rafter1

Kolego Harman GP czy Hermann GP ? oczywiście Hermann GP albo TRADE - X... No cóż , kolejna firma która wystawia na otomoto zdjęcia nie posiadając tych aut a tylko obiecując możliwość ich sprowadzenia po wpłaceniu zaliczki , jeśli ci to pasuje Twój wybór.

Kolego Harman GP czy Hermann GP ?

Mam 528i z 2014 , przejechane niespełna 40 000 km , głownie Warszawa i okolice , latem wypad zagraniczny i jestem z auta bardzo zadowolony . R6 odpuściłem ze względu na akcyzę . Wcześniej jeździłem 300 konnym Audi quattro w manualu i nie widzę w jeździe po mieście specjalnie dużych różnic jeśli chodzi o dynamikę przemieszczania sie , w czym pewnie duża zasługa szybkiego automatu . Nie robię specjalnie dużych przebiegów wiec spalanie miejskie na poziomie 12.5-13.00 litrów mi nie przeszkadza . W czerwcu wyskoczyliśmy z małżonka nad Balaton i spalanie na całej trasie + jazdy krajoznawcze wokół jeziora tj. ponad 2000 km wyniosło 8,6 l Pb / 100 km co uważam za bardzo przywoity rezultat . Na koniec ciekawostka , kolega jeżdżący wieloma modelami BMW z wyższej półki ( X5 , X6 , 7-er) tylko w dieslach wsiadając do mojego auta powiedział : ,,Cholera , cicha jest " :shock:

Mój punkt widzenia jest taki ,że jako osoba która kupiła auto u brokera z fabryczną dwuletnią gwarancją i miała możliwość przedłużenia jej na kolejne lata w ASO ( co zreszta zrobiłem ) przy zakupie nowego pojazdu dwa razy zastanowię się gdzie dokonać kolejnego zakupu .

za mało czasu mieli ? projekt leży w senacie bodajże od stycznia :duh:

czyli akcyza po staremu w 2017 r. Chyba będzie więcej samochodów na czeskich blachach. No jak po staremu ? Na nowy do 2 litrów ( G30 530i) będzie tylko 1950 zł .

Auta kupione do 25 listopada br na starych zasadach, od tej daty dłuższa gwarancja tylko przy kupnie. Info od Dex w Lubinie. Byłoby to uderzenie w rynek brokerski , przeważająca większość aut tak kupowana ma standardową 2-letnią gwarancję fabryczną , która później można było sobie przedłużać o rok , dwa , trzy według uznania .

W zamówieniu mojej F10 528i widzę pozycję akcyza 3.1% i kwotę 5700 zł czyli w przypadku gdybym brał teraz następcę G30 530i zapłaciłbym 1950 zł czyli tu mamy niewielki zysk oczywiście tylko w teorii .

Niezależnie od czego jest liczone, życzyłbym sobie i Wam żeby różnica w cenie podstawy R4 i R6 ( w typoszeregu F10/G30 ) była na poziomie ca 30.000 zł tak jak jest to w normalnych europejskich krajach tj. DE czy GB , a nie jak w naszym obecnym systemie akcyzowym ok 60.000 zł :duh:

Świetne zdjęcia , widać rękę profesjonalisty i podoba mi sie ten ponuro - pochmurny klimat zdjeć :cool2:

Widocznie nadpremier Morawiecki nie zdążył się jeszcze zakochać w swoim pomyśle ;)

Koledzy czyli , że dodatki M-Performance to także inny wydech niż ten M-pakietowy , dobrze widzę ?

W biednej Wielkiej Brytanii 540i xdrive ok 240 tys. zł :mad2: http://www.bmwparklane.com/cars/5-series/5-series-saloon-2016/?section=introduction

Pe.te jakie koszta ?

Widzę na otomoto ,że broker wystartował z ceną G30 520D na poziomie 174 kpln + zapewne 12 kpln prowizji = 186 kpln przy cenie salonowej z podstawy 214 kpln . Macie wiedzę czy dealerzy na ten moment dają chociażby 5% rabatu czy ta cena jest sztywna ? http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-model-2017-520d-g30-najtaniej-w-eu-ID6yaDKD.html

Rozumiem , że info ze stopki informacyjnej z konfiguratora Cię nie satysfakcjonuje ? ,, Hamulce sportowe M gwarantują doskonałe hamowanie również przy bardzo sportowej jeździe i w wilgotnych warunkach. Wizualnie wyróżniają się lakierowanymi na granatowo zaciskami z napisem M. Przednie hamulce mają zaciski czterotłoczkowe, a tylne dwutłoczkowe. Wyjątkowo duże wentylowane tarcze skutecznie odprowadzają ciepło, zapewniając chłodzenie układu hamulcowego. Zapewnia to skuteczność hamowania adekwatną do wysokiej dynamiki auta'' . Rozumiem, że wizualnie różnią się od standardowych. Ale poza tym ? Dokładnie wyglądają tak jak na zdjęciu poniżej . A jakie dodatkowe informacje są Ci jeszcze potrzebne ? http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/922/iePc0p.jpg

Rozumiem , że info ze stopki informacyjnej z konfiguratora Cię nie satysfakcjonuje ? ,, Hamulce sportowe M gwarantują doskonałe hamowanie również przy bardzo sportowej jeździe i w wilgotnych warunkach. Wizualnie wyróżniają się lakierowanymi na granatowo zaciskami z napisem M. Przednie hamulce mają zaciski czterotłoczkowe, a tylne dwutłoczkowe. Wyjątkowo duże wentylowane tarcze skutecznie odprowadzają ciepło, zapewniając chłodzenie układu hamulcowego. Zapewnia to skuteczność hamowania adekwatną do wysokiej dynamiki auta'' .

Akcyza nie będzie dotyczyła ciężarówek , ciągników siodłowych itp ? ? Bo jeśli będzie to takich aut w PL rejestruje się wcale nie mało ( 22-24 tys. rocznie )

Jeśli się potwierdzi nowa akcyza 2017 dla tego silnika na poziomie 3000 zł oraz dojdą rabaty dealerów/brokerów to powinieneś się zmieścić w naprawde niezłych pieniądzach :cool2:

To rzeczywiście delikatny :wink: Ja złożyłem to co mnie interesuje z 530i RWD i wyszło mi 330 kpln . Chociaż nie ukrywam 540i tez siedzi gdzieś z tylu głowy :cool2:

Rozumiem , ze chodzi o delikatny konfig R6 ?

Kolego Chiny wchłaniają rocznie ok. 140 tys. szt. 5-er ( wersja L ) , Europa w przybliżeniu ok. 100 tys. szt , USA ok. 50 tys. szt. rocznie , naprawdę myślisz , że globalny koncern BMW , jedna z najlepszych i najbardziej rozpoznawalnych marek na świecie zapędziła się w kozi róg :mrgreen: nie biorąc pod uwagę małego kraju w Europie środkowo-wschodniej ?

Wspomniany tutaj broker także ,,odgraża się'' ;) że za około rok u niego rabaty na nowe , konfigurowane indywidualnie G30 sięgną 25% , nie omieszkamy sprawdzić oczywiście i jego i rodzimych dealerów ;) Ja bym się wstrzymał z zakupem .

Średnie spalanie 8.2 ON wyszło na całej trasie czy tylko w górach ? Pozdrawiam

Czytam temat ale chyba przegapiłem info , czy tylna oś skrętna będzie występowała jako opcja czy standard ?