viper43x

aha i koledzy co dokładnie wpływa na wtryskiwacze?? czy np ciągły rozruch auta itp też ma wpływ?? albo np jazda na rezerwie? nie w sensie do końca rezerwy tylko tak od zaświecenia lampki okolo 35maks 40km

Czyli kodować,kalibrować nie trzeba? nic się nie popsuje jak się wyjmie?

koledzy czy przy demontażu wtryskiwaczy konieczne jest potem ich kodowanie?? chce zdemontować by sobie profilaktycznie uszczelki wymienić...

z kolega poprawiliśmy tak amatorsko każdy luty tzn te bolce wystające z tyłu troszkę cyny na każdy z nich z tyłu.. podłączyłem do auta to teraz falowania nie ma bo już podgrzewacz nie chodzi :mrgreen: trza na allegro szukac

ok mam to już... za 15minut będę miał lepsze foto tego... fajnie jak by ktoś szybko odpowiedział odnośnie tego tam zlutowanego czy tak ma byc czy nie bo nie chce od nowa montowac a ktoś napisze za 2h rozlutuj i od nowa demontować itp

za chwile od nowa rozbirurka ehh na tym mrozie

Właśnie zastanawia mnie co to jest tak złączone ze sobą...

sprawdzę disem ten podgrzewacz w sobotę... ale skoro on się wyłącza i włącza to i tak uszkodzony a pewnie za około 2tyg kupie na alledrogo używkę więc może w sobotę albo jutro poprawię wszystkie na tej płytce luty każden jeden i sprawdzę bo to,ze on się wyłącza i włącza na pewno nie jest uzależnione od grzałek,ze np są zrypane tylko tak jak by raz dostaje napięcie raz nie i tak w kółko... z ciekawości kij poprawię każdy styk naniosę na każdy styk trochę cyny i sprawdzę http://i58.tinypic.com/hrzuab.jpg dzisiaj z kolegą sprawdzaliśmy miernikiem tranzystory tak 5 razy drzwi to zawsze na każdym z tyłu tutaj na foto na każdym tym bolcu od tranzystorów był sygnał i jakieś wartosci 5 itp nie powinno mu zaszkodzić... tylko z kumplem nie możemy ładu dojść z tym gdzie strzałka czerwona z boku i tam cyną są złączone z tyłu dwie nózki tranzystora i tu pytanie czy ktoś się machnął i je złączył czy w tej wersji tak ma byc

właśnie on jest taki,że jak wskazówka dojdzie pion to można na nim rekę trzymać letniawy jest.... ehh tak się przymierzam do zakupu jakiegoś za 100zł z alledrogo skoro w opisie jest:100% Sprawny to se chyba jaj nie robią

to w takim razie jak falują obroty to on działa czy nie? w sensie działa coś tam,że dogrzewa silnik???czy nie działa a falują i lepiej odłączyć ??

hmm to w takim razie jak włącza się i wyłacza to i tak coś tam dogrzewa? czy to działa tak jak by było odłączone??? bo nie wiem jest sens ryzykowac 100zł na alledrogo?

no ale dla czego się włącza i wyłącza cały czas? a nie np włączy się i są podwyższone obroty??? tylko się włacza i wyłącza??

właśnie po włączeniu ogrzewania na 16 jest git ale 16.5 i wskazówka faluje tak nawet mocno do góry i w dól i tak co chwila potem 4sekundy spokoju i znów... dotykam podgrzewacz i jest letni cały czas czy silnik ma 90stp itp non stop letni(nie tak jak ktoś pisał 5 sekund i gorący)

sprawdziłem przed chwilką w aucie światła+drogowe+radio+klima na 16stp+grzanie foteli napiecie 14.1 13.9 więc gitara i teraz Klima na 16.5 i już obrociki sobie falują i spadek napięcia do 13.5/13.3 i potem podskoczy do 14.1 trza chyba zaryzykować i za 100zł kupic na allegro... przejrzałem całe allegro i takie po 100zł pisze w akucji 100% sprawny więc może będzie git

Panowie byłem u mechanika celem obadania napięcia i sam nie wiedział co powiedzieć... po uruchomieniu auta +świateł jest 14/14.1/14.2 po uruchomieniu radia+podgrzewanych foteli to samo ale już po uruchomieniu klimatyzacji jest falowanie obrotów i wtedy spadek napiecia z 14.1 jest do 13.3/13.5 i zaraz jest 14.1 i od nowa 13.5 do póki falowanie nie ustanie jak ustanie jest okej... czyli winny regulator napiecia,aku za słaby,czy ten FELERNY podgrzewacz??

zamontowałem podgrzewacz i wcale nie jest gorący jest lekko ciepły non stop.... do tego co zauważyłem jak włącze radio,xenony, klima na full to jak faluja obroty to są spadki 14.1 do 13.2 i spowrotem 14.1 13.3 itp i delikatnie przygasją światła w środku

za chwile popoprawiam luty i złoże go...szkoda,że w necie są tylko płytki starych podgrzewaczy... tak to bym widział czy an tej płytce ten lut złączony powinien być czy nie bo nie wygląda to na amatorski lut tylko jest idealnie przylutowane

Przepraszam za nie zbyt wyrazne zdjęcie,ale nie miałem aparatu po wyjeciu płytki i odklejeniu taka pianka przylepiająca ujrzałem taki widok: http://i58.tinypic.com/hrzuab.jpg jedyne co mi się rzuciło w oczy to to co zaznaczyłem z lewej strony strzałką od ostatniej grzałki ktoś jak by coś tam robił i są dwie nózki(te bolce z tyłu razem ze sobą złączone CYNĄ)+ z takim punktem obok(nie wiem czy to fabrycznie tak czy ktoś już tu coś robił.... może jak ktoś robił to nie chcący złączył to

kolego Jack79 nie pamiętasz ile tych lutów poprawiałeś?? aha i najważniejsze kolego dużo płynu uleciało?? czy po tym odpowietrzałeś całe auto czy tylko odpowietrznikiem na wężu od podgrzewacza? bo u mnie też temperatura na 16.5stp i po 15 sekundach faluje i to konkretnie

koledzy a jak z tym odpowietrzaniem? trzeba cały układ czy tylko podgrzewacZ???

no właśnie kolego zerwać to nie problem tylko czym to potem przykleić?? pytam bo jutro lub po jutrze będę to demontował celem sprawdzenia: czy grzałki są okej i czy jest coś wypalone na ścieżce(poprawił by lutownicą) i tak 5 razy drzwi tranzystory miernikiem

pompę progową słychać? jakie napięcie masz na aku przy uruchamianiu? spada poniżej 10v w teście 9.0 ?

a wie ktoś?

nie nie to nie ja na pewno :8) a Ty kolego nie wiesz co tam na tej płytce jest?

panowie to ważne...na pewno ktoś z was robił podgrzewacz i miał ten nowy.. co to za warstwa jest? klej jakiś czy co??? chodzi o to,że chce to wyciągnąć i,żeby nie okazało się,że na daremno bo tego się nie da odkleić a potem nie ma czym tego zalać... więc prosze o odpowiedz