Halloween

dwie jak najbardziej :) lesjofors

witam, zauważyłem że w mojej beti są nierówne odstępy w wysokości (od nadkola do opony), inaczej - w szczeline pomiedzy kołem a nadkolem z lewej strony z tyłu umiem wsadzić 3 palce, z prawej strony tylko 2, dodatkowo z prawej strony koło było minimalnie bardziej "rozchylone" dolną częścią na zewnatrz, pojechalem na stacje diagnostyczna i powiedzieli mi że spręzyna do wymiany, kupiłem, mechanik wymienił okazało się że sprężyna była pęknieta, koło sie wyprostowało lecz teraz zauważyłem że różnica w wysokości jest dalej, ktoś ma jakiś pomysł?

podłączyć pod niego tzn wsadzić kabel z ringów do tego jednego z wolnych miejsc w gnieździe gdzie jest podłączony ten kabel ze stacyjki ?

podpiąc pod ten kabel tzn wyjąc go i wsadzić na jego miejsce ? bo probowałem już go odpiąć ale trzyma w cholere

chce żeby zapalaly się przy otwieraniu auta kluczykiem, przy owieraniu drzwi itp, w instrukcji jest napisane żeby podłączyć pod światła wewnętrzne w aucie w schowku, a drugi kabel pod postojowe, tylko nie mam zielonego pojęcia jak to podłaczyć, zdjąłem schowek, zdjąłem pokrywke od kabli ze stacyjki i włosy dęba stają, nie mam pojęcia co i jak :D

Sam probowalem lecz nie wiem jak podlaczyc sie pod stacyjke i oswietlenie wnetrza, ogladalem wiele filmikow na youtube lecz nic mi to nie dalo.

gdzie na śląsku mogę podjechać żeby założyli mi ringi w bmw ? jeździłem po okolicznych warsztatach i nikt sie tego nie chce podjąć, przyczyna - nie chcą odpowiadać za rozszczelnienie się szybki od świateł, tak więc pytanie, gdzie na śląsku (najlepiej okolice katowic, bytomia, tarnowskich gór, rudy śląskiej można podjechać żeby założyli mi ringi, oczywiście nie za 200zł :D oraz ile trwa taka operacja? może ktoś z forumowiczów mógłby wesprzeć ? :) chodzi dokladnie o ringi SMD

czemu smd ? długa żywotnośc, na ten punkt przede wszystkim patrzałem, czemu byłbyś za ccfl ? już znalazłem filmik, trzeba podlączyc kosteczki pod plusa i minusa, których na poczatku nie umiałem znaleźć : po podłączeniu czerwonego kabla do + oraz czarnego do masy, dalej nie działają, dam to do jakiegoś mechanika... ręce mi już opadają, montaż powinien być dziecinnie prosty a jednak :/

witam, kupiłem ringi smd do e46, wyglądają mniej więcej tak: http://i01.i.aliimg.com/img/pb/639/891/496/496891639_297.JPG w instrukcji (kwadratowa mała kartka) pisze, że 2 główne kable musze podłączyc do akumulatora, bodajże czerwony do + a czarny do - lub jakiejś masy, oraz kable dodatkowe żółty i biały, problem jest następujący, akumulator mam z tyłu w bagazniku, nie mam możliwości pociągnąć tego kabla bo jest za krótki, jak podłaczyc ringi ?! zdjąłem już całe światła, zamontowałem ringi i jak przyszło do podłączania myślałem ze sie ... pomocy :( w tutorialach na youtube nikt nie podłącza ringów z takimi kablami jak ja mam ...

póki co autkiem przejechałem w 2 tygodnie ponad 2tys km, spisuje sie idealnie, jedynie martwi mnie dźwiek który jest słyszalny w niektórych momentach a konkretnie - dynamiczne przyśpieszanie na 1 i 2gim biegu (pedał gazu w podłodze), na innych biegach dzwiek nie wystepuje, jest bardziej wyraźnie słyszalny gdy auto jest obciązone, wydobywa sie jakby spod spodu auta z tyłu, myśle że może to byc wał napędowy, dźwiek to takie bębnienie z minimalnymi drganiami (bardzo słabo wyczuwalne), możliwe że to dźwiek boxowania kół ? kumpel mówił że może to mieć związek z dostaniem się gdzieś wody i coś z dsc, nie wiem jak bardziej dokładnie mogę opisać problem :( aby usłyszeć dźwięk najłatwiej mi jest skręcić autem przy ruszaniu i depnąc je pod koniec prostowania kierownicy, wtedy jak przód auta sie podnosi minimalnie do góry, a tył idzie w dół jest słyszalny dźwięk jakby bębnienia z tyłu edit: dzisiaj okolo 30km i mimo próby wydobycia tego dźwieku, nie dało rady, mam nadzieje ze to przez to, że w nocy nie było ujemnej temperatury :)

dsc wyłączone całkowicie (czyli dłuższe przytrzymanie) - jaka jest różnica czy klikne raz czy przytrzymie dłużej? (wtedy zapala sie jakas dodatkowa ikonka)

w tym jednym przypadku mnie zafascynowali :D myślałem że im bardziej łyse opony tym łatwiej driftować :P ja mam nówki zimówki, więc z tego co piszesz powinienem trenować ile się da :D byle autka nie zapiec zbytnio :cry:

witam, jako że spadł już śnieg, próbowałem "Driftować" , ale skończyło sie tylko na próbach gdyż nie jestem w stanie utrzymac driftu dłuzej niz 2-3 sek, i teraz pytanko, co trzeba zrobic aby wyglądające prosto bączki utrzymać przez minimum te 10 sekund, tak jak na poniższym filmiku (czas od 1:06) bmw e46 320d 150km sedan

ok, oil inspection zaraz zejdę do auta i wykasuje klapki z kolektora usunąłem w 1 dniu dostaniu auta jeszcze jedno co zauważyłem, jak mam zimny silnik, auto stoi na luzie, i dodaje gazu, to nie umiem utrzymac stałych obrotów np 2000obr/min, a konkretniej, w innych autach na luzie mogłem nacisnac pedał gazu, i trzymać go w jednym miejscu, tak aby obroty był stałe, tutaj tak się nie da gdyż obroty cały czas wzrastają, jedynie naciskajac i puszczając noge z pedału gazu można "ustabilizować" w miarę te obroty, na ciepłym silniku umiem sprawić zeby obroty były stabilne bez konieczności balansowania pedałem gazu odwiedziłem stację diagnostyczną, po za ręcznym w tylnim lewym kole wszystko ok przewody zgodnie z radą wymienię na nowe, dziękuje za odpowiedź :)

Witam, stałem się szczęsliwym posiadaczem bmw 320d 150km 2002 rocznik, przebieg 211,5tys km - jako że jest to moja pierwsza betinka, mam kilka pytań: pierwsze najważniejsze - zaniepokojony jestem zachowaniem i dźwiękiem turbiny, wcześniej jeździłem kia'ą carnival 2.9 tdi oraz volvo v40 1.9tdi - w obu tych autach turbina włączała się przy około 1600 obrotach silnika, jej dźwięk w obu autach przypominał dźwięk silników samolotu, i był słyszalny tylko przy dodawaniu gazu, natomiast w bmw słyszalny jest świst, który słyszę od około 1400 obrotów, i słyszalny jest również po odpuszczeniu pedału gazu (2-3 sekundy słyszalności dźwięku), i słychać go w przedziale od około 1400 do 2000 obrotów edit do tego podpunktu - dźwięk turbiny jest ledwie słyszalny, nie jest głośny, trzeba sie wsłuchać i mieć wyłączone radio żeby go usłyszeć, zarówno przy dodawaniu gazu jak i przy odpuszczeniu go edit 2 - jeśli chodzi o moc, to nigdy nie jeździłem bmw, ale przyspiesza do "setki" poniżej 10 sek z tego co liczyłem, na biegach 2-3 od okolo 1500 obrotów jak przycisnę pedał gazu do podłogi auto momentalnie dostaje kopa do przodu aż miło, na biegu 4-5 od około 1800 obrotów czuć przyśpieszenie mocne edit 3- spalanie średnie 5,2, przejechałem nią juz ponad 300km, nie ma kłębu czarnego dymu za mną jak jadę drugie pytanko mniej ważne - olej był wymieniany w połowie listopada, na karteczce przyczepionej pod maską widnieje przebieg przy którym był olej wymieniany - 208tys, lecz gdy wkładam kluczyk do stacyjki wita mnie na komputerze napis "oil inspection 200050km" - jak mam to rozumieć ? trzecie pytanko co proponujecie wymienić na nowe w aucie, jutro jadę na stację diagnostyczną i obowiązkowo jak zawsze w kupionym aucie wymieniam klocki filtry, czy na coś jeszcze mam zwrócić szczególną uwagę (oznaczenie silnika to m47n i tłumaczono mi, że jest tam łańcuch rozrządu czyli o rozrząd bać się nie muszę)