Rafrom

Witam, w jednej chwili padło mi podświetlanie panela regulacji nawiewem i zegarka (ten z termometrem). Czy jakiś ukryty bezpiecznik za to może odpowiadać- bezpieczniki w skrzynce są OK. Jak zdemontować zegarek? Dzięki za pomoc.

No to naprawde tanio, ale wiesz że w tym dziwnym mieście w któym żyję ceny usług stoją na głowie, chociaż naprawiałem na wsi. Jedna guma (tuleja belki) cena 70 (też lemforder), jedna ósemka 90 zł (też chyna lemror...) oraz jeszcze po jednym czymś cena chyba 60 zł/szt. Ceny części dyktował mechanik. No i dłuzej naprawiał. Ale na swoją pociechę tak myślę ze w samej W-wie zapłacił bym jeszcze drożej.

Zrób to, auto zaczęło się prowadzić jak BMW a nie jak jakiś 125p po krasztestach (nie narzekając na 125p). Pozdrawiam

Cześć. 570 zł w tym gumy, ósemki i jeszcze coś ale nie pamiętam no i z robotą.

Witam. Wymieniłem wszystko co doradzaliscie i auto przeszło przeglad śpiewająco :D . A że nie ma działu humoru to Wam napiszę jak to jechałem na przegląd. Odebrałem auto od mechanika w czwartek, od razu postanowiłem pojechać na przegląd techniczny, jak tylko ruszyłem spod domu sama z siebie pękła mi szyba od nalepki z nr rejestracyjnym az pod lusterko wewnętrzne (prawie), czyli pojechałem zamiast na przegląd zapisac się do szklarza w kolejkę,po odbiorze pojazdu w piątek zaliczyłem przegląd. Ktoś pomyśli że to koniec, ale nie, w sobotę rano żona stwierdziła że wypuści naszego kota na podwórko (mieszkamy w domu jednorodzinnym), kot wlazł na dach E34 a pies (owczarek niemiecki za nim), maska-dach klapa tył no i oczywiscie nowiusieńka szyba porysowane. Nie wiem czy sie spolerować tą szybę, w tej sprawie założe nowy wątek by nie zaśmiecać. Załamay :duh: :duh: :duh: :mad2: :mad2: :mad2:

OK. Dzięki za pomoc, chodziło mi oczywiście o tuleje. Myslałem ze zrobię to sam ale skoro piszesz że to sporo roboty (tak mi to wyglądało) to jednak niech się mechanik męczy. Pozdrawiam :D

Witajcie. Poprosze o poradę w którym sklepie (cena też ma znaczenie choć w pierwszym rzedzie jakość) w Warszawie dostanę dobre gumy na których zawieszona jest belka tylna (niestety ale nie znam ich fachowej nazwy) w moim E34 (kombi z 1995r). Auto nie przeszło przeglądu technicznego czemu się nie dziwię jak mi diagnosta pokazał w jakim stanie są te gumy. Oczywiście przed przeglądem auto było u mechanika, i sporo mnie kosztowało zrozbienie porzadku w zawieszeniu przednim, nie wiem dlaczego nie zwrócił mi on uwagi na tył choć prosiłem aby sprawdził całe auto bo jest przed przeglądem. Dziękuję za szybką podpowiedź.

Witam. Spotkałem się z takim dziwnym objawem: kontrolka oleju np. po nocy zachowuje się normalnie, natomiast po rozgrzaniu silnika kontrolka wskazuje jak by brakowało oleju (zapala się) na bagnecie jest full. czy ktoś spotkał się z takimi wskazaniami? Przebieg 95000 km, po wymianie oleju 3500 km. Pozdrawiam

Witam. Czy ktos miał taki problem z wycieraczkami? Po ostatnich mrozach zaczeły chodzić powoli i z wielkim oporem, najgorzej jest w pozycji w której powinny działać najszybciej bo sie zatrzymuja w poprzek szyby. Ręcznie tez nie dają się rozruszać. Doradźcie mi jak sobie z tym poradzić.

Witam. Jak w temacie dotyczy 525 TD 95r touring. Po właczeniu tylnej wycieraczki słychac mocne uderzenie ( z tyłu) i wycieraczka dochodzi w pion a następnie powraca, dzieje się tak od momentu jak jakiś baran ukradł mi plastikowe ramię z piórem. Nawiasem pisząc nigdzie nie mogę dostać tego elementu więc może i w tej sprawie ktoś coś podpowie. W serwisie powiedziano mi, że mogę kupić tylko całe ramie czyli metalową część i plastik. Pozdrawiam Rafał

Witam. Moje E34 kombi ma za badzo obwiśnięty tył, postanowiłem to z wiosną zmienić, znajomy powiedział mi, ze powinienem wymienić w zawieszeniu tylnym takie dwie gumy po jednej na każdą stonę bo to one odpowiadają za "wyskość" tyłu. Co o tym sądziecie i jak się te gumy nazywają? Dodam, ze są to krążki gumowe lub netalowo gumowe w dolnej części zawieszenia blisko progu. Pozdrawiam.[/u]

Rozumiem- i dzieki za podpowiedzi. Ale co moze oznaczać takie świecenie Air bagu? Dodam że do tej pory było dobrze, kontrolka gasła po chwili od wlaczenia silnika, teraz po przejechaniu pewnego odcinka. Może odłączyć akumulator? :modlitwa:

Witam. Tak mnie naszło żeby wymienić sobie spalone żarówki podświetlenia zegarów- koszmarna sprawa z tego wyszła, air bag teraz się świeci na stałe choć było dobrze, wyjąłem tą żarówkę ale i tak coś tam podświetla po przejechaniu kilku kilometrów lampka gaśnie- wie ktoś co to może być? :mad2: Założyłem też żarówkę w miejsce wolne obok wskaźnika świec żarowych- to ta kontrolka która wskazywać ma czy świece nie są uszkodzone- nie zapala sie po przekręceniu zapłonu. Może ktoś coś podpowiedzieć? :clap: :modlitwa:

Witam. Ostatnie upały skierowały mnie do warsztatu w W-wie powiedzmy w pobliżu Castoramy adresu nie bedę podawał, poniewaz jak juz wczesniej wiedziałem mam jakiś wyciek czynnika. Najpierw telefonicznie ustaliłem ze warsztat zajmuje się równiez klimatyzacjami tzn. poza nabijaniem równiez i naprawą, zapytałem czy w przypadku koniecznosci wymiany chłodnicy koszt będzie wysoki, usłyszałem że koszt chłodnicy nowej jak ONI załatwią to jakieś 500 zł (pewno z allegro) potem to juz koszt wymiany i nabicia czynnika- o ile nie wypanie coś innego ale bez problemów nie dojdę do ceny 1000 zł za taką usługę z częściami. Zaprowadziłem tam samochód, kazano mi przyjść przed zamknieciem warsztatu a będzie juz wiadomo co jest. Kiedy tam sie zjawiłem usłyszałem że w 525 wymiana chłodnicy to najgorsza czynnosć warsztatowa świata i koszt to ponad 1200 zł bo jest dużo do demontażu, po 10 min rozmowy usłyszałem ze właściwie to nie wiadomo czy w 1500 zł się zmieszczę. Oczywiście diagnoza wykazała tylko konieczność wymiany chłodnicy klimy bo "wali jak holera"- słowa mechanika. Diagnoza mechanika: chłodnica do wymiany. Mozecie mi podac adres warszatau który z sercem i bez ruiny finansowej (w W-wie lub okolice) wymieni mi ten element??

Witajcie. Mój ulubiony temat. tez tak miałem a od trzech tankowań do pełna tego nie mam- samo się naprawiło. Dzisiaj zauważyłem, że po zatankowaniu wskaźnik poziomu paliwa nadal leżał na rezerwie. Przejechałem 40 km, wyłączyłem silnik i włączyłem ponownie i wskaźnik paliwa powędrował na swoje miejsce- nie wiem co jest ale mam nadzieję że nie zaskoczy mnie nic na wyjeździe urlopowym. Poza tym jak coś to mozna pompke kupic i w bagażniku wozić wymiana to pryszcz (podobno) tylko jakiej firmy zakupic skoro oryginał jest dość drogi. I co Wy na mój dziwny przypadek??? :jawdrop:

O! Już sprzedał, zachalal mi ten samochód jak nie wiem co ale ma swoje TD. Ciekawe czy to rzeczywiście była taka okazja. :D

Naprawiłem to już dawno. Trzeba sprawdzić zaworek niepowrotny na przewodzie idącym od serwo a biegnący pod kolektoprem dolotowym. Klej kropelka i kawalek drutu :jawdrop: . Poskutkowało i do dzisiejszego dnia mam spokój. Jak ktos koniecznie chce cois wiecej o tym to poiszcie na priva. Rafrom.

Witajcie. Podpowiedzcie mi gdzie ten skraplacz, mam tam nieszczelność, czynnik mi "uciekł" po 7 dniach od nabicia. Ile taki skraplacz kosztuje, z czego jest zrobiony itp. I przepraszam za "wciskanie sie" w kogos wątek ale nie chce zasmiecać forum. Pozdrawiam Rafał

Tylko na zimnym po długim postoju.

TOMAS TDS widzisz to jest na tyle dziwne że teraz przejechałem pełny zbiornik ok. 800 km i odpalał super (poza tym jednym razem kiedy dłuzej stał) ale nieraz mam tak że codziennie muszę chechłać BM-kę jak jakiegos malucha.

Tak m yślalem by to zalożyć. Znasz może Fi zaworka żeby pasował, przewody mam typowe, no i gdzie go założyc przed pompą czy przed filtrem paliwa?

raczej cofa sie paliwo, teraz obserwacja daje taki obraz, że jest rezerwa to auto pali na dotyk, był tylko raz problem jak nie jeździłem kilka dni. Co o tym sądzicie?

witam. wiem ze nie palące diesle byly opisywane tu 100 razy, sam prosiłem o pomoc w tym temacie ale bez echa. poobserwowałem swój samochód i jest tak że pali po nocy zawsze na dotyk bez względu na poziom paliwa w zbiorniku (ktos mi pisal na priv że to moze miec znaczenie). ostatno samochód postał kilka dni bez jazdy i znowu kręcic musiałem kilka razy by odpalił. Teraz przejechałem około 500 km i jest dobrze. Po prostu samochód pali jak chce i kiedy chce może ktos miał taki przypadek- nie mam pojęcia od czego zacząć sprawdzanie. dzięki za informacje. :D :lol:

:P Cześć. Najlepiej obetrzyj szmatą te wycieki jak najdokładniej- nawet umyj silnik, potem przejedź się gdzieś i pooglądaj silnik skąd ci cieknie. Popatrz czy masz olej rozchlapany bo go rozchlapują koła zamachowe (te co pasek na nich chodzi) czy nie to też wiele podpowie skąd leci. Ja teraz usunąłem wyciek wyglądający jakby miska przepuszczała olej a dzięki tej metodzie mogłem zdjagnozować rzeczywiście co i jak- leciało z uszczelniacza napinacza paska. Jeżeli poleciała uszczelka pod głowica to typowym objawem będzie biały dym z rury wydechowej, ubytek płynu chłodnicy, ale głównie dymienie. Z wyciekiem da się jeździc ale i tak mechanik będzie musiał to zrobić (chyba że sie znasz i masz gdzie dłubać) U mnie mechanik w (kieleckim) wziął 100, musiał wymontować chłodnice i cos tam z przodu, jak na ceny w Warszawie gdzie głównie przebywam to chyba tanio. Pozdrawiam. :D

Witam. czy wie ktoś jak przetestować alternator aby ustalić czy z jego winy nie ma ładowania?