Bodzion

Skoro już jest tak dobrze to przestaniesz wreszcie trollować to forum z kilku nicków ? Bo naprawdę te Twoje trywialne i namolne pytania są już nie do zniesienia. Więc - skoro już naprawiłeś swoją BMKkę - to życzę bezawaryjnej eksploatacji i mniejszego "parcia na pisanie o głupotach".

W sumie to bardzo dobre pytanie... Dlaczego mamy lać 5W30 za miast 5W40 ? W sensie: dlaczego są takie zalecenia np. do mojego "prymitywnego" silnika M43TU - ani tam vanosów, ani valvetronica... a piszą by lać 5W30. Niemcy według oryginalnej dokumentacji lali jednak 5W40 :lol:

Dobre pytanie - bo ja też chyba nie mam stabilizatora z tyłu. I zastanawiałem się dlaczego... Czyli co ? kupować ? Co jest potrzebne poza stabilizatorem ? Jakieś śruby, tuleje, uchwyty ?

Bo ten Staszek, choć deklarował jakiś czas temu, że opuszcza forum, to jak widać nie wytrzymał i musi dalej trollować. Pewnie jest na tę chorobę ( uporczywa potrzeba zaśmiecania forum ) jakaś fachowa nazwa ale ja jej nie znam :D

Jak świeci kontrolka airbag przez mate pasażera to: - emulator za 2 dychy z allegro i skasowanie błędów przez inpa ( tak zrobiłem u siebie ) - jedyny problem, że zawsze strzelą 2 przednie airbagi, nawet gdy pasażer nie jedzie. Ale układ jest wtedy sprawny i to jest zaleta. Bo gdy świeci kontrolka nie strzeli ( przy kolizji ) żadna poduszka - układ jest wyłączony. - naprawić matę - poprzez wymontowanie i prasowanie ( jest film na youtube ) lub poprzez wymianę. Wada jest taka, że jest to jednak trochę roboty. Mam nową matę ale czeka na montaż i na razie jeździ sobie emulator bo nie chce mi się tego robić. Czyli - dla każdego coś miłego. Ale wymontowywanie kontrolki ??? - zbrodnia techniczna...

A potrafisz czytać ze zrozumieniem ? Jeżeli tak - to przeczytaj jeszcze raz to co już Ci napisałem.

Już przestań trollować. Odpowiedziałem Ci na wszystkie pytania jakie teraz zadajesz. Zaraz uwierzę, że masz na imię Staszek.... :D

Jeszcze raz powtarzam - zacznij od wymiany filtra na nowy. Następnie udaj się na przegląd klimatyzacji - sprawdzenie szczelności, uzupełnienie czynnika i wymiana oleju w układzie. Jeżeli będziesz miał nowy filtr, szczelny układ klimatyzacji i uzupełniony czynnik ( bo czynnika ubywa trochę zawsze, nawet w sprawnym układzie ) - to zapomnisz po kilku dniach o kłopotach z zapachem. A prewencyjne wymontowywanie parownika zostaw hobbystom którzy mają nadmiar czasu i pieniędzy. Ps - serwis klimatyzacji za pomocą automatycznej maszyny czyli uzupełnienie czynnika i wymiana oleju to koszt od 100 do ok. 200 PLN, zależy ile czynnika Ci brakuje. I ta maszyna przede wszystkim sprawdzi szczelność układu - bo może masz coś nieszczelne i stąd ten zapach.

Kolego - widzę, że tu sami zwolennicy "naprawiania przez rozkręcanie połowy auta" A u Ciebie sprawa jest prosta. WYMIEŃ FILTR PRZECIWPYŁKOWY Roboty na 10 minut. I to na 95% załatwi sprawę. Bo tam pewnie masz kompletny "syf". Przynajmniej u mnie tak było gdy kupiłem E46 Ludzie to zaniedbują, a później warsztaty się cieszą - rozbieranie połowy auta, ozonowanie... i inne pierdzielenie. A zawsze trzeba zacząć od wymiany filtra. Powtarzam - wymień filtr, jak chcesz to wtryśnij trochę odświeżacza do nawiewów ( np. "plak do nawiewów" lub coś podobnego ) i problem załatwiony :D

Miałem to samo 2 tygodnie temu. Nagle przestały działać guziki na pilocie w kluczyku - tak bez ostrzeżenia. Co ciekawe - można było otworzyć jedynie tylną klapę ( sedan ), inne funkcje nie działały. I co się okazało ? - bateria w pilocie :D Mam '99, więc jeszcze bez akumulatorów w pilocie które się samoczynnie ładują podczas jazdy. Więc wymieniłem baterie w obydwu pilotach ( robota lekka, łatwa i przyjemna ) i wszystko jest OK. Od tego zacznij - pewnie to jest przyczyna.

Eeee prosta sprawa :D 112 - błąd ( uszkodzenie ) maty siedzenia pasażera. Jak widzę to 162 zdarzenia. Pozostałe to pewnie "popierdółka", pojedyńcze. Pewnie tez związane jakoś z tą matą. Skasuj błędy, zobaczysz, ze za chwile wyjdzie tylko "mata" Wiem, bo tez tak mam. U mnie mata już czeka na wymianę ale nie mam jakoś okazji ( ochoty ) aby się za to zabrać.

Nie jestem biegły w tym temacie. Ale jako laik zapytam - czy zarejestrowana temperatura 115 stopni cieczy chłodzącej w przypadku tego drugiego błedu jest normalna ? To jakoś dużo jak dla mnie... A może to ten czujnik daje przekłamania i system wariuje ? Tak tylko pytam... :D

Przytarcie silnika raczej nie śmierdzi, o ile nie otworzysz korka wlewu oleju i nie będziesz wąchał. W Twoim przypadku przysmażyłeś sprzęgło. To, że ono dale działa oznacza, że "dostało po dupie ale nie umarło" Nie radzę jednak tego powtarzać... :D

Masz rację - sorry za zamieszanie ! Miałem ten olej 2 lata temu i z niego zrezygnowałem... I wtedy miał opis Syntetic Technology - czyli był hydrokrakowany. A teraz opisują go jako Full Syntetic - więc sam już nie wiem... może coś zmienili, może to tylko marketing. Tak czy inaczej - przeszedłem na Shella :D

Muszę Ci trochę zepsuć dobry nastrój. Otóż Mobil 3000 nie jest olejem syntetycznym. To olej hydrokrakowany. A prawdziwe oleje syntetyczne mają opis "100% syntetic" albo "full syntetic". Dlatego ten Mobil jest taki tani... bo jest po prostu kiepski, niestety. Kup coś syntetycznego. Np. Shell Helix Ultra 5W40 lub 5W30 i będziesz wtedy miał pełnego syntetyka. I powinno być nawet lepiej niż na tym Mobilu

Piszesz w pierwszym poście, że masz niedogrzany silnik. Czyli moim zdaniem należy zrobić tak: - płukanie układu chłodzenia - są specjalne środki do tego. - wymiana termostatu na nowy i odpowiedni, bo może obecny jest wadliwy. - zalanie świeżym płynem ( ja leję Prestone ) i odpowietrzenie układu. - a później wymiana oleju jak już z układem chłodzenia będzie OK. Odpowiedni będzie 5W30 - marka obojętna ale najlepiej full syntetyk. Oczywiście pewnie należy też sprawdzić odmę - czy faktycznie jest OK. A jak nie to wyczyścić, wymienić. I nie ma prawa nie działać. 2 litrowa benzyna rozgrzewa się bardzo szybko - o ile wszystko jest sprawne.

Mój syn swoim E46 M43TU jeździ tak samo. Krótkie dystanse. Samochód się nagrzewa błyskawicznie - pomimo tego, że ma nawet LPG. Czyli dodatkowo musi grzać parownik. Nie ma problemu z olejem. Obecnie Shell Helix Ultra 5W40. Następny będzie Shell Helix Ultra Extra 5W30 - nie dlatego, że teraz jest coś nie tak, ale dlatego by się trzymać zaleceń producenta :D Nie sądzę aby u Ciebie zmiana z Edge 5W30 na Edge 0W30 coś dała. To podobnej klasy oleje - o ile oczywiście oryginalne.

Nie - jeżeli Twój Castrol jest oryginalny a nie podróba. Bo w oryginale Edge to bardzo dobry olej. Oczywiście wszystko się zmienia, jeżeli masz podróbę. Jak nie jesteś pewien - zmień na inny.

Zapomnieliście wszyscy o Shell Helix Ultra Extra 5W30. Pełen syntetyk, norma BMW LL04 I najlepsza cena ze wszystkich - Shell ma promocję od jakiegoś roku i bańkę 4 litry można kupić za ok. 90 PLN Stosuję go w wielu pojazdach i jest OK. Co do Castrola to się zgadzam - za dużo podróbek i jest ryzyko

Czyli niezbędny elektryk. Jeżeli dobrze podłączasz emulator, to znaczy, że masz coś "skopane" w przewodach

Jak to gdzie szukać przyczyny ? W macie oczywiście :D Po co zamiast usunąć problem bawisz się półśrodkami ? Mam to samo. Z tym, ze kupiłem już nową ( używaną, sprawną podobno ) matę i zabieram się niedługo za wymianę. A jak nie masz innej maty to zawsze możesz swoja zdemontować i wyprasować :P Szczegóły masz na youtube po wpisaniu: "BMW E46 regeneracja maty pasażera"

INPĘ mam najnowszą jaką udało mi się znaleźć. Zdaje się, że to wersja 10. Poszukaj w necie i instaluj najnowszą jaką znajdziesz - będzie działać.

Ten mojego linku został przeze mnie kupiony i sprawdzony. Działa świetnie. Nic nie lutowałem, nie cudowałem, jest OK. I oczywiście podłaczony do lapka poprzez USB - nie ma żadnych problemów, interface zainstalował się o ile pamiętam na com4. INPA śmiga aż miło :D

A to pod '05 rok nie działa uniwersalny interfejs np. ten: http://allegro.pl/interfejs-bmw-adapter-e36-e46-e38-e39-e60-do-inpa-i3842855484.html ? I standardowa INPA 10 ? Powinno działać moim zdaniem. Mam to zainstalowane na kompie z win7prof i działa extra.

I w przypadku problemu z panewkami nie ma możliwości aby stuk się wyciszył np. po rozgrzaniu. Stuka cały czas i stuki się nasilają. Wiec w tym przypadku nie są to panewki - na szczęście.