sposób auto się prowadzi i dochodzi do tych prędkości. Czasami przydaje się cokolwiek wiecej niż 520d :mrgreen: Przy okazji docenilem system rozpoznawania znaków w polaczeniu z HUD - podróżując z takimi prędkościami łatwo przegapić ograniczenie do 120 (szczególnie w nocy i w deszczu) a to w Niemczech może to kosztować słono :nienie:

Sorry, może byłem nieprecyzyjny: 4S ma lepszy czas od S o 4 sekundy. Na mokrym torze - to fakt. Ciekawe porownanie bo auta identyczne. Sam miałem 997S i trochę czasu spędziłem takze na torach - i bylem zaskoczony wynikiem. Też myślałem, że waga, trakcja, itd. zrobią różnicę. A jednak nie. Pewnie sporo zamieszania wprowadza mokry tor.

Ciekawe porównanie RWD vs AWD w przypadku nowej 911 na torze. Ku mojemu zaskoczeniu AWD dokłada 4 sekundy na okrazeniu cos kolo 1:40 min. Choć tor był mokry. Pewnie w naszej dyskusji i tak to niczego nie zmieni - Polak wiec swoje. Porsche 911 Carrera 4S v Carrera 2S | evo TRACK B…: http://youtu.be/08t5Yw38Uos

O, to sie zaczyna robic ciekawie :!: Mi gosc zaproponował pakiet 3 lata/80000km za 2100 EUR czyli jakiej 9000PLN do 6 cylindrów. W ogóle to mówił cos o tym, że jest to jakoś indywidualnie przygotowywane :?: i za każdym razem biegał do szefa na zaplecze. Teraz myślę, czy przyczyną nie jest to, że moje auto nie zostało kupione przez BMW Polska tylko przez dealera? Wydaje mi się też, ale tu nie jestem pewien czy dobrze pamietam, ze gosc coś wspomnial, że gwarancję bede mógł przedluzyc jeśli bede serwisowal auto u nich. Może to jakiś rodzaj gwarancji udzielanej przez Inchape. W ogóle to odniosłem wrażenie, że jak doszedłem do wniosku, ze rezygnuję z pakietu - to sprzedawca specjalnie nie walczył o to aby mnie do niego przekonywać, a wręcz radosnie zaproponował rabaty na ich usługi. Tak jakby pakiet sprzedawało BMW Polska, a normalny serwis to Inchape i mieli z tego wiekszy interes.

Tak mi sie też wydawało i wstępnie tak mi serwisant/sprzedawca powiedział, po czym coś posprawdzał i po konsultacji z kolegą (przy mnie) stwierdził że nie musi być pakietu serwisowego do przedluzenia gwarancji :!: Gdyby się jednak okazało, ze pakiet musi byc to bylbym w plecy przegląd olejowy i hamulcowy - zapłaciłem za to poza pakietem, nie przedłużając starego pakietu. Trudno mi sobie wyobrazić, ze facet popelnilby taki błąd - z nim wspolnie kosultowalem i rezygnowalem z pakietu serwisowego i rozmawiałem o pozostawieniu sobie tylko gwarancji. Ale z drugiej strony nie takie rzeczy sie w ASO dzieją jak słyszę. A moze coś się zmieniło ostatnio w kwestii gwarancji? Niedlugo się dowiem. P.S. Swoja drogą pakiety serwisowe w porownaniu do cen w ASO Inchape (szczegolnie po rabatach) przy moim przebiegu 25-30 kkm nie maja sensu ekonomicznego. No chyba ze jest szantaż niemoznoscia przedluzenia gwarancji

Można na dłużej - podalem cenę za rok bo to ją zapamiętałem.

Dokładnie jest tak, że warunkiem posiadania "Repair Inclusive" jest posiadanie "Service Inclusive" o nie krótszym okresie ważności niż "Repair Inclusive" (krótko mówiąc aby posiadać przedłużoną gwarancję należy mieć - przez cały okres jej trwania - aktywny pakiet serwisowy). To ciekawe. Ostatnio przy okazji serwisu przestudiowalem z pracownikiem Inchape Warszawa kwestie pakietów serwisowych i przedluzonej gwarancji. Wyszło na to, że zrezygnowalem z pakietu - nie oplaca mi sie (+/- 30000 km rocznie) a w szczególności po otrzymaniu rabatu na serwis w Inchape. Ale najciekawsze, że potwierdzili mi ze mogę przedluzyc gwarancję bez wykupionego pakietu! Jeszcze sie gość upewnial u drugiego kolegi. Więc jest to wbrew temu co piszesz. Albo jest tak jak mówią w Inchape albo gosc mnie wsadził na minę. Gwarancja konczy mi się pod koniec października i wówczas będę ja przedłużać - cos kolo 1100 za 1 rok. Wówczas się okaże jak jest.

Ale z tym tempomatem na 190 i średnią 183 to chyba nocą, przy pustej drodze? Bo inaczej raczej niemozliwe... W szczegółach to: sobota po poludniu, Gdansk - Stryków - aktywny tempomat 190 km/h (w końcu sie do niego przekonałem i korzystam), Stryków - Warszawa: duży ruch wiec bez tempomatu i więcej przyspieszen/hamowan, ale i bardziej 200km/h. Szczerze mówiąc trudno mi sobie wyobrazić aby benzyna przy takiej podróży spalila mniej niż te 13-14 l/100km, ale moze rzeczywiście te nowe motorki to taka rewolucja. A jeśli tak to diesel troche traci sens...

Ale z tym tempomatem na 190 i średnią 183 to chyba nocą, przy pustej drodze? Bo inaczej raczej niemozliwe... W szczegółach to: sobota po poludniu, Gdansk - Stryków - aktywny tempomat 190 km/h (w końcu sie do niego przekonałem i korzystam), Stryków - Warszawa: duży ruch wiec bez tempomatu i więcej przyspieszen/hamowan, ale i bardziej 200km/h. Szczerze mówiąc trudno mi sobie wyobrazić aby benzyna przy takiej podróży spalila mniej niż te 13-14 l/100km, ale moze rzeczywiście te nowe motorki to taka rewolucja. A jeśli tak to diesel troche traci sens...

Aha, zapomnialem napisacw sumie zapomnialem napisać o najważniejszym z tej trasy (całość autostrady otwarta): Warszawa Żoliborz - Gdańsk w tym tempie to mniej +/- 2,5 godziny jazdy. Rewelacja.